Aéroport de Pula
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| Pula Zračna luka Pula (hr) | ||||||||||
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| Localisation | ||||||||||
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| Pays | Croatie
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| Ville | Pula | |||||||||
| Coordonnées | 44° 53′ 39″ nord, 13° 55′ 20″ est | |||||||||
| Altitude | 84 m (274 ft) | |||||||||
| Informations aéronautiques | ||||||||||
| Code IATA | PUY | |||||||||
| Code OACI | LDPL | |||||||||
| Nom cartographique | PULA | |||||||||
| Type d'aéroport | civil et militaire | |||||||||
| Gestionnaire | 55 % État, 15 % comitat d'Istrie, 15 % ville de Poreč, 8 % ville de Pula, 3 % ville de Labin, 2 % ville de Rovinj, 1 % ville de Pazin, 1 % ville de Buje. | |||||||||
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Géolocalisation sur la carte : Croatie
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L’aéroport de Pula (code IATA : PUY • code OACI : LDPL) est un aéroport desservant la ville de Pula et sa région, en Croatie.
Historique
Avant la Seconde Guerre mondiale, il existait une piste en herbe pour les besoins des aviateurs de l’époque, elle fut détruite pendant le conflit.
À l’automne 1954, fut créée pour les besoins de l’armée yougoslave la base aérienne militaire de Pula.
Le 1er mai 1967, l'aéroport fut ouvert au trafic civil par l'adjonction d’un petit terminal passagers et fut nommé "Zračna luka Ljubljana – Pula" (aéroport de Ljubljana - Pula).
Profitant d’un environnement climatique privilégié, il sert aussi comme aéroport alternatif pour la Slovénie, l’Italie et l’Autriche.
L’aéroport de Pula enregistra en 1990 son record de trafic avec 670 000 passagers, puis pendant près de dix ans, à cause de la guerre en Croatie, sa fréquentation n’excédera pas le dixième de ce record.
Depuis 1999, le trafic est en hausse constante et a atteint en 2007, 377 341 passagers.
Structure
L’aéroport possède 2 parties :
- Une partie civile avec un terminal passagers.
- Une partie militaire où est située la base aérienne 92 de Pula avec la 22e escadrille d’avions de chasse de l'armée de l'air croate, composée de MiG-21 bis/UM.
Situation
 Zagreb-PlesoZagreb-Pleso
BračBrač
DubrovnikDubrovnik
 OsijekOsijek
PulaPula
RijekaRijeka
SplitSplit
ZadarZadar
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Compagnies et destinations
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Édité le 19/05/2019 Actualisé le 15/02/2023
Trafic
En graphique
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Accidents et incidents
Le 2 août 2009, un Piper PA-46-310P Malibu privé effectuant un vol de Francfort à Pula n'a pas réussi à sortir sa roulette de nez pour l'atterrissage. Après plusieurs essais, il a manqué de carburant et a atterri sur son train d'atterrissage principal. Le nez de l'avion a alors touché la piste, ce qui a causé des dégâts considérables. Il n'y a eu aucun blessé parmi les cinq passagers,.
Le 21 septembre 2011, le moteur principal gauche d'un Piper PA-46-350P Malibu Mirage privé est tombé en panne après que l'appareil a fait un virage à 180° pour s'aligner avec la piste. Celle-ci, pour gérer cet incident, a été fermée pendant 3 heures. L'avion a pu se poser et n'a subi que des dommages mineurs. Aucun blessé n'a été signalé parmi les quatre passagers de l'appareil.
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Pula Airport » (voir la liste des auteurs).
- http://www.easyjet.com
- « Incident Piper PA-46-310P Malibu JetPROP DLX D-ETPW, 02 Aug 2009 », sur safety.net (consulté le 24 août 2020).
- « Izbjegnuta tragedija : Njemački avion sletio "na nos" u Puli, nema ozlijeđenih », sur index.hr (consulté le 24 août 2020).
- « Accident Piper PA-46-350P Malibu Mirage D-EIFA, 21 Sep 2011 », sur safety.net (consulté le 24 août 2020).
