Groupe motopropulseur
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Le groupe motopropulseur (souvent abrégé GMP) d’un avion ou d'un véhicule à moteur est l’ensemble des éléments participant à sa motricité.
Aéronautique
Pour les avions[Note 1], le groupe motopropulseur est formé par un ou plusieurs moteurs (moteur à pistons, turbopropulseur, ou turboréacteur) entraînant des hélices ou fournissant directement la poussée nécessaire par réaction. Le nombre de moteurs est fonction de la poussée à générer et de la fiabilité.
Propulsion par hélice
Dans le cas de la propulsion par hélice, le moteur est le plus souvent placé à l'avant du fuselage (monomoteur) ou dans une nacelle fixée sur l'aile (multimoteur). Sur les motoplaneurs il peut être placé au-dessus du fuselage.
Turboréacteur
Le ou les réacteurs peuvent être disposés à l'arrière du fuselage, dans le fuselage (avions de combat) ou de chaque côté, au-dessus (Cirrus Vision SF50) ou bien en nacelles sous les ailes.
Véhicule à moteurs
Véhicule à moteur thermique
Pour un véhicule à moteur thermique, il s’agit :
- du moteur (ou turbomoteur) avec ses accessoires (alimentation en carburant[Note 2], échappement, refroidissement, allumage, etc.) ;
- de la transmission : boîte de vitesses et embrayage ou boîte automatique, arbre de transmission, différentiel ;
- le couple en sortie de transmission est appliqué aux roues.
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Dépose du groupe motopropulseur (turbomoteur) d'un char M1 Abrams. -
Le groupe motopropulseur du char de combat Leopard 2 pèse 6 120 kg et comprend le moteur, la boîte de mécanismes, les filtres à air et la poutre de ventilation. -
Groupe motopropulseur d'une Subaru Legacy
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Véhicule électrique
On parle également de GMP dans le contexte de véhicules électriques, où le terme englobera :
- le moteur électrique
- la transmission qui n'est souvent qu'un train d'engrenages, un différentiel et des demi-transmissions ;
- l'électronique de puissance et les calculateurs.
Véhicule hybride
On parle également de GMP dans le contexte de véhicules hybride, où le terme englobera :
- un moteur thermique ;
- un ou plusieurs moteurs électrique ;
- la transmission qui regroupe les sorties de puissance des différents moteurs et transmet le couple résultant à un différentiel ;
- l'électronique de puissance et les calculateurs.
Notes et références
Notes
- ↑ Pour les hélicoptères, les moteurs sont le plus souvent des turbines à gaz, appelées aussi « turbomoteur ». Les moteurs sont désignés par l'acronyme « GTM », qui signifie « Groupe TurboMoteur ».
- ↑ réservoir de carburant, pompe d'alimentation, des calculateurs, capteurs et actionneurs gérant les paramètres de combustion, etc.
