BLS Re 420.5
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Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et la Suisse.
| Exploitant(s) | BLS |
|---|---|
| Type | locomotive |
| Motorisation | électrique |
| Construction | 1964-1967 |
| No de série | 501 à 512 |
| Effectif | 0 (au 13/12/2021) |
| Utilisation |
 Suisse (toutes lignes électrifiées à voie normale) |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Écartement | 1435 mm |
| Alimentation | 15 kV |
| Pantographes | 1 pantographe |
| Puissance continue | 4700 kW |
| Masse en service | 80 t |
| Longueur | 14,80 m |
| Bogies | BB |
| Vitesse maximale | 140 km/h |
Les Re 420.5 étaient des locomotives électriques de la compagnie BLS, une entreprise de chemin de fer suisse. À l'origine, les Re 420.5 faisaient partie de la série des Re 4/4 II des CFF.
Historique
En décembre 2004, dans le cadre de la reprise de l'exploitation du RER bernois par le BLS, les deux entreprises procédèrent à un échange de véhicules : les CFF reprenaient l'ensemble du parc des voitures unifiées du type IV BLS, devenues inutiles de par l'abandon des trains BLS grandes-lignes, en échange de toutes les VU III (sauf voitures-restaurants). Afin de tracter ces rames composées des voitures unifiées III, le BLS a également acheté aux CFF six Re 4/4 II de la première série, puis six autres locomotives douze mois plus tard.
Tableau des locomotives
| Image | No BLS | No CFF | Construction | Livraison[1] | Radiation | Notes |
|---|---|---|---|---|---|---|
 |
11110 | 1967 | 12.12.2004 | Juillet 2022 | Préservée par l'association Extrazug[2] | |
 |
11117 | 1967 | 12.12.2004 | Février 2022 | Vendue à Widmer Rail Services (de) (WRS) | |
|
11119 | 1967 | 12.12.2004 | vendue à TRAVYS, puis en 2020 à Sersa (de), même numéro | ||
 |
11123 | 1967 | 12.12.2004 | Février 2022 | Vendue à WRS (de) | |
 |
11137 | 1968 | 12.12.2004 | Juin 2010 | Démolie | |
.jpg) |
11142 | 1968 | 12.12.2004 | vendue au MBC, même numéro | ||
 |
11107 | 1967 | 10.12.2005 | démolie à Emmenbrücke | ||
 |
11102 | 1964 | 10.12.2005 | démolie à Emmenbrücke | ||
| 11103 | 1964 | 10.12.2005 | démolie à Emmenbrücke | |||
| 11104 | 1964 | 10.12.2005 | démolie à Emmenbrücke | |||
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11105 | 1964 | 10.12.2005 | démolie | ||
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11106 | 1964 | 10.12.2005 | démolie |
Engagement
Elles étaient engagées généralement en rame navette avec les voitures unifiées III (également ex-CFF), dans les relations RegioExpress sur les lignes :
- Interlaken - Spiez - Zweisimmen (jusqu’au 12 décembre 2021)
- La Chaux-de-Fonds - Neuchâtel – Ins – Kerzers – Bern. (en remplacement des Re 465 sur cette ligne) jusqu’au 28 février 2021
- Bern – Konolfingen – Langnau i.E. – Wolhusen – Luzern.
On les voyaient aussi tracter des trains sur la ligne du Lötschberg via le tunnel de faîte, jusqu'à l'avènement des RABe 535 « Lötschberger » ; à la suite de la mise en service de ces dernières, la série des Re 420.5 a été réduite de moitié.
La Re 420.5 a été réalisée à diverses échelles par les fabricants de modèles réduits ferroviaires :
- Échelle HO : HAG, Roco
- Échelle N : Minitrix
Sources et références
- ↑ Le matériel roulant BLS sur Lorenzoo.ch
- ↑ (de) Redaktion, « Re 4/4 II 11110 neu beim Verein Extrazug.ch in Langnau i. E. », sur Bahnonline.ch, (consulté le )
