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Rôle | Avion de ligne |
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Constructeur |
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Équipage | 2 |
Premier vol | |
Mise en service | 2009 |
Premier client | Aerosvit |
Client principal |
Rossiya : 6 Angara Airlines : 5 Air Koryo : 2 |
Livraisons | 42[1]|[2] |
Dimensions
Longueur | 29,13 m |
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Envergure | 28,91 m |
Hauteur | 8,19 m |
Aire alaire | 87,32 m2 |
Max. au décollage | 38,55 t |
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Passagers | 68 - 99 |
Fret | 9 000 kg |
Moteur(s) | 2 Progress D-436 |
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Vitesse de croisière maximale | 800 km/h |
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Vitesse maximale | 870 km/h |
L'An-148 et l'An-158 sont des avions de ligne régionaux ukrainiens. L'An 158 est une version rallongée de l'An-148, sa capacité passant de 75 à 100 passagers.
L'An-148 a été conçu à partir de l'Antonov-74TK-300D, une version de l'An-74 qui possédait déjà les moteurs sous les ailes, contrairement aux versions précédentes et à son prédécesseur l'An-72.
L'An-148 est un biréacteur à ailes hautes et empennage en T. Cette disposition particulière lui confère ainsi la capacité d'opérer depuis des pistes non revêtues ou non préparées (herbe, terre, gravier, glace etc).
Cette variante a effectué son premier vol le [3]. Cet appareil est destiné aux missions de transport cargo et logistique et sera capable de transporter notamment des conteneurs maritimes standards[4]. Il doit remplacer l'An-32.
En , quatre opérateurs utilisent l'An-148/158[5] :