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Cofiroute | |
Création | 1970 |
---|---|
Personnages clés | Pierre Coppey, Président |
Forme juridique | Société anonyme à conseil d'administration (s.a.i.) (d) |
Siège social | Nanterre |
Actionnaires | Vinci Autoroutes |
Activité | Concessionnaire autoroutier français |
Société mère | Vinci Autoroutes |
Filiales | Cofiroute Participations, Cofiroute USA, Cofiroute UK, Toll Collect A.G., Crossing Ltd et Gefyra SA. |
Effectif | 1 329 (2020) |
SIREN | 552115891 |
TVA européenne | FR32552115891 |
Site web | vinci-autoroutes.com |
Capitalisation | N/D |
Fonds propres | 919 millions d'euros (2020) |
Dette | 4 561 millions d'euros (2020) |
Chiffre d'affaires | 1,2 G€ (2020) |
Bilan comptable | 6 015 millions d'euros (2020) |
Résultat net | 492 M€ (2020) |
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Cofiroute (Compagnie financière et industrielle des autoroutes) est une société de Vinci Autoroutes. Créée en 1970, la société exploite un réseau de 1 211 km couvrant le centre-ouest de la France. Elle est également présente aux États-Unis, en Grande-Bretagne et en Allemagne.
Sa concession autoroutière en France expirera le 30 juin 2034.
Années | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
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Chiffre d'affaires | 1 032,3 | 1 071,2 | 1 103,2 | 1 142,8 | 1 194,1 | 1 199,9 | 1 350,8 | 1 383,9 | 1 387,3 | 1 457,7 | 1 521,4 | 1 581,1 | 1 479,5 | 1 205 |
Effectifs | 1 875 | 1 941 | 1 942 | 1 913 | 1 805 | 1 710 | 1 638 | 1 560 | 1 482 | 1 456 | 1 383 | 1 360 | 1 345 | 1 329 |
La société Cofiroute est concessionnaire de 1 100 kilomètres de réseau interurbain et des 10 kilomètres du Duplex A86. Il s'agit du quatrième réseau en termes de longueur. L'autoroute A19 Artenay-Courtenay (101 km) est concédée à la société Arcour, qui en a confié l'exploitation à Cofiroute.
Ce réseau comporte :
L'A19 entre Orléans (Artenay) et Courtenay (101 km), concédée à Arcour mais exploitée par Cofiroute.
Note : Le point kilométrique 0 des autoroutes A10, A11, A71 et A81 est commun. Il est situé au début de la concession Cofiroute, au droit de la RN 446 à La Folie Bessin. Les sections « kilométriques communes » sont pour l'A71 : Les Ulis - Orléans (raccordement A10/A71), pour l'A11 Les Ulis - Ponthévrard et pour l'A81 Les Ulis - Le Mans (raccordement A11/A81).
Selon le décret no 2007-939 du 15 mai 2007, portant sur l'approbation du 12e avenant à la concession d'exploitation entre l'État et Cofiroute dit que :
Les extrémités de la concession se situent :
Le 4 janvier 2003, Météo-France sous-estime l'ampleur des chutes de neige qui vont s'abattre sur le nord et le centre de la France, le cadre de permanence sous-estime les chutes de neige et ne rappelle pas les astreintes, empêchant ainsi la mise en place par Cofiroute des dispositions nécessaires pour conserver la viabilité du tronc commun A10-A11 situé après la barrière de péage de Saint-Arnoult. Ainsi, lorsque des plaques de verglas apparaissent sur ce tronc commun, la circulation déjà dense, devient complètement bloquée.
L'absence de mesures de délestage et d'information des usagers par Cofiroute (notamment de panneaux à messages variables) présents sur l'autoroute et le manque de coordination des services publics entre eux et avec les intervenants de la société accroit encore le nombre d'usagers bloqués à la hauteur de Saint-Arnoult puis sur l'autoroute A11 jusque Ablis et l'autoroute A10 sur 60 km. Les pouvoirs publics font évacuer les automobilistes prisonniers dans la neige.
La situation ne sera débloquée que lorsqu'à 2 h 30 le 5 janvier, Cofiroute décidera de fermer le tronçon depuis Paris (au niveau de l'échangeur N104 - A10) afin de faire intervenir des équipes de dégivrage en sens contraire du bouchon. La situation normale ne sera rétablie que dans la soirée du 5.
Après cet événement, la société Cofiroute lancera une campagne d'installation de services d'information (notamment les fameux PMV) et l'État prendra des mesures comme la révision du Plan neige et verglas et des schémas d'intervention des pouvoirs publics afin qu'ils soient mieux coordonnés. Une zone de salage automatique a vu le jour dans la montée de Briis-sous-Forges, entre les PK5 et 7 sur le tronçon commun A10/A11/A71/A81.