1942 en aéronautique

Dans le monde d'aujourd'hui, 1942 en aéronautique a acquis une grande importance dans divers aspects de la vie quotidienne. Tant sur le plan personnel que professionnel, 1942 en aéronautique a laissé une marque importante, suscitant des débats et des réflexions autour de son impact sur la société. Depuis ses origines jusqu’à nos jours, 1942 en aéronautique est devenu un sujet d’intérêt qui suscite curiosité et émerveillement. Dans cet article, nous explorerons les différentes dimensions de 1942 en aéronautique et analyserons son influence dans divers contextes, fournissant ainsi un aperçu complet de ce sujet d'actualité.

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Cet article présente les faits marquants de l'année 1942 en aéronautique.

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  • Record de France de durée et d'altitude en planeur biplace par Henri Foucaud et Pierre Decroo, en avec 11,30 heures en l'air, contre 7 heures précédemment et une altitude de 3 060 mètres contre les 1 800 mètres de l'ancien record[1].16 heures selon J. Noetinger[2]

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Décembre

Notes et références

  1. STALIN'S FALCONS - Thomas Polak with Christopher Shores. Grub Street Éditions.Aviateurs de la Liberté - Mémorial des Forces Aériennes Libres par le Colonel Henry Lafont Normandie-Niemen - Éditions Heimdal par Christian-Jacques Ehrengardt "Ceux du Normandie-Niemen" d'Yves Donjon - Éditions Astoure
  2. Jacques Noetinger, de l'Académie nationale de l'Air et de l'Espace Rigueur et audace aux essais en vol , éd. Nouvelles Éditions Latines, p. 83 et suivantes.