Mauro Baldi
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Cet article est une ébauche concernant l’endurance automobile, un pilote automobile italien et une personnalité italienne.
| Date de naissance | |
|---|---|
| Lieu de naissance |
 Reggio d'Émilie, Émilie-Romagne, Italie |
| Nationalité |
italien |
| Années d'activité | 1982-1985 |
|---|---|
| Qualité | Pilote automobile |
| Années | Écurie | C.(V.) |
|---|---|---|
| 1982 | .svg){kind=small} Arrows |
11 (0) |
| 1983 | Alfa Romeo |
15 (0) |
| 1984-1985 | Spirit |
10 (0) |
| Nombre de courses | 41 (36 départs) |
|---|---|
| Pole positions | 0 |
| Podiums | 0 |
| Victoires | 0 |
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Mauro Baldi est un pilote de Formule 1, né le à Reggio d'Émilie, Italie.
Biographie
Il gagne la coupe d'Europe Renault 5 Alpine en 1977, avant de remporter le championnat d'Europe de Formule 3 en 1981.
Après quatre saisons en F1 entre 1982 et 1985, il s'engage définitivement dans les Sport-prototypes (auxquels il a touché dès 1982, avec une septième place aux 6 Heures de Silverstone, après un premier essai à Monza). Il accomplit ainsi désormais vingt ans de saisons régulières auprès de Martini Lancia Racing (1984-1985, 1 victoire d'endurance pure), Britten-Lloyd Racing et Liqui Moly sur Porsche 962 (1986-1987, 1 victoire), Sauber-Mercedes (1988-1990, deux victoires, et dix sur 480 kilomètres), Peugeot-Talbot-Sport (1991-1993, 1 victoire, et cinq sur 430 à 500 kilomètres), Le Mans Joest Racing Porsche Team (1994, 1 victoire, au Mans après ses cinq échecs pour Sauber (2) et PSA (3)), Scandia Racing Team (en) (1995-1996, sur Ferrari 333 SP), Franz Konrad Motorsport (1997, sur Porsche 911), et Doran Racing (1998-2002, sur Ferrari 333 SP, huit victoires, et cinq sur 500 kilomètres ou 400 à 500 miles), avant une ultime année pour de petites écuries italiennes.
Il remporte ainsi quatorze victoires sur longue durée[1], dont sept sur les principaux circuits d'endurance (le Nürburgring étant limité à moins de 500 kilomètres de 1989 à 1991), après avoir eu l'opportunité d'intégrer le team libanais Doran/Moretti en 1998 à 44 ans (deux victoires américaines majeures à sept semaines d'intervalle dès son arrivée, à Daytona puis Sebring, obtenant du même coup l'officieuse « triple couronne » anglo-saxonne d'endurance[2], avec Le Mans 1994), pour sa fin de carrière :
- Europe
- Circuit des 24 Heures : 24 Heures du Mans 1994, sur Porsche Dauer 962 Le Mans (avec Yannick Dalmas et Hurley Haywood, et un total de quatre podiums dans l'épreuve) ;
- Nürburgring : 1 000 kilomètres du Nürburgring 1990[3], sur Mercedes-Benz C11 (avec Jean-Louis Schlesser);
- Autodromo Nazionale di Monza (2) : 1 000 kilomètres de Monza 1990[3], sur Mercedes-Benz C11 (avec Jean-Louis Schlesser) et 2000 sur Riley & Scott Mk III - Judd (avec Gary Formato (pl)) ;
- Circuit de Spa-Francorchamps (4) : 1 000 kilomètres de Spa 1985, sur Lancia LC2-85 (avec Bob Wollek et Riccardo Patrese), 1988 puis 1989 (distance de 480 km en 1989) sur Sauber C9-Mercedes (avec Stefan Johansson puis Kenny Acheson), et 1999 (distance de 500 km), sur Ferrari 333 SP (avec Laurent Redon) ;
- États-Unis
- Daytona International Speedway (2) : 24 Heures de Daytona 1998, sur Ferrari 333 SP (avec Arie Luyendyk et Giampiero Moretti) et 24 Heures de Daytona 2002, sur Dallara-Judd (avec Didier Theys, Fredy Lienhard et Max Papis) ;
- Sebring International Raceway : 12 Heures de Sebring 1998, sur Ferrari 333 SP (avec Didier Theys et Giampiero Moretti).
- Autres victoires
- 1 000 kilomètres de Brands Hatch 1986, sur Porsche 956 (avec Bob Wollek) ;
- 800 kilomètres de Jerez 1988, sur Sauber C9 (avec Jean-Louis Schlesser et Jochen Mass) ;
- 480 kilomètres de Suzuka 1989 et 1990, sur Sauber C9 (avec Jean-Louis Schlesser) ;
- 480 kilomètres de Brands Hatch 1989, sur Sauber C9 (avec Kenny Acheson) ;
- 480 kilomètres de Dijon 1990, sur Sauber C9 (avec Jean-Louis Schlesser) ;
- 480 kilomètres de Donington 1990, sur Sauber C9 (avec Jean-Louis Schlesser) ;
- 480 kilomètres de Montréal 1990, sur Sauber C9 (avec Jean-Louis Schlesser) ;
- 430 kilomètres de Suzuka 1991, sur Peugeot 905 (avec Philippe Alliot) ;
- 500 kilomètres de Donington 1992, sur Peugeot 905 (avec Philippe Alliot) ;
- 500 kilomètres de Magny-Cours 1992, sur Peugeot 905 (avec Philippe Alliot) ;
- Test du Mans 1993, sur Peugeot 905 (avec Philippe Alliot) ;
- 6 Heures de Watkins Glen 1998, sur Ferrari 333 SP (avec Giampiero Moretti et Didier Theys) ;
- Test de Daytona 1999 et 2000, sur Ferrari 333 SP (avec Fredy Lienhard et Didier Theys, puis Fredy Lienhard, Didier Theys et Ross Bentley) ;
- 6 Heures de Watkins Glen 2001, sur Ferrari 333 SP (avec Didier Theys et Fredy Lienhard).
À partir de 1994, il délaisse plus souvent les courses longues pour le Grand Tourisme (notamment aux États-Unis), et il termine sa carrière prolongée en 2003 lors des 6 Heures de Vallelunga.
Résultats en championnat du monde Sport
Comme pilote:
- Champion du monde 1990 (avec Sauber-Mercedes);
- Quatre fois 3e du Championnat, en 1988 et 1989 (avec Sauber-Mercedes), puis 1991 et 1992 (avec Peugeot-Talbot-Sport).
Équipes avec sa présence:
- Vice-championne du monde 1984: Lancia;
- Vice-championne du monde 1985: Martini Lancia;
- Vice-championne du monde 1988: Sauber Mercedes;
- Championne du monde 1989: Sauber Mercedes;
- Championne du monde 1990: Sauber Mercedes;
- Vice-championne du monde 1991: Peugeot-Talbot;
- Championne du monde 1992: Peugeot-Talbot.
Résultats en championnat du monde de Formule 1
| Saison | Écurie | Châssis | Moteur | Pneus | GP disputés | Points inscrits | Classement |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1982 | Arrows Racing Team | A4 | Cosworth V8 | Pirelli | 11 | 2 | 22e |
| 1983 | Marlboro Team Alfa Romeo | 183T | Alfa Romeo V8 turbo | Michelin | 15 | 3 | 16e |
| 1984 | Spirit Racing | 101 | Hart 4 en ligne turbo | Pirelli | 7 | 0 | Nc. |
| 1985 | Spirit Enterprises Ltd | 101 | Hart 4 en ligne turbo | Pirelli | 3 | 0 | Nc. |
Résultats aux 24 Heures du Mans
Notes et références
- ↑ Soit plus de 1 000 kilomètres, ou six heures.
- ↑ (en) Joey Hand goes for sports-car Triple Crown in Le Mans - Nate Ryan, USA Today, 6 août 2011
- 480 km en 1990
Voir aussi
Liens externes
- Ressources relatives au sport :
- « Mauro Baldi », sur racingsportscars.com (consulté le )
- « Mauro Baldi », sur wikif1.org (consulté le )
- « Mauro Baldi », sur statsf1.com (consulté le )
- « Mauro Baldi », sur espnf1.com (consulté le )
