Rogfast

Dans l'article d'aujourd'hui, nous allons approfondir le sujet de Rogfast, une question qui a généré des débats et des controverses ces derniers temps. Depuis ses origines jusqu'à nos jours, Rogfast a fait l'objet d'études par des experts dans le domaine, qui ont consacré d'innombrables heures de recherche à sa compréhension. Tout au long de cet article, nous examinerons différents aspects liés à Rogfast, de son impact sur la société aux solutions et alternatives possibles qui ont été proposées. Notre objectif est de fournir une vision holistique et complète de Rogfast, offrant au lecteur une analyse détaillée et rigoureuse qui permet une compréhension approfondie de ce sujet si d'actualité aujourd'hui.

Rogfast
Image illustrative de l’article Rogfast
Tracé et profil du Rogfast
Type Tunnel sous-marin routier
Géographie
Pays Drapeau de la Norvège Norvège
Itinéraire Randaberg - Bokn
Traversée Les fjord du Boknafjord et du Kvitsøyfjord
Coordonnées 59° 04′ 26″ nord, 5° 27′ 19″ est
Exploitation
Exploitant Statens vegvesen
Caractéristiques techniques
Longueur du tunnel 27 km
Nombre de tubes 2
Construction
Début des travaux
Fin des travaux Prévue en
Géolocalisation sur la carte : Europe
(Voir situation sur carte : Europe)
Rogfast
Géolocalisation sur la carte : Norvège
(Voir situation sur carte : Norvège)
Rogfast
Géolocalisation sur la carte : Rogaland
(Voir situation sur carte : Rogaland)
Rogfast
modifier 

Le Rogfast (abréviation en norvégien de Rogaland fastforbindelse, c'est-à-dire lien fixe du Rogaland) est un tunnel sous-marin routier norvégien actuellement en construction et qui va relier à partir de 2026 les communes de Randaberg (à proximité de la ville de Stavanger) et de Bokn dans le comté du Rogaland.

Ce projet constituera un record mondial dans sa catégorie puisque le tunnel atteindra une longueur de 27 km et une profondeur maximale de 392 m sous le niveau de la mer[1]. Sa construction a démarré le 4 janvier 2018[1]. L'utilisation du tunnel sera payant, même si l'état prend en charge 40 % du budget de la construction[1].

Ce tunnel est le chaînon manquant de la route européenne E39 qui parcourt tout le littoral occidental de la Norvège, et relie les villes de Kristiansand, Stavanger, Haugesund et de Bergen.

Références

  1. ↑ a b et c « Norvège : le chantier du plus long tunnel routier sous-marin au monde avance, malgré les polémiques » Accès libre, sur Courrier international,

Voir aussi

Liens externes