Cet article abordera le sujet de Route nationale 482, qui a suscité un grand intérêt et un grand débat dans différents domaines. Route nationale 482 est un sujet qui a retenu l'attention des experts et du grand public, en raison de sa pertinence dans le contexte actuel. Au fil du temps, Route nationale 482 a fait l’objet d’études, d’analyses et d’opinions divergentes, ce qui a enrichi la discussion autour de ce sujet. Dans ces lignes, nous visons à offrir une vue panoramique et détaillée de Route nationale 482, dans le but de fournir une compréhension plus large et plus profonde de son importance, de ses implications et des solutions possibles.
Route nationale 482 | ||
![]() | ||
Historique | ||
---|---|---|
Déclassement | D 482 : Loire D 982 : Saône-et-Loire |
|
Caractéristiques | ||
Longueur | 54 km | |
Direction | sud / nord | |
Extrémité sud | N 7 à Roanne | |
Intersections | D 4 D 487 à Pouilly-sous-Charlieu D 989 D 8 à Marcigny D 352b à Saint-Yan |
|
Extrémité nord | A79 N 79 E 62 D 979 à Digoin | |
Réseau | Route nationale, déclassée | |
Territoire traversé | ||
2 régions | Bourgogne-Franche-Comté, Auvergne-Rhône-Alpes | |
2 départements | Loire, Saône-et-Loire | |
modifier ![]() |
La route nationale 482, ou RN 482, est une ancienne route nationale française reliant Roanne à Digoin.
À la suite de la réforme de 1972, elle a été déclassée en RD 482 dans la Loire et en RD 982 en Saône-et-Loire.
À la fin des années 2000, un projet de passer cet axe à 2×2 voies a été lancé. Elle devait permettre de relier la Route Nationale 7 au Sud de Roanne à la RCEA par une voie express en grande partie sur tracé neuf. Ce projet bénéficiait de nombreux soutiens d'élus locaux (Roanne, Lyon, Saint-Étienne, Chalon-sur-Saône…) mais était fortement contesté par la population locale. D'un coût de 200 à 300 millions d'euros, le projet n'a pas été soutenu par l'État qui ne souhaitait pas investir sur cet axe. À la suite de cette décision, le département de Saône-et-Loire a suspendu en 2004 ce projet. Le conseil général de la Loire a donc décidé d'abandonner le projet de liaison entre Roanne et Paray-le-Monial et de relancer les études sur la liaison Roanne et Charlieu pour un coût de 70 millions d'euros. Une déclaration d'utilité publique est toujours programmée pour 2010.