Polestar

Polestar
logo de Polestar
Logo : L'étoile polaire
illustration de Polestar
Création 1996
Dates clés 2015 : Acquisition par Volvo Cars
2018 : Indépendance de Volvo Cars
Personnages clés Thomas Ingenlath (PDG)
Forme juridique Aktiebolag (en)
Action NASDAQ (PSNY)
Siège social Göteborg
Direction Thomas Ingenlath (depuis 2017)
Actionnaires Volvo Cars (49,5 %)
Activité Construction de véhicules automobiles, de remorques et semi-remorques
Société mère Volvo Cars
Geely
Site web www.polestar.com
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Polestar est un constructeur automobile de luxe suédois du groupe Geely et la division performance de Volvo Cars Corporation, basée à Göteborg en Suède.

Polestar est considéré comme préparateur maison de Volvo comme Mercedes-AMG et BMW Motorsport le sont pour Mercedes et BMW. Polestar produit aussi ses propres modèles.

Polestar comptait initialement deux départements : Polestar Performance, spécialisé dans la modification de voitures de série Volvo et l’élaboration de nouveaux moteurs et composants ; Polestar Racing, le département faisant courir des Volvo.

En 2015, Volvo Cars a fait l’acquisition de 100 % de Polestar Performance et de Polestar Holding, qui possède la marque Polestar. Le département courses reste indépendant sous la direction de Christian Dahl et prend le nouveau nom Cyan Racing. Cyan Racing est le partenaire sport automobile officiel de Polestar et les deux collaborent sous le nom Polestar Cyan Racing.

Histoire

Polestar a pour objectif de vendre 80 000 voitures en 2023, 290 000 en 2025, après en avoir vendu plus de 51 000 en 2022.

Produits

Automobiles

Sous le nom Polestar Engineered Cars, Polestar construit des voitures sur la base de modèles Volvo. La plateforme, châssis, transmission, direction, moteur, roues et freins sont modifiés. L'habitacle reçoit un traitement pour être plus sportif. Ce département développe aussi de nouveaux moteurs et boîtes de transmission.

À part des modèles basés sur des Volvo, Polestar produit aussi ses propres modèles Polestar.

Le premier modèle de Polestar est présenté en octobre 2017 : Polestar 1, un coupé inspiré du Volvo Coupé Concept de 2013 et basé sur la plateforme Volvo SPA (série 60 et 90). Il s'agit d'un hybride-plugin moteur essence et électrique combinant 600 ch et 1 000 N m.

Modèles sur base de Volvo Polestar 1 Article détaillé : Polestar 1. Polestar 1 au Salon de Genève 2018 Polestar 1 au Salon de Genève 2018

Très proche de l'étude de style qui avait annoncé le renouveau esthétique de Volvo fin 2013, la Polestar 1 est présentée le 18 octobre 2017. C'est une GT 2+2 hybride rechargeable basée sur la plate forme modulaire SPA équipée d'un moteur thermique de 382 ch, de 2 moteurs électriques de 109 ch sur les roues arrière et d'un générateur thermique de 46 ch pour recharger les batteries de 34 kWh, avec une autonomie annoncée de 150 km en propulsion électrique. Elle reçoit la nouvelle technologie de suspension Dual Flow Valve d’Öhlins à réglage manuel et sa carrosserie est en fibre de carbone, et en polymère renforcé en fibre de carbone.

La production ne commencera que mi-2019. Elle se fera dans une usine chinoise, à Chengdu.

Polestar 2 Article détaillé : Polestar 2. La Polestar 2 au salon de Genève 2019 Vue arrière

La Polestar 2, une berline 100 % électrique, est présentée en janvier 2019 comme la concurrente de la Tesla Model 3, et annoncée pour fin 2019. Elle se présente sous forme de « fastback à 4 portes » et partage sa plate-forme avec le Volvo XC40.

Polestar 3 Article détaillé : Polestar 3.

Le Polestar 3 est un SUV d'environ 4,90 mètres de long annoncé en même temps que la présentation de la Polestar 1.

La 3 propose une unique grosse batterie de 111 kWh. Deux puissances sont disponibles, « Long Range Dual Motor » avec 489 ch et « Performance » de 519 ch avec des autonomies respectives de 610 et 560 km.

Polestar 4 Article détaillé : Polestar 4.

Le Polestar 4 est un SUV coupé d'environ 4,70 mètres de long. Ses objectifs de ventes sont les suivants : 43 000 unités en 2024, 79 000 en 2025.

Polestar 5

La 5 est la version de série du concept Precept qui est dévoilé en 2020. Elle ne sera commercialisée qu'en 2025.

Polestar 6

Le Polestar 6 est la version de série du concept O2. Ce cabriolet électrique sera produit à partir de 2026.

Concept cars

Polestar Precept Ancien modèle Polestar
Introduction Modèle Type Moteur Transmission Exemplaires
2009 Volvo C30 Polestar Concept concept 5-cylindres, 2500 cm3, turbo, 451 ch intégrale, 6-vitesses manuelle 1
2012 Volvo S60 Polestar Concept concept 6-cylindres, 3000 cm3, turbo, 508 ch intégrale, 6-vitesses manuelle 4
2013 Volvo S60 Polestar production 6-cylindres, 3000 cm3, turbo, 350 ch intégrale, 6-vitesses automatique 100
2014 Volvo S/V60 Polestar production 6-cylindres, 3000 cm3, turbo, 350 ch intégrale, 6-vitesses automatique 1500
2016 Volvo S/V60 Polestar Drive-E production 4-cylindres, 1969 cm3, turbo/compresseur, 367 ch intégrale, 8-vitesses automatique 1500
2017 Polestar 1 production 4-cylindres, 1969 cm3, essence à deux blocs électriques, 600 ch e-intégrale, 8-vitesses automatique 1500 (500/an à compter de 2019)
2018 Volvo S60 T8 Polestar Engineered production 4-cylindres, 1969 cm3, essence à un bloc électrique, 417 ch e-intégrale, 8-vitesses automatique 20
2019 Polestar 2 production 2 moteurs de 150 kW, batterie 78 kWh; 408 ch e-intégrale -
2019 Volvo V60 et XC60 T8 Polestar Engineered production 4-cylindres, 1969 cm3, essence à un bloc électrique, 417 ch e-intégrale, 8-vitesses automatiques -

Préparation de voitures

Sous le nom Polestar Engineered Optimisation, Polestar prépare différents modèles de la marque Volvo, que ce soit en sortie de chaîne ou en rétrofit. Le moteur, la réponse de la pédale d'accélérateur, les réglages de la boîte de vitesses et la direction peuvent être modifiés.

Accessoires sportifs

Sous le nom Polestar Engineered Parts, Polestar développe et fournit des accessoires sportifs pour l'extérieur et l'habitacle. Cela donne les Volvo un look plus sportif et peut améliorer les performances. Des jantes spécifiques sont disponibles, des spoilers, diffuseurs, des kits de rabattement, des sorties d'échappement, des autres kits freins.

Sport automobile

Polestar et Cyan Racing collaborent sous le nom Polestar Cyan Racing pour faire courir les Volvo.

Depuis le début, Polestar a su imposer par le biais de partenariats sportifs ou de projets autonomes la marque Volvo dans différents championnats. Ils ont remporté plusieurs championnats.

Voitures de sport

Actif Modèle Constructeur Homologation Moteur Transmission Poids
1996-1997 Volvo 850 Super Touring TWR Super Touring 5 cylindres, 2000 cm3, atmosphérique, 295 ch traction, 6-vitesses séquentielle 975 kg
1998-2002 Volvo S40 Super Touring TWR Super Touring 5 cylindres, 2000 cm3, atmosphérique, 317 ch traction, 6-vitesses séquentielle 975 kg
2003-2007 Volvo S60 S2000 Prodrive/Polestar S2000 5 cylindres, 2000 cm3, atmosphérique, 280 ch traction, 6-vitesses séquentielle 1165 kg
2008-2011 Volvo C30 S2000 Polestar S2000 5 cylindres, 2000 cm3, atmosphérique, 290 ch traction, 6-vitesses séquentielle 1159 kg
2011-2013 Volvo C30 S2000 1.6T Polestar S2000 1.6T 4 cylindres, 1600 cm3, turbo, 340 ch traction, 6-vitesses séquentielle 1164 kg
2012-2016 Volvo S60 STCC Solution-F/Polestar TTA 6 cylindres, 3500 cm3, atmosphérique, 420 ch propulsion, 6-vitesses séquentielle 1150 kg
2014-2016 Volvo S60 V8SC Garry Rogers Motorsport/Polestar COTF 8 cylindres, 5000 cm3, atmosphérique, 650 ch propulsion, 6-vitesses séquentielle 1400 kg
2016- Volvo S60 Polestar TC1 Cyan Racing TC1 4 cylindres, 1600 cm3, turbo, 400 ch traction, 6-vitesses séquentielle 1100 kg

Litige sur le logo

La société Citroën a considéré que le logo de la société Polestar — formé lui aussi de chevrons — est trop proche de ceux de ses marques Citroën et DS Automobiles. Faute d'accord à l'amiable, Citroën a saisi le tribunal de grande instance de Paris en juillet 2019. Celui-ci, dans une décision en date du 4 juin 2020, a donné raison au constructeur français, décision confirmée par la cour d'appel de Paris le 14 décembre 2021. En conséquence les véhicules Polestar ne peuvent être achetés en France.

Citroën tente de faire appliquer cette interdiction à l'ensemble de l'Union européenne, sans succès.

Un accord à l'amiable est finalement trouvé entre les deux partis fin août 2022, mettant fin au litige.

Notes et références

  1. Florent Ferrière, « Volvo transforme Polestar en concurrent de Tesla », sur caradisiac.com, 21 juin 2017 (consulté le 21 juin 2017).
  2. Christina Zander, « Volvo Buys 100% of Swedish Car-Tuning Company Polestar », Wall Street Journal,‎ 14 juillet 2015 (ISSN 0099-9660, lire en ligne, consulté le 17 juillet 2015)
  3. « Polestar : plus de 51 000 voitures vendues en 2022 », sur L'Automobile Magazine, 3 mars 2023 (consulté le 3 mars 2023)
  4. (en)Polestar.com : Polestar announces new management team to develop electrified performance brand for Volvo Cars « Copie archivée » (version du 6 juillet 2017 sur Internet Archive)
  5. http://www.polestar.com/nl/about/about-polestar/cars/
  6. Caradisiac.com, « Polestar 1, le coupé Volvo rebadgé », Caradisiac.com,‎ 17 octobre 2017 (lire en ligne, consulté le 17 octobre 2017)
  7. Wim Bervoets, « Polestar lève un bout de voile sur un modèle entièrement électrique », Vroom, 4 janvier 2019
  8. Audric Doche, « Polestar 3 : on connaît enfin les prix et la fiche technique du SUV électrique », L'Automobile Magazine, 27 juillet 2022
  9. (en) « Polestar envisions producing 160,000 units a year for Polestar 3, Polestar 4 », sur europe.autonews.com, 15 juin 2022 (consulté le 18 juin 2022).
  12. « Polestar 6 : le coupé-cabriolet officialisé », sur Auto moto : magazine auto et moto, 16 août 2022 (consulté le 18 août 2022)
  13. Olivier Duquesne, « Polestar Precept : les détails sur ce concept végan », Le Moniteur automobile, 7 avril 2020
  14. Hugo Dupont, « Polestar O2 Concept : un coupé-cabriolet électrique en approche ? », L'Automobile Magazine, 2 mars 2022
  15. Klass Janssens, « IAA 2023 », Le Moniteur automobile, 4 septembre 2023
  16. Caradisiac.com, « Polestar 1, le coupé Volvo rebadgé », Caradisiac.com,‎ 17 octobre 2017 (lire en ligne, consulté le 17 octobre 2017).
  17. « Tribunal de grande instance de Paris, 4 juin 2020, 19/08639 », sur legifrance.gouv.fr, 4 juin 2020 (consulté le 10 mars 2022).
  18. « CA Paris, pôle 5 - ch. 1, 14 déc. 2021, no 20/12598 », sur Doctrine.fr (consulté le 16 mars 2022)
  19. François Lemaur, « Citroën bloque les ventes de Polestar en France », sur automobile-magazine.fr, 27 octobre 2020 (consulté le 10 mars 2022).
  20. « Citroën veut bloquer Polestar dans toute l'Europe », sur Le Blogauto, 1er juillet 2022 (consulté le 2 juillet 2022)
  21. « Entre Citroën et Polestar, les chevrons de la réconciliation », Le Monde.fr,‎ 31 août 2022 (lire en ligne, consulté le 31 août 2022)