Sewol

Cet article est une ébauche concernant un bateau ou un navire et la Corée du Sud.

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Sewol
세월호
illustration de Sewol
Le Sewol à Incheon en mars 2014.
Autres noms Ferry Naminoue (1994-2012)
Type Ferry
Histoire
Chantier naval Hayashikane Shipbuilding & Engineering, Nagasaki, Japon (#1006)
Lancement 13 avril 1994
Mise en service Juin 1994
Statut Naufrage le 16 avril 2014
Renfloué le 23 mars 2017, actuellement à Mokpo
Caractéristiques techniques
Longueur 145,61 m
Maître-bau 22 m
Tirant d'eau 6,26 m
Port en lourd 3 794 tpl
Tonnage 6 825 UMS
Propulsion 2 moteurs United-Pielstick 12PC2-6V-400
Puissance 11 912 kW
Vitesse 21,5 nœuds
Caractéristiques commerciales
Capacité 60 camions
1994-2012 :
804 passagers
90 véhicules
2012-2014 :
921 passagers
88 véhicules
Carrière
Propriétaire Chonghaejin Marine Company (en)
Armateur Oshima Unyu (1994-2007)
A-Line Ferry Company (2007-2012)
Cheonghaejin Marine Company (2012-2014)
Pavillon Japon (1994-2012)
Corée du Sud (2012-2014)
Port d'attache Naze (1994-2012)
Incheon (2012-2014)
MMSI 440000400
IMO 9105205
Localisation
Coordonnées 34° 13′ 05″ nord, 125° 57′ 00″ est
Géolocalisation sur la carte : Corée du Sud
(Voir situation sur carte : Corée du Sud) Sewol 세월호Sewol
세월호Sewol
세월호
Géolocalisation sur la carte : océan Pacifique
(Voir situation sur carte : océan Pacifique) Sewol 세월호Sewol
세월호Sewol
세월호
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Le Sewol (coréen : 세월호; Hanja: 世越號) est un ferry sud-coréen de la Cheonghaejin Marine Company (coréen : 청해진해운) construit en 1994. Assurant la liaison entre Incheon et l'île de Jeju, le navire fait naufrage le 16 avril 2014 au large de l'île de Jindo. Il est renfloué le 23 mars 2017 et ramené au port de Mokpo.

Le naufrage a causé la mort de plus de 300 personnes sur les 476 passagers, et a entraîné la démission du premier ministre coréen Chung Hong-won.

Histoire

Le Ferry Naminoue à Kagoshima en février 2010.

Le Sewol (coréen : 세월호) est un ferry construit en 1994 par les chantiers Hayashikane Shipbuilding & Engineering de Shimonoseki, sous le nom de Ferry Naminoue (quelquefois retranscrit sous le nom Naminoue-Maru (japonais : フェリーなみのうえ), pour la compagnie japonaise Oshima Unyu K. K..

Le 2 octobre 2012, il est retiré du service et vendu, quelques jours plus tard, à la compagnie sud-coréenne Cheonghaejin Marine Company. Cette dernière le renomme Sewol et effectue plusieurs modifications aux troisième, quatrième et cinquième ponts afin d’augmenter la capacité du navire, qui peut désormais embarquer 921 personnes contre 804 auparavant. Toutefois, ces travaux modifient également son poids, celui-ci étant augmenté de 239 tonnes. À la sortie du chantier, le navire est testé par les autorités compétentes puis remis en service le 15 mars 2013 effectuant alors entre 2 et 3 allers-retours par semaine entre Incheon et l’île de Jeju.

Le 19 février 2014, conformément à la réglementation en vigueur, le Sewol est inspecté par la garde côtière coréenne, qui confirme son autorisation de naviguer.

Le propriétaire de la Cheonghaejin Marine Company est Yoo Byung-eun, connu sous le nom de Ahae. Connu comme artiste photographe en France, il a acquis en 2012 le hameau de Courbefy.

Naufrage

Article détaillé : Naufrage du Sewol.

Le 16 avril 2014, le Sewol fait naufrage à 1,5 km au large de l'île de Donggeochado, dans le district de Jindo (province de Jeolla du Sud) au cours d'un voyage entre Incheon et Jeju, faisant 304 morts.

Renflouement

Le 22 avril 2015, la Corée du Sud officialise son projet de renflouer le Sewol. Trois mois plus tard, la compagnie chinoise Shanghai Salvage est retenue par le ministère coréen des Pêches et des Océans pour renflouer l’épave. D’abord prévue pour le mois de mai 2016, les opérations sont finalement reportées au 22 mars 2017, où un premier essai concluant permet de soulever le navire d’un mètre en trois heures. Le lendemain, l’épave est renflouée et déposée sur le navire semi-submersible Dockwise White Marlin qui le ramène au port de Mokpo, à 87 km des lieux du drame. Le convoi arrive le 31 mars 2017.

Caractéristiques techniques

Il peut accueillir jusqu’à 921 passagers et 200 voitures.

Enquête

Les enquêtes du gouvernement coréen révélèrent que les permis octroyés pour l'exploitation du navire étaient basés sur de faux documents. Après l'accident, l'armateur a déclaré que le bateau transportait 124 automobiles, 56 camions et 1 157 tonnes de cargo. Le poids du cargo était deux fois la limite légale.

Le 12 février 2015, le capitaine de la garde côtière Kim Kyung-il a été condamné à 4 ans de prison.

Puis le capitaine du ferry a été condamné à perpétuité.

La présidente Park a été destituée de ses fonctions et emprisonnée pour corruption.

Notes et références

  1. « Corée : l’épave du « Sewol » a refait surface », sur Le Marin, 24 mars 2017 (consulté le 1er avril 2017).
  2. « Corée : l’épave du « Sewol » ramenée au port de Mokpo », sur Le Marin, 31 mars 2017 (consulté le 1er avril 2017).
  3. « Corée du Sud : après le naufrage du ferry, démission du premier ministre », sur Le Monde, 27 avril 2014 (consulté le 1er avril 2017).
  4. Pierrick de Morel, « Corée du Sud : qui est Yoo Byung-Eun, propriétaire du ferry naufragé ? », sur France Info, 24 avril 2014 (consulté le 27 avril 2014)
  5. (ko) « Current Rescue Scene as seen from Donggeochado » , YTN,‎ 22 avril 2014 (lire en ligne).
  6. (en) Madison Park et Paula Hancocks, « Sewol ferry disaster: One year on, grieving families demand answers », CNN,‎ 16 avril 2015 (lire en ligne).
  7. « L’épave du ferry sud-coréen « Sewol » va être renflouée », sur Le Marin, 22 avril 2015 (consulté le 1er avril 2017).
  8. « Shanghai Salvage retenue pour renflouer le ferry coréen « Sewol » », sur Le Marin, 16 juillet 2015 (consulté le 1er avril 2017).
  9. « Le renflouement du « Sewol » se déroulera en mai », sur Le Marin, 18 avril 2016 (consulté le 1er avril 2017).
  10. Margaux Gaubert, « Corée : le ferry « Sewol » en cours de renflouement », sur Le Marin, 22 mars 2017 (consulté le 1er avril 2017).
  11. (de) Bergung der Fähre „Sewol“ abgeschlossen, Reuters, 26 mars 2017 , 1 min 26 s.
  12. (en) K.J. Kwon et Holly Yan, « Report: S. Korean ferry operators prioritized profits over safety », CNN, Turner Broadcasting System,‎ 9 juillet 2014 (lire en ligne, consulté le 25 août 2014)
  13. (en) Sang-hun Choe, « 4 Employed by Operator of Doomed South Korean Ferry Are Arrested », The New York Times, The New York Times Company,‎ 6 mai 2014 (lire en ligne, consulté le 15 septembre 2014)
  14. (en) P. Nash Jenikns, « South Korean Ferry Was Operating Illicitly, State Report Says », TIME,‎ 9 juillet 2014 (lire en ligne, consulté le 15 septembre 2014)
  15. (en) « South Korean coast guard captain jailed for 4 years over botched Sewol rescue », CNN, 12 février 2015 (consulté le 12 février 2015)

Annexes

Articles connexes

Liens externes