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Pont de Tonneins | |
![]() Les 5 arches du pont de Tonneins au-dessus de la Garonne | |
Géographie | |
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Pays | France |
Région | Nouvelle-Aquitaine |
Département | Lot-et-Garonne |
Commune | Tonneins |
Coordonnées géographiques | 44° 23′ 21″ N, 0° 18′ 06″ E |
Fonction | |
Franchit | Garonne |
Fonction | Pont routier (CD120) |
Caractéristiques techniques | |
Type | Pont en arc |
Portée principale | 46 m |
Matériau(x) | Béton armé |
Construction | |
Construction | 1919 - 1922 |
Inauguration | 1922 |
Concepteur | Eugène Freyssinet |
Maître d'ouvrage | Direction départementale de l'Équipement de Lot-et-Garonne |
Entreprise(s) | Entreprise Limousin |
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Le pont de Tonneins franchit la Garonne dans la commune de Tonneins du département de Lot-et-Garonne et la région Nouvelle-Aquitaine en France.
Le pont remplace un pont suspendu.
Sa réalisation par l'entreprise Limousin, sur une conception d'Eugène Freyssinet, a commencé alors que le pont de Villeneuve-sur-Lot n'était pas encore terminé.
Le pont est constitué de 5 arcs encastrés, en béton armé, de 46 m de portée. Des arcs de décharge à trois articulations ont été réalisées au-dessus des piles.
Pour réaliser les fondations des piles, Eugène Freyssinet a inventé un caisson à air comprimé constitué d'un compartiment étanche avec un sas pour manœuvrer des bennes de 500 litres. Ce système de caisson a été réalisé sur le pont Albert-Louppe, à Plougastel.
Les cintres des arcs principaux ont été réalisés à l'aide de planches clouées en bois et mis en place à l'aide d'une grue flottante.
Pour Freyssinet c'était le mieux réussi peut-être de tous ses ouvrages[1].