Bugatti Type 14

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Bugatti Type 14
Bugatti Type 14 monoplace à double moteurs 4 cylindres en tandem.
Marque	Bugatti
Années de production	1912
Classe	Prototype, voiture de sport
Usine(s) d’assemblage	Usine Bugatti de Molsheim (Alsace)
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	8 cylindres en ligne ACT (2 x 4 cyl de Bugatti Type 13)
Position du moteur	Longitudinal avant
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	4 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Torpédo mono ou biplace
Freins	Frein à tambour
Chronologie des modèles
Bugatti Type 13 Bugatti Type 28, 30, 32, 35, 41, 45, 46
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La Bugatti Type 14 est un prototype de voiture de sport du constructeur automobile Bugatti, conçue par Ettore Bugatti en 1912 avec le premier moteur 8 cylindres en ligne de la marque (2 moteurs 4 cylindres en tandem^[1]).

Après avoir conçu avec succès ses premiers modèles de voitures de sport Bugatti Type 10, 13, 15, 16, 17, et 18 à moteur monobloc (en) ACT de 4 cylindres en ligne, Ettore Bugatti conçoit ce premier prototype à moteur 8 cylindres en ligne (2 moteurs 4 cylindres accouplés en tandem de Bugatti Type 13)^[2],[3].

• 
  Bugatti Type 13 (1910)
• 
  Ettore Bugatti et sa Bugatti Type 14
• 
  biplace en 1912

La Bugatti Type 14 reprend le châssis-carrosserie torpédo de Bugatti Type 18 avec version monoplace ou biplace, capot allongé pour ses 2 moteurs 4 cyl en tandem, et nez profilé atypique de la marque inspiré des Blitzen-Benz de record de vitesse de l'époque.

Ettore Bugatti rejoint l'armée de l'air française à Paris durant la Première Guerre mondiale pour concevoir son moteur d'avion militaire King-Bugatti U-16 à base d'accouplages de ses moteurs 4 cylindres ACT en ligne de Bugatti Type 18 Roland Garros, avec entre autres 2 x 8 cylindres en ligne U-16, ou 3 x 8 cylindres U-24, ou 2 x 16 cylindres H-32...

De retour à la vie civile d'entre-deux-guerres, il motorise ses premières voitures de sports à moteurs 8 cylindres en ligne emblématiques de la marque Bugatti Type 28 (1920), Type 30 (1922), Type 32 (1923), Type 35 (1924), Royale Type 41 (1926), Type 45 (à moteur U-16, 1928), Type 46 (1929), autorail Bugatti (1933)...

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Type Années 1910 Années 1920 Années 1930 Années 1940 Années 1950 1960 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 Marque Automobiles Ettore Bugatti Automobiles Ettore Bugatti Propriétaire Ettore, Jean puis Roland Bugatti Voiture de tourisme     Type 30 38 Type 43 49 Type 57           Type 40-44             Type 46-50       Limousine     Type 41 Royale         Roadster   Brescia     Type 55         Coupé           Type 101     Sportive 13   18           Type 252 Voiture de course     32 Type 35   Type 51       251           54               Type 59

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Type Années 1980 Années 1990 Années 2000 Années 2010 Années 2020 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 Marque   Bugatti Automobili SpA Bugatti Automobiles SAS Propriétaire   Romano Artioli Volkswagen AG Rimac Automobili Supercar     EB110     Veyron 16.4 Chiron         Divo             W16 Mistral
Concept-car	ID 90 (1990) EB112 (1993) EB118 (1998) EB218 (1999) EB18/3 Chiron (1999) 16C Galibier (2009) Bugatti Vision Gran Turismo (2015) Bugatti Bolide (2020)

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