Airbus Helicopters H225M Caracal

H225M Caracal
Image illustrative de l’article Airbus Helicopters H225M Caracal
H225M Caracal de l'Armée de l'air française.
Rôle Hélicoptère militaire de transport armé
Constructeur Airbus Helicopters
Premier vol 27 novembre 2000
Mise en service février 2005
Date de retrait Toujours en service
Coût unitaire > 20 millions de dollars (estimation 2013)
Nombre construit 104 (mars 2021)
Équipage
2 (1 commandant de bord + 1 pilote) + 1 mécanicien équipage
+ 28 passagers ou 10 civières et 4 soignants
Motorisation
Moteur Turbomeca Makila 2A1
Nombre 2
Type Turbomoteurs
Puissance unitaire 1 776 kW, soit 2 413 ch
Nombre de pales • Rotor principal : 5
• Rotor anticouple : 4
Dimensions
Image illustrative de l’article Airbus Helicopters H225M Caracal
Diamètre du rotor 16,20 m
Longueur 19,50 m
Hauteur 4,60 m
Masses
À vide 5 330 kg
Charge utile 5 670 kg
Carburant • Interne : 1 538 kg
• Additionnel : de 243 à 1 875 kg
Maximale 11 200 kg
Performances
Vitesse de croisière 285 km/h
Vitesse maximale 325 km/h
Plafond 6 095 m
Plafond avec effet de sol 3 657 m
Plafond sans effet de sol 2 994 m
Vitesse ascensionnelle 360 m/min
Distance franchissable 857 km
Distance de convoyage 1 325 km
Armement
Interne 2 mitrailleuses MAG-58 de 7,62 mm
Externe 2 paniers LAU-3/A de 19 roquettes 2,75 pouces
2 missiles antinavires Exocet AM-39
(selon versions)
Avionique
• Détecteur d'alerte radar Sherloc SF
• Détecteur de départ missile Damiens B
• Détecteur d'alerte laser Marconi
• Lance-leurres Elips
modifier Consultez la documentation du modèle

L'Airbus Helicopters H225M Caracal est un hélicoptère de transport militaire fabriqué par Airbus Helicopters (anciennement Eurocopter) et dernière évolution de la famille des SA.330 Puma / AS332 Super Puma / AS532 Cougar. Il porte le nom de Caracal (ex-EC725) dans l'Armée de l'air française et l'aviation légère de l'Armée de terre (ALAT). La version civile est baptisée H225 Super Puma.

Historique

Un Caracal au décollage du porte-hélicoptères amphibie Mistral.

La dernière évolution de la famille des bimoteurs de la classe des 11 tonnes fut développée, à la fin des années 1990, à la demande des militaires, dans un premier temps, pour répondre au besoin de disposer d'une machine moderne pour mener à bien les missions recherche et sauvetage au combat (RESCo) de l'Armée de l'air. Le premier vol s'effectua en novembre 2000. Les événements du 11 septembre 2001 précipitèrent les choses et le Caracal EC725 se destina rapidement à un emploi nettement plus large auprès de toutes les Forces spéciales françaises où l'appareil prit alors le sigle complémentaire de HUS (hélicoptère unités spéciales).

Sur la base du Cougar MK2, tout avait donc été repensé pour proposer un hélicoptère quasiment nouveau pouvant œuvrer en milieu hostile, aussi bien au niveau climatique que lors des engagements au combat. Outre la motorisation, les éléments dynamiques, l'avionique et l'optronique revues, l'emport en soute fut également augmenté, avec la possibilité d'embarquer 29 passagers, la cabine blindée, des systèmes d'auto-protection furent aussi installés ainsi que, pour l’Armée française, deux mitrailleuses FN MAG en 7,62 mm positionnées en sabord de chaque côté de l'appareil. Depuis, des armes plus puissantes peuvent-être embarquées ; des mitrailleuses M3M, dérivées de la Browning M2 de 12,7 mm, en 2017, puis le canon SH-20 de 20 mm de Nexter, en 2018.

Caractéristiques

Le Caracal peut emporter jusqu’à 28 commandos ou 10 civières pour l’évacuation sanitaire, sa vitesse maximale est de 325 km/h avec 285 km/h en vitesse de croisière.

Il se distingue par un rotor principal de type sphériflex à cinq pales. Sa cellule peut être en version courte ou allongée. Il peut être motorisé de deux manières : soit avec le Makila 2A ou soit avec le 2A1.

L'appellation civile de cet appareil est l'AS332 L1 et AS332 L2. L'AS332 L2 évolution du L1 se distinguant par un rotor principal de type sphériflex et un rotor arrière sphériflex à 4 pales, une motorisation plus puissante (Makila 2A de 2 140 ch) et une avionique plus moderne, écrans, navigation pilote automatique... L'AS332 L2 est très employé dans le domaine offshore pour les liaisons avec les plates-formes pétrolières. Il est conçu spécialement pour les missions de sauvetage au combat et de transport de troupes sur longue distance.

Sa version RESCO (recherche et sauvetage au combat) est opérationnelle depuis juin 2006.

Cet appareil très sophistiqué est le premier hélicoptère français équipé d'un système de blindage et d'autoprotection comprenant la détection radar des missiles. L'EC725 est également équipé d'une tourelle FLIR qui lui donne une capacité d'intervention nocturne et tout temps.

Sa perche de ravitaillement en vol lui permet de voler 10 heures comme l'Armée de l'air française l'a démontré en conditions opérationnelles.

Il peut emporter jusqu’à 28 commandos ou 10 civières pour l’évacuation sanitaire, sa vitesse maximale est de 325 km/h avec 285 km/h en vitesse de croisière et il emporte les équipements suivants :

Les conditions d'engagement rustiques au Sahel amènent à changer fréquemment les moteurs Makila 2A1 dont l'Armée française est le seul utilisateur en 2014. Leur période d'emploi étant seulement de 60 à 100 h, au lieu des 3 000 h indiquées par le motoriste, et le coût de chaque opération d'entretien étant de 300 000 à 600 000 euros hors taxes . Leur consommation moyenne est de 800 litres de kérosène par heure de vol.

Utilisateurs

Carte des utilisateurs d'EC725. Drapeau de l'Arabie saoudite Arabie saoudite Drapeau du Brésil Brésil

Le gouvernement brésilien a annoncé en 2008 que l'usine Helibras (en) de Itajubá dans l'État du Minas Gerais, va produire au moins 50 exemplaires du plus moderne des Super Cougar (EC725). Le premier exemplaire, fabriqué en France (ainsi que les dix suivants) est entré en service actif en 2011. Le douzième, livré en juin 2014, est le premier fabriqué au Brésil.

Un Caracal de la Marine brésilienne. Un Caracal de la Marine brésilienne. Drapeau de la France France

18 sont disponibles, en 2018. Le 19e, accidenté en 2014, sera remplacé par un appareil neuf commandé en 2019. En 2016, on annonce que d'ici 2021, les 19 appareils seront transférés à l'Armée de l’air. En mai 2020, on prévoit la livraison de 9 Caracal pour l'Armée de l’Air entre 2023-2024.

Drapeau des Émirats arabes unis Émirats arabes unis Drapeau de la Hongrie Hongrie Drapeau de l'Indonésie Indonésie Drapeau du Kazakhstan Kazakhstan

20 commandés dont 2 en version VIP pour le gouvernement.

Drapeau du Koweït Koweït

Le Koweït a signé en août 2016 une commande de 30 hélicoptères Caracal à Airbus pour un montant supérieur à un milliard d'euros. Le contrat prévoit la formation des équipages, des mécaniciens, et la maintenance en conditions opérationnelles pendant au moins deux ans et la construction de tous les appareils dans l'usine de Marignane. Le premier exemplaire aurait dû être livré fin 2018 et le dernier courant 2020, mais, après l’interruption du convoyage des deux premiers appareils en novembre 2019 en raison de problèmes de turbines, le contrat fut suspendu avant de reprendre en avril 2021.

Drapeau de la Malaisie Malaisie Drapeau du Mexique Mexique


Drapeau des Pays-Bas Pays-Bas

Drapeau de la Thaïlande Thaïlande Drapeau de Singapour Singapour

Négociations en cours

Drapeau de l'Inde Inde

Airbus Helicopters rejoint Mahindra Defence pour créer une coentreprise dans le cadre de plusieurs programmes d'hélicoptères pour les forces armées indiennes, dont un programme appelé RSH (Reconnaissance and Surveillance Helicopter) portant sur 200 appareils,.

Échec des négociations

Drapeau de la Pologne Pologne

Airbus Helicopters était en lice pour équiper l'Armée polonaise en hélicoptères de transport(50 EC725 Caracal prévus) et en appareils d'attaque (32 prévus, Airbus Helicopter propose le EC665 Tigre) pour un montant avoisinant 3 milliards d’euros. Les négociations compliquées à la suite du changement de gouvernement à l'automne 2015 portaient notamment sur les contreparties industrielles d'Airbus Helicopters en Pologne,. Le 4 octobre 2016, la Pologne annonce annuler les négociations avec Airbus,.

Engagements

Un Caracal de l'Armée de terre brésilienne.

Culture populaire

Notes et références

  1. (en) Douglas W. Nelms, « Helicopter Intellect », Rotor & Wing, 1er septembre 2004 (consulté le 8 février 2017).
  2. https://www.aerobuzz.fr/breves-helicoptere/airbus-helicopters-livre-le-premier-h225m-a-singapour/
  3. (en) H225M Technical Data, Airbus Helicopters, 2016, 5 p. (lire en ligne ), p. 3
  4. (en) Cougar EC.725 - Technical Data, Aérospatiale, 2001, 41 p. (lire en ligne ), p. 5
  5. (en) « Defense World », sur defenseworld.net (consulté le 27 avril 2023).
  6. Thomas Schumacher, « Le Canon SH-20 de Nexter qualifié sur Caracal », sur paxaquitania.fr, 6 juin 2018 (consulté le 9 septembre 2018).
  7. Air & Cosmos, 11 juin 2010, p. 25.
  8. « La DGA commande un Caracal pour l’Armée de l’air », sur www.defense.gouv.fr, 17 juin 2019 (consulté le 25 décembre 2019).
  9. Michel Cabirol, « "Airbus Helicopters : quand le Caracal mord la poussière au Mali" », sur La Tribune (consulté le 5 janvier 2020).
  10. Ava Djamshidi, « Biocarburant : les militaires se mettent au vert », sur Le Parisien, 15 octobre 2015 (consulté le 18 octobre 2015).
  11. (en) « The EC725 Caracal is graining ground in the flooded medium-lift helicopter market », 23 septembre 2012 (consulté le 28 janvier 2013).
  12. « Brésil : premier tir d'un missile Exocet depuis un Airbus H225M », Air et Cosmos,‎ 30 juin 2021 (lire en ligne, consulté le 27 avril 2023).
  13. « Chiffres clés 2018 », sur ministère de la Défense, 11 septembre 2018 (consulté le 11 octobre 2018).
  14. Les unités disponibles correspondent au total des aéronefs auquel sont retranchés les appareils hors service ou mis à disposition. Un aéronef est considéré comme « disponible technique » lorsqu'il est en mesure d'effectuer dans un délai inférieur à 6 heures une des missions correspondant à son emploi.
  15. « Assemblée nationale Question écrite N° 47341 de M. François Cornut-Gentille », sur François Cornut-Gentille (consulté le 17 mai 2014).
  16. « L'Armée de l’air récupère les Caracal< », Air et cosmos, no 2491,‎ 11 mars 2016, p. 3.
  17. Jean-Marc Tanguy, « Armée de l'Air : SOS hélicoptères de manœuvre », sur Air et Cosmos, 22 juin 2020 (consulté le 23 juin 2020).
  18. Jean-Marc Tanguy, « La DGSE a reçu ses trois Caracal », Le Mamouth, 14 février 2013 (consulté le 20 août 2013).
  19. « L'EC725 Caracal sur le site meretmarine.com. »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?).
  20. « Les Émirats Arabes Unis signent un contrat historique autour des Rafale et H225M ! », sur avionslegendaires.net, 3 décembre 2021 (consulté le 3 décembre 2021).
  21. Dominique Gallois, Philippe Ricard et Elise Vincent, « Rafale aux Emirats : treize ans de négociations pour un contrat record », Le Monde, 3 décembre 2021
  22. « La Hongrie commande 16 hélicoptères multirôles H225M », sur Airbus, 14 décembre 2018 (consulté le 14 décembre 2018).
  23. « Airbus a livré les premiers H225M à la Hongrie ! », sur Avianews, 18 juillet 2023.
  24. « Joli coup en Indonésie pour Airbus Helicopters avec la vente de huit Caracal », sur La Tribune (consulté le 13 juillet 2019).
  25. « EADS: le Kazakhstan en passe d'acquérir 20 EC725 », 11 mai 2012 (consulté le 28 janvier 2013).
  26. « Le Koweït s'engage pour 30 Caracal » (consulté le 10 août 2016).
  27. « La France vend 30 hélicoptères Caracal au Koweït pour plus d'un milliard d'euros »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?) (consulté le 9 août 2016).
  28. Le Koweït suspend la livraison des hélicoptères Caracal commandés auprès de la France ; date=14 février 2020 ; site=www.opex360.com.
  29. (en) Airbus to Deliver 3 H225M Caracal Tactical Transport Helicopters to Kuwait National Guard ; date=23 avril 2021 ; site=militaryleak.com.
  30. « The Royal Malaysian Air Force’s first EC725 helicopter is unveiled at the LIMA 2011 exhibition in a live video broadcast from Eurocopter’s French headquarters »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur AirbusHelicopters.com, 6 décembre 2011.
  31. « The Mexican Ministry of Defense Orders 6 EC725 Helicopters from Eurocopter. »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?).
  32. Laurent Lagneau, « Les Pays-Bas vont commander 14 hélicoptères H225M Caracal pour leurs opérations spéciales », sur Zone Militaire, 6 juin 2023 (consulté le 6 juin 2023).
  33. « EADS: plusieurs commandes pour Eurocopter en Inde. »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur fr.finance.yahoo.com (consulté le 13 juillet 2019).
  34. Emmanuel Huberdeau, « Livraison à la Thaïlande de quatre EC725 », sur Air & Cosmos, 25 août 2015.
  35. (en) « The Royal Thai Navy and Air Force acquire five EC645 T2 and two EC725 rotorcraft from Airbus Helicopters »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur Airbus Helicopters, 22 octobre 2014 (consulté le 4 novembre 2014).
  36. Emmanuel Huberdeau, « Airbus H225M : La Thaïlande complète sa flotte », sur Air et cosmos, 20 septembre 2018 (consulté le 21 septembre 2018).
  37. « Singapour redonne le sourire à Airbus en s'offrant des Caracal », sur La Tribune, 8 novembre 2016 (consulté le 8 novembre 2016).
  38. (en) « Mahindra, Airbus sign pact to form joint venture for military helicopters », sur The Economic Times (consulté le 20 novembre 2016).
  39. « Make in India : création d'une coentreprise Airbus Helicopters-Mahindra », sur Air & Cosmos (consulté le 20 novembre 2016).
  40. Patrick Edery, « Hélicoptères d'Airbus : pourquoi les Polonais ont acheté français », sur lesechos.fr, 27 avril 2015 (consulté le 7 février 2019).
  41. « Airbus Helicopters joue une partie très, très serrée en Pologne », sur La Tribune, 27 août 2015 (consulté le 16 septembre 2015).
  42. (en) « Airbus Helicopters' combat-proven attack helicopter showcased on August 27th in Poland », sur le site d'Airbus Helicopters (consulté le 16 septembre 2015).
  43. « Les négociations sur la vente de 50 hélicoptères Caracal à la Pologne ont repris », sur le site Zone Militaire, 15 janvier 2016 (consulté le 18 janvier 2016).
  44. Patrick Edery, « Pologne: les vraies raisons de la chute d'Airbus Helicopters », sur La Tribune (consulté le 11 février 2019).
  45. Alain Salles, « Entre Paris et Varsovie, les hélicoptères de la discorde », sur Le Monde, 8 octobre 2016 (consulté le 8 octobre 2016).
  46. (fr) Somalie : le raid pour libérer Denis Allex a été conduit depuis le Mistral, Le Point, 13 janvier 2013.
  47. Ministère de la Défense, « Barkhane : décès d'un militaire français », 30 novembre 2014.
  48. Jean-Marc Tanguy, « Un adjudant du 4e RHFS est mort au Burkina (actualisé-2) », 30 novembre 2014 (consulté le 2 décembre 2014).
  49. Laurent Lagneau, « Un sous-officier français a trouvé la mort dans l’accident d’un hélicoptère Caracal au Burkina Faso », 30 novembre 2014.

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes