Learjet
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Cet article est une ébauche concernant un constructeur aéronautique.
Les entreprises étant sujet à controverse, n’oubliez pas d’indiquer dans l’article les critères qui le rendent admissible.
| Learjet | |
| |
| Création | 1962 |
|---|---|
| Dates clés | 1990 rachat par Bombardier 2022 fin de la production de la gamme Learjet |
| Disparition | 2022 |
| Fondateurs | William Powell Lear |
| Forme juridique | Filiale |
| Siège social | Wichita États-Unis
|
| Actionnaires | Bombardier |
| Activité | Constructeur aéronautique |
| Produits | Aviation d'affaires |
| Société mère | Bombardier Aéronautique |
| Effectif | 4 975 |
| Site web | www.bombardier.com |
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Learjet est un constructeur aéronautique créé en 1959 et spécialisé dans la construction de jets d'affaires. Il fait partie du groupe Bombardier Aéronautique depuis 1990.
Historique
En 1959, William P. Lear fonde en Suisse la Swiss American Aviation Corporation. Elle déménage en 1962 à Wichita (Kansas, États-Unis) pour développer la fabrication d'avions à réaction à usage privé, et sera renommée en 1963 'Lear Jet Corporation'. Le premier modèle fut le Learjet 23 Continentals, basé sur la structure d'un avion à réaction suisse, le FFA P-16[1].
En 1967 Lear Jet Corporation fusionne avec Gates Corporation. La société sera renommée Gates Learjet Corporation en 1969.
En 1979, l'astronaute Neil Armstrong établit plusieurs records d'altitude avec le Learjet 28[1].
La société Gates Learjet a été rachetée par Bombardier en 1990[1].
Le programme Learjet 85 lancé en 2007 et abandonné en 2015 lui coutant 2,5 milliards de dollars américains ainsi que les crises économiques à partir de 2008 ont sérieusement affecté la société.
| Année | Livraisons |
|---|---|
| 2002 | 53 |
| 2006 | 71 |
| 2010 | 28 |
| 2014 | 34 |
| 2018 | 12 |
| 2019 | 12 |
| 2020 | 11 |
| 2021 | 10 |
| 2022 | 3[3] |
Le , Bombardier annonce la fin de la production d'avions neufs Learjet à Wichita à la fin l'année en cours[4] après plus de 3 000 avions livrés. L’avionneur lance le programme Racer de remise à niveau des Learjet 40 et Learjet 45[5] et s'occupera de la maintenance de la flotte.
Le dernier appareil sort de la ligne d’assemblage final le 28 mars 2022[6].
Le , Bombardier annonce la disparition de la marque. Bombardier agrandira ses installations de service à Wichita et convertira certains avions d'affaires en avions militaires.
Le site de Wichita deviendra le siège social aux États-Unis et celui du nouveau groupe Bombardier Défense ainsi qu'un centre de service élargi, des installations d'essais en vol et d'ingénierie. Environ 1 300 des 1 500 employés de Learjet rejoignent cette entité[7].
Avions
Au cours de son histoire, Learjet d’abord, puis Bombardier ensuite, auront produit 14 types différents en série. En 2022, 2 000 Learjet sont encore en service sur les plus de 3 000 produits à Wichita en près de 60 ans.
| Learjet 23, 1962–1966 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Learjet 24, 1966–1977 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Learjet 25, 1966–1982 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Learjet 35/36, 1973–1994 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Learjet 28/29, 1977–1982 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Learjet 55, 1981–1990 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Learjet 31, 1987–2003 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Learjet 60, 1991–2014 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Learjet 45, 1995–2013 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Learjet 40, 2002–2013 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Learjet 70/75, 2013–2022 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Learjet 85, annulé | |||||||||||||||||||||||||||||||
Production
- Learjet 23, 1962–1966 : premier Learjet, turboréacteurs GE CJ-610
- Learjet 24, 1966–1977 : Learjet 23 à masse maximale augmentée
- Learjet 25, 1966–1982 : Learjet 24 allongé
- Learjet 28/29, 1977–1982 : Learjet 25 avec de nouvelles ailes
- Learjet 31, 1987–2003 : fuselage et moteurs des Learjet 35/36 et ailes des Learjet 28/29
- Learjet 35/36, 1973–1994 : Learjet 25 avec turboréacteurs Garrett TFE731
- Learjet 40, 2002–2013, Learjet 45 raccourci
- Learjet 45, 1995-2013, nouvelle conception, turboréacteurs TFE731
- Learjet 55, 1981–1990 : ailes des Learjet 28/29 , fuselage élargi, turboréacteurs TFE731
- Learjet 60, 1991–2014 : Learjet 55 allongé, turboréacteurs Pratt & Whitney Canada PW300
- Learjet 70, 2013-2011
- Learjet 75, 2013-2022[8].
Références
- « Learjet History », sur www.learjetcareers.com (consulté le )
- ↑ Julien Arsenault, « Recentrage de Bombardier Le dernier Learjet est sorti de l’usine », sur La Presse, (consulté le ).
- ↑ (en) gama.aero / Quarterly Shipments and Billings
- ↑ https://www.lapresse.ca/affaires/entreprises/2021-02-11/bombardier-supprime-1600-postes-et-abandonne-le-learjet.php
- ↑ « Bombardier arrête la production du Learjet », sur Aerobuzz, (consulté le ).
- ↑ « Sortie d’atelier pour le dernier Learjet », sur www.aerobuzz.fr, (consulté le ).
- ↑ (en) « The Last Learjet Has Departed, and Bombardier Starts Making Military Jets in Wichita », sur Robb Report, (consulté le ).
- ↑ www.gama.aero Shipment database
Liens externes
- Présentations des avions d'affaires de Bombardier www.businessaircraft.bombardier.com/fr/avions
