Ligne 19 du métro de Paris

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Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les événements approchent.

Ligne 19
Image illustrative de l’article Ligne 19 du métro de Paris
Logo provisoire du métro 19 jusqu'à ce qu'une couleur soit choisie.
Réseau Métro de Paris
Terminus Nanterre - Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV
Histoire
Mise en service 2040
Infrastructure
Conduite (système) Automatique
Exploitation
Points d’arrêt 8 à 11
Longueur 25 à 30 km
Lignes connexes En service :
(1) (2) (3) (3bis) (4) (5) (6) (7) (7bis) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14)
En construction :
(15) (16) (17) (18)
En projet :
(19)
modifier 

La ligne 19 du métro de Paris est un projet de ligne de métro automatique en rocade qui pourrait relier Nanterre (Hauts-de-Seine) à Gonesse (Val-d'Oise) à l'horizon 2040.

Sa réalisation est annoncée en novembre 2023 par Valérie Pécresse, présidente du conseil régional d'Île-de-France. L'objectif est d'améliorer la desserte du département du Val-d'Oise, en grande partie laissé à l'écart du Grand Paris Express.

Histoire

Planification

Lors de la planification du Grand Paris Express, certaines critiques font état de la très faible desserte du département du Val-d'Oise par les quatre nouvelles lignes de métro. Seule la station Gonesse y est envisagée, et encore est-elle fortement contestée[1],[2].

Le , alors que la construction des nouvelles lignes du Grand Paris Express a commencé, Valérie Pécresse annonce, lors de la présentation des rames rénovées de la ligne 6, qu'une future ligne 19 sera inscrite au SDRIF ; elle précise que cette nouvelle ligne est une demande formalisée par le Conseil départemental du Val-d'Oise[2],[3]. Le premier projet de SDRIF-E mentionne, au chapitre « Mieux desservir les territoires », une « ligne 19 Saint-Denis-Argenteuil-La Défense ». Dans le chapitre départemental consacré au Val-d'Oise, la ligne 19 est mentionnée comme « Liaison 19 Nanterre-Argenteuil-Saint-Denis » puis comme « projet de ligne 19 de métro (Nanterre Argenteuil Cergy) »[4].

Financement

Certains habitants du Val-d'Oise expriment une inquiétude face à ce projet, dans la mesure où le financement de cette infrastructure risque, de leur point de vue, de compromettre celui du prolongement du T11[5]. Le coût estimé en novembre 2023 est de 6,5 milliards d'euros[6].

La région Île-de-France et le département du Val-d'Oise annoncent conjointement le 22 novembre 2023 financer les études de faisabilité à hauteur de 6,5 millions d'euros[7]. Ce financement commun surprend la Fédération nationale des associations d'usagers des transports, qui estime que le projet est « sorti de nulle part » et qu'il est doté très vite de crédits d'étude[8].

Le soutien financier de l'État est envisagé ; d'après les présidentes de collectivités locales, ce dernier n'est pas opposé à participer à la réalisation de cette ligne. Toutefois, celle-ci n'est pas censée être intégrée dans le projet de Grand Paris Express, ce qui nécessiterait le vote d'une loi[9].

Construction

La construction de la ligne devrait se dérouler durant les années 2030 pour une mise en service à l'horizon 2040[3].

Tracés et stations

Proposition initiale

Le trajet prévu initialement relie Nanterre, au sud-ouest, à Saint-Denis, au nord-est, en desservant Argenteuil. Une seconde phase étudiée envisage, à terme, la création d'une seconde branche allant d'Argenteuil à Cergy[2],[10]. Après cette annonce, le conseil départemental ne souhaite pas s'exprimer et indique poursuivre les négociations avec la région Île-de-France[11].


Avant-projet

Plan de la ligne prévue.

Toutefois, lors d'une présentation du projet faite le , Valérie Pécresse et Marie-Christine Cavecchi présentent un tracé différent, dont la partie orientale ne se termine plus à Saint-Denis Pleyel mais à Gonesse voire à l'aéroport Charles-de-Gaulle[6].

Croquis de l'avant-projet de la ligne 19 du métro de Paris

La ligne alors prévue serait longue de 25 à 30 kilomètres pour 9 à 11 stations en fonction du tracé qui sera choisi, avec un tracé essentiellement souterrain, et les rames de métro seraient automatiques[9], du même type que celles de la ligne 17. Au nord de Gonesse, la ligne pourrait partager les voies de la ligne 17, permettant une liaison de Nanterre à Roissy CDG sans rupture de charge. La branche évoquée depuis Argenteuil vers Cergy serait finalement un nouveau bus à haut niveau de service[12].

      Station Coordonnées Communes Correspondances
  ■   Nanterre La Folie Accessible 48° 53′ 53″ N, 2° 13′ 34″ E Nanterre (RER) (E)
En construction : (M) (15)
Envisagé : (M) (18)
  •   Pont de Bezons Accessible 48° 55′ 24″ N, 2° 13′ 03″ E Bezons (T) (2)
  •   Argenteuil Accessible 48° 56′ 49″ N, 2° 15′ 26″ E Argenteuil Transilien Ligne J du Transilien
Envisagé : (T) (11)
  •   Ermont - Eaubonne Accessible 48° 58′ 50″ N, 2° 16′ 17″ E Ermont et Eaubonne (RER) (C)
Transilien Ligne H du Transilien Ligne J du Transilien
  •   Garges - Sarcelles Accessible 48° 58′ 36″ N, 2° 23′ 26″ E Garges-lès-Gonesse et Sarcelles (RER) (D)
(T) (5)
  •   Gonesse Accessible 48° 58′ 42″ N, 2° 28′ 33″ E Gonesse En construction : (M) (17)
  •   Parc des Expositions Accessible 48° 58′ 29″ N, 2° 30′ 56″ E Villepinte (RER) (B)
En construction : (M) (17)
  ■   Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV Accessible 49° 00′ 17″ N, 2° 34′ 13″ E Le Mesnil-Amelot
Tremblay-en-France 		(RER) (B) CDGVAL
En construction : (M) (17)
CDG Express


Notes et références

  1. ↑ AFP, « Grand Paris Express : les travaux de la ligne 17 empêchés par une ZAD », Le Moniteur des travaux publics et du bâtiment,‎ (ISSN 0026-9700, lire en ligne, consulté le ).
  2. ↑ a b et c Thomas Hoffmann, « Grand Paris Express : une seconde ligne de métro pour le Val-d'Oise », Actu.fr,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  3. ↑ a et b « Un métro, la future ligne 19, devrait voir le jour et desservir le Val-d'Oise d'ici 2040 », BFMTV,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  4. ↑ « Île-de-France 2040 : un nouvel équilibre », Île-de-France, (consulté le ).
  5. ↑ Thibault Chaffotte, « Le projet de ligne 19 du Grand Paris Express va-t-il “enterrer” le prolongement du T11 ? », leparisien.fr, (consulté le ).
  6. ↑ a et b Candice Doussot, « Ligne 19 du super métro : de Nanterre à Gonesse, à quoi ressemble le tracé dans le Val-d’Oise ? », Le Parisien,‎ (ISSN 0767-3558, lire en ligne, consulté le ).
  7. ↑ « Le «projet pharaonique» de la ligne 19 entre La Défense, Argenteuil, Sarcelles et Roissy est sur les rails », sur Le Figaro, (consulté le )
  8. ↑ Emmanuèle Bailly, « Ligne 19. Nanterre, Argenteuil, Garges-Sarcelles : vers une nouvelle ligne de métro en IIe-de-France ? », France 3,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  9. ↑ a et b AFP, « Valérie Pécresse présente le projet de ligne 19 du métro francilien », Le Moniteur,‎ (ISSN 0026-9700, lire en ligne, consulté le ).
  10. ↑ « Une ligne 19 du métro pourrait relier Nanterre à Saint-Denis par Argenteuil », Défense-92, (consulté le ).
  11. ↑ Léa Jacquet, « Transport. Grand Paris Express : bientôt un métro à Argenteuil ? », France 3 Île-de-France, (consulté le ).
  12. ↑ Candice Doussot, « Ligne 19 du super métro : de Nanterre à Gonesse, à quoi ressemble le tracé dans le Val-d’Oise ? », Le Parisien, (consulté le ).

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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