Transport ferroviaire en Espagne
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| Longueur du réseau | 15 111 km[1] |
|---|---|
| dont électrifiés | 9 699 km[1] |
| Écartement |
1 668 1 435 1 000 914 |
| Gestionnaire d'infrastructure | Administrador de infraestructuras ferroviarias |
|---|
Plan
Le transport ferroviaire en Espagne est constitué d'un réseau ferroviaire de quatre types d'écartements différents. Une particularité du réseau espagnol est la longueur importante de lignes à grande vitesse. Le réseau ferroviaire suit un schéma d'organisation en étoile.
Histoire
Caractéristiques
En 2017, la longueur totale du réseau est de 15 111 km (dont 9 699 km électrifiés)[1]:
- Voie large (1 668 mm) : 11 333 km (6 538 km électrifiés en 3 kV CC)
- Voie normale (1 435 mm) : 2 571 km (entièrement électrifié en 25 kV CA)
- Voie métrique :
- (1 000 mm) : 1 207 km (dont 400 km électrifiés)
- (914 mm) : 28 km (entièrement électrifié)
- (600 mm) : 4 km
L'opérateur principal est Renfe Operadora. Les voies métriques relèvent de certaines communautés autonomes ou de la Renfe Cercanías AM (es), qui a succédé à l'entreprise publique Ferrocarriles de vía estrecha (FEVE).
L'Espagne s'est cependant engagée depuis les années 1980 dans une politique de conversion généralisée de son réseau à l'écartement standard afin de faciliter les liaisons ferroviaires internationales avec les pays voisins (notamment la France), y compris en utilisant des voies à double-écartement.
La géographe Éloïse Libourel a montré que l'intérêt de l'État central espagnol, qui cherche à développer les radiales, n'est pas toujours convergent avec celui des communautés autonomes, lesquelles peuvent souhaiter des connexions transversales[2]. Cette contradiction s'illustre bien dans le cas du Corridor méditerranéen, d'Algésiras à Barcelone (et au-delà vers la France, l'Italie, la Slovénie...), considéré comme non prioritaire par le gouvernement espagnol[2].
Opérateurs
- Renfe Operadora, sur tout le territoire espagnol ;
- Chemins de fer de la généralité de Catalogne, sur certaines voies de Catalogne ;
- EuskoTren, sur certaines voies du Pays basque ;
- Chemins de fer de la Généralité valencienne, sur certaines voies de la province d'Alicante ;
- Services ferroviaires de Majorque (ca), sur certaines voies de Majorque.
Opérateurs de l'ouverture à la concurrence en 2020
- La société Intermodalidad de Levante SA (Ilsa), filiale ferroviaire de la compagnie aérienne Air Nostrum, envisage d'ouvrir une ligne TGV entre Madrid et Montpellier à partir de 2020. Cette desserte longue de 970 kilomètres desservirait des villes comme Barcelone comptant 1,68 million d'habitants, Saragosse 661 000, et Madrid 3,165 millions[3],[4].
L'autorité espagnole de la concurrence a donné son aval à l'ouverture de cette première ligne transnationale privée en Espagne [5]
La SNCF a obtenu un lot comprenant, de cinq allers-retours par jour entre Madrid et Barcelone, cinq entre Madrid et la région valencienne et cinq entre Madrid et l'Andalousie[6]. Elle exploite ces lignes avec la marque commerciale OUIGO España avec des rames TGV 2N2 Euroduplex modifiées[7],[8].
Liste des gestionnaires d'infrastructure ferroviaire
Relations sur les LGV
Corridor Sud
| Relation | Nom commercial | Materiel Moteur |
|---|---|---|
| Madrid – Séville | AVE | S-100 Alstom |
| Madrid – Malaga | AVE | S-102 Talgo «Pato» |
| Barcelone – Séville Barcelone – Málaga |
AVE | S-103 Siemens «Velaro» |
| Madrid - Ciudad Real – Puertollano Madrid – Tolède Séville – Cordoue - Málaga |
Avant | S-104 Fiat |
| Madrid – Cadix Madrid – Huelva Madrid – Algésiras Madrid – Grenade |
Altaria | Talgo VI |
Corridor Nord-Est
| Relation | Nom commercial | Matériel Moteur |
|---|---|---|
| Barcelone – Madrid | AVE | S-103 Siemens «Velaro» |
| Figueres – Madrid | AVE | S-103 Siemens «Velaro» |
| Madrid – Saragosse | AVE | S-102 Talgo «Pato» S-103 Siemens «Velaro» |
| Madrid – Huesca | AVE | S-102 Talgo «Pato» |
| Barcelone – Séville Barcelone – Malaga Barcelone – Saragosse |
AVE | S-103 Siemens «Velaro» |
| Barcelone – Lérida Calatayud – Saragosse Huesca – Saragosse |
Avant | S-104 Fiat |
| Madrid – Pampelune Madrid – Hendaye Madrid – Logroño |
Alvia | S-120 CAF |
Corridor Mediterranéen & Levante
| Relation | Nom commercial | Materiel Moteur |
|---|---|---|
| Barcelone – Valence – Alicante | Euromed | S-101 Alstom |
| Madrid – Valence Madrid – Castellón de la Plana Madrid – Oropesa del Mar Madrid – Gandia |
Alaris | S-490 |
| Barcelone – Murcie Barcelone – Lorca Galice – Alicante |
Talgo | Talgo IV/VI |
| Madrid – Alicante | Altaria | Talgo IV-R |
| Gijón – Alicante Santander – Alicante |
Alvia | S-130 Talgo-Bombardier «Patito» |
| Barcelone – Badajoz Barcelone – Séville Barcelone – Malaga Barcelone – Grenade Barcelone – Almería |
Arco | |
| Barcelone – Cadix Barcelone – Málaga Barcelone – Grenade |
Trenhotel | Talgo VI |
Les relations Avant
Les relations Avant sont au nombre de sept :
- Madrid - Ciudad Real - Puertollano
- Madrid - Tolède
- Malaga - Cordoue - Séville
- Madrid - Segovie
- Calatayud - Saragosse
- Barcelone - Lérida
- Barcelone - Girona - Figueres
À Madrid, le terminus des trains AVE/Avant est la Gare d'Atocha. Pour les trains en provenance ou destination Valladolid et Ségovie, le terminus est la gare de Chamartín.
Notes et références
- (en) « Spain: Transportation », The World Factbook, sur cia.gov, Central Intelligence Agency, (consulté le ).
- Éloïse Libourel, « Le Corridor méditerranéen en Espagne : projet d’aménagement, serpent de mer politique », Géoconfluences, (ISSN 2492-7775, lire en ligne)
- ↑ « Notification à l'Arafer d'un nouveau service international de transport ferroviaire de voyageurs entre Madrid et Montpellier - ART », sur ART (consulté le ).
- ↑ http://www.arafer.fr/wp-content/uploads/2017/11/declaration-intermodalidad-de-levante.pdf
- ↑ AFP, « Un TGV privé de Madrid à Montpellier », sur francetvinfo.fr, France 3 Occitanie, (consulté le ).
- ↑ Challenges.fr, « Espagne: la SNCF va entrer sur le marché du transport de voyageurs », Challenges, (lire en ligne
, consulté le ).
- ↑ (es) « Tren España: descubre los trayectos | OUIGO », sur www.ouigo.com (consulté le )
- ↑ L. Levert, « OUIGO ESPAÑA DÉVOILE SON OFFRE », sur Rail Passion, (consulté le )
Voir aussi
Articles connexes
- Administrador de infraestructuras ferroviarias (ADIF)
- Histoire des chemins de fer espagnols
- Liste de gares en Espagne
- Réseau ferroviaire de Majorque
- Corridor méditerranéen
- Transport ferroviaire par pays
