1932 en aéronautique

La question de 1932 en aéronautique revêt aujourd’hui une grande importance, car elle touche un large spectre de personnes et a des répercussions importantes dans divers domaines de la vie. Dans cet article, nous explorerons en profondeur les différentes facettes de 1932 en aéronautique et analyserons son impact sur la société, l'économie et la culture. De plus, nous examinerons les différentes approches et avis sur 1932 en aéronautique, dans le but d'apporter une vision complète et enrichissante sur ce sujet. À travers une analyse détaillée et exhaustive, nous visons à faire la lumière sur 1932 en aéronautique et à offrir de nouvelles perspectives qui invitent à la réflexion et au débat.

Chronologies
1929 1930 1931  1932  1933 1934 1935
Décennies :
1900 1910 1920  1930  1940 1950 1960
Siècles :
XVIIIe XIXe  XXe  XXIe XXIIe
Millénaires :
-Ier Ier  IIe  IIIe
Chronologies géographiques
Antarctique
Chronologies thématiques
Calendriers

Cet article présente les faits marquants de l'année 1932 en aéronautique.

Évènements

Janvier

Février

Mars

Avril

  • Premier vol du Potez 450.
  • 15 avril : Philippe d’Estailleur-Chanteraine, M. Mistrot et Aimé Freton s'envolent de Toussus pour effectuer un raid aérien en Afrique, voulant la traverser d’est en ouest avec un Farman à moteur Lorraine Algol de 300 chevaux, évoluant dans le ciel durant 258 heures. Le 30 avril, ils sont de retour à l'aérodrome du Bourget avec leur appareil "Paris"[3].

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Notes et références