Embraer ERJ 145
Cet article abordera le sujet de Embraer ERJ 145, qui a gagné en pertinence ces dernières années en raison de son impact sur différents aspects de la société. De Embraer ERJ 145 a marqué un avant et un après dans nos relations, jusqu'à son influence dans la sphère économique et politique, ce sujet a suscité un grand intérêt et un grand débat parmi les experts et les citoyens. Dans cette optique, l'origine, l'évolution et les répercussions de Embraer ERJ 145 seront analysées, offrant un aperçu détaillé de ses implications et défis présents et futurs.
Cet article est une ébauche concernant un aéronef.
| Rôle | Transport de passagers |
|---|---|
| Constructeur |
 Embraer |
| Premier vol |
Dimensions
| Longueur | 29,87 m |
|---|---|
| Envergure | 20,04 m |
| Hauteur | 6,75 m |
| Aire alaire | 51,18 m2 |
| Max. à vide | 11,67 t |
|---|---|
| Max. au décollage | 21,99 t |
| Max. à l'atterrissage | 19,3 t |
| Kérosène | 4 132 l |
| Passagers | 50 |
| Moteur(s) | 2 turboréacteurs à double flux Rolls-Royce AE 3007 |
|---|---|
| Poussée unitaire | 33 kN |
| Vitesse de croisière maximale | 833 km/h (Mach 0,77) |
|---|---|
| Distance franchissable | 2 963 km |
| Altitude de croisière | 11 300 m |
| Plafond | 11 277 m |
L'avion de transport régional Embraer ERJ 145 est un biréacteur de 50 places produit par la société brésilienne Embraer. Entré en service le . Il fait partie des jets régionaux les plus populaires du monde, son principal concurrent étant le Bombardier CRJ (Canadair Regional Jet).
Histoire
Conçu à partir de l’Embraer EMB-120, l'Embraer ERJ 145 a effectué son premier vol le 11 août 1995[1]. Il a été présenté pour la première fois au salon aéronautique du Bourget de 1989, et le premier avion de série a été livré en décembre 1996 à ExpressJet Airline, filiale de Continental Airlines[1].
En 2018, Air France utilise ce petit avion d'une cinquantaine de places pour les vols régionaux tels que Quimper-Paris[2]. L'avion transporte les passagers sur des vols n’excédant pas plus de 2 500 km.
En juillet 2019, 422 appareils sont en service[3]. L’Embraer ERJ-145 est le biréacteur le plus commercialisé du constructeur brésilien Embraer, avec 693 avions livrés aux compagnies aériennes au début de 2025[1].
Fiche technique
Il est un peu plus long et plus étroit que le Canadair Regional Jet. Il est équipé de deux moteurs Rolls-Royce AE 3007 situés à l'arrière de l'appareil[4],[5].
Une partie des ailes est produite par la société Belge Sonaca.
Galerie
-
Embraer ERJ 135 de City Airline (en). -
Embraer ERJ 145 d'Air France Régional. -
Embraer ERJ 145 de Bmi. -
ERJ 145LR de American Eagle Airlines Susan G. Komen for the cure -
Embraer ERJ-135BJ (Buisness Jet)
Notes et références
- « Embraer 145 », sur Artheau Aviation (consulté le )
- ↑ Basile CAILLAUD, « Quimper. Avec l’Embraer 145, Paris-Orly se rapproche », sur Ouest-France.fr, (consulté le )
- ↑ (en) « World Airliner Census 2019 », sur flightglobal.com, (consulté le )
- ↑ « Embraer 145 – Amelia by Regourd Aviation » (consulté le )
- ↑ « Embraer ERJ 145 : location de jet privé », sur AEROAFFAIRES (consulté le )
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- (en) Embraer : Site officiel
- (en) La fiche de l'Embraer ERJ 145 sur le site officiel Embraer
- (en) Fiche technique de l'Embraer ERJ 145
