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Route nationale 105 | ||
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Caractéristiques | ||
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Longueur | 45 km | |
Direction | nord/sud | |
Extrémité nord | Brie-Comte-Robert | |
Extrémité sud | Montereau-Fault-Yonne | |
Réseau | Route nationale, déclassée partiellement en RD 305 et RD 605. Aujourd'hui seule subsiste une section en Voie Express dans le prolongement de l'A5b. | |
Territoire traversé | ||
1 région | Île-de-France | |
1 département | Seine-et-Marne | |
Notes | ||
Tracé de 1978 à 2007 | ||
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La route nationale 105, ou RN 105, était historiquement une route nationale française reliant Melun à Montereau-Fault-Yonne.
La RN 105 historique reliait Yssingeaux à Davézieux, succédant à la route impériale no 125 du Puy à Annonay, créée en 1811. À la suite de la réforme de 1972, elle a été déclassée en RD 105 dans la Haute-Loire et en RD 121 dans l'Ardèche.
Jusqu'en 1978, la route de Brie-Comte-Robert à Montereau via Melun et Le Châtelet-en-Brie se nommait la RN 5BIS. Son but était de décharger la RN 5 (l'actuelle RN 6) des poids lourds qui ne pouvaient pas traverser Moret-sur-Loing et ce jusqu'à la création de sa rocade à la fin des années 1950. Dès lors, elle devient une route à caractère plus local, tout en gardant un important trafic. Durant les années 1980, la section nord (Brie - Melun) arriva à saturation et il fut décidé de la dédoubler par une autoroute : l'A5b fut inaugurée en 1994 et plongea ce tronçon dans un quasi oubli. Il fut finalement déclassé en D 305 et voies communales en . La section sud (Melun - Montereau) a « survécu » deux ans et a été déclassée en en D 605. Malgré la présence de l'A5, elle continue à être très fréquentée mais uniquement par les véhicules légers, les poids lourds en transit y étant interdits depuis le début des années 1990.
Les communes traversées sont :