Dans le monde d’aujourd’hui, Häfeli DH-5 est un sujet qui a retenu l’attention de millions de personnes à travers le monde. Son influence s’étend à différents aspects de la vie quotidienne, de la politique à la culture populaire. Häfeli DH-5 a généré des débats houleux et inspiré d'innombrables recherches et publications. Qu'il s'agisse d'un personnage, d'un événement historique ou encore d'un concept abstrait, Häfeli DH-5 a réussi à laisser une marque indélébile dans la société contemporaine. Dans cet article, nous explorerons en profondeur l'importance et l'impact de Häfeli DH-5, en examinant ses nombreuses facettes et sa pertinence dans le monde d'aujourd'hui.
![]() Vue de l'avion. | |
Constructeur | ![]() |
---|---|
Rôle | Instruction |
Premier vol | |
Mise en service | |
Date de retrait | |
Nombre construits | 39 |
Équipage | |
1 pilote + 1 observateur | |
Motorisation | |
Moteur | LFW 1 |
Nombre | 1 |
Type | 8 cylindres en V refroidis par air |
Puissance unitaire | 180 ch |
Dimensions | |
Envergure | 11,16 m |
Longueur | 7,60 m |
Hauteur | 3,10 m |
Surface alaire | 31,00 m2 |
Masses | |
À vide | 660 kg |
Maximale | 1 095 kg |
Performances | |
Vitesse maximale | 170 km/h |
Plafond | 5 000 m |
Rayon d'action | 480 km |
modifier ![]() |
Le Häfeli DH-5 est un avion de reconnaissance suisse.
59 appareils ont été construits en deux lots de production. Les appareils de la première série possèdent un moteur LFW I, ceux de la deuxième un LFW II.
42 appareils ont été construits en deux lots de production. Les appareils de la première série possèdent un moteur LFW I, ceux de la deuxième un LFW II. Il y a peu de différences structurelles avec la version MV, mais ces appareils ont été construits avec Handley Page.
Un seul appareil a été construit. Il possède un moteur Hispano-Suiza HS-42 8 Fb.
20 appareils ont été construits. Ils ont volé dans l'armée suisse de 1929 à 1940. Ils avaient un moteur LFW III.