Dans cet article, nous plongerons dans le monde fascinant de Grand Prix automobile d'Autriche 1978, en explorant ses nombreuses facettes et sa pertinence dans la société actuelle. De ses origines à sa présence dans la vie quotidienne, Grand Prix automobile d'Autriche 1978 a fait l'objet de débats, d'études et d'admiration au fil du temps. À travers ce voyage, nous chercherons à comprendre son impact dans différents domaines, de la culture à la technologie, en passant par son influence sur la politique et l'économie. Nous apprendrons comment Grand Prix automobile d'Autriche 1978 a marqué des étapes importantes de l'histoire et façonné la façon dont nous percevons le monde qui nous entoure. De même, nous examinerons son rôle aujourd’hui et les projections sur son évolution dans le futur. Bientôt, nous explorerons les différentes perspectives et réflexions que Grand Prix automobile d'Autriche 1978 suscite dans la société, ouvrant la porte à un débat éclairant sur sa pertinence et sa signification dans le contexte contemporain.
Nombre de tours | 54 (7 + 47) |
---|---|
Longueur du circuit | 5,942 km |
Distance de course | 320,868 km |
Vainqueur |
Ronnie Peterson, Lotus-Ford Cosworth, 1 h 41 min 21 s 57 (vitesse moyenne : 189,939 km/h) |
---|---|
Pole position |
Ronnie Peterson, Lotus-Ford Cosworth, 1 min 37 s 71 (vitesse moyenne : 218,925 km/h) |
Record du tour en course |
Ronnie Peterson, Lotus-Ford Cosworth, 1 min 43 s 12 (vitesse moyenne : 207,440 km/h) |
Résultats du Grand Prix automobile d'Autriche de Formule 1 1978 qui a eu lieu sur l'Österreichring le .
Pos | N° | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | ![]() |
Lotus-Ford | 54 | 1 h 41 min 21 s 57 | 1 | 9 |
2 | 4 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 54 | +47 s 44 | 14 | 6 |
3 | 12 | ![]() |
Ferrari | 54 | +1 min 39 s 76 | 11 | 4 |
4 | 14 | ![]() |
Fittipaldi-Ford | 53 | +1 tour | 6 | 3 |
5 | 26 | ![]() |
Ligier-Matra | 53 | +1 tour | 5 | 2 |
6 | 19 | ![]() |
Surtees-Ford | 53 | +1 tour | 21 | 1 |
7 | 2 | ![]() |
Brabham-Alfa Romeo | 53 | +1 tour | 10 | |
8 | 30 | ![]() |
McLaren-Ford | 52 | +2 tours | 17 | |
9 | 31 | ![]() |
Martini-Ford | 52 | +2 tours | 26 | |
Nc. | 17 | ![]() |
Shadow-Ford | 50 | +7 tour | 22 | |
Nc. | 32 | ![]() |
Theodore-Ford | 49 | +7 tours | 25 | |
Dsq. | 22 | ![]() |
Ensign-Ford | 41 | Disqualifié | 19 | |
Abd. | 8 | ![]() |
McLaren-Ford | 40 | Accident | 14 | |
Abd. | 16 | ![]() |
Shadow-Ford | 33 | Accident | 23 | |
Abd. | 15 | ![]() |
Renault | 31 | Boîte de vitesses | 3 | |
Dsq. | 11 | ![]() |
Ferrari | 28 | Disqualifié | 12 | |
Abd. | 1 | ![]() |
Brabham-Alfa Romeo | 27 | Accident | 4 | |
Abd. | 3 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 20 | Accident | 9 | |
Abd. | 7 | ![]() |
McLaren-Ford | 7 | Accident | 8 | |
Abd. | 27 | ![]() |
Williams-Ford | 7 | Accident | 15 | |
Abd. | 35 | ![]() |
Arrows-Ford | 7 | Accident | 16 | |
Abd. | 23 | ![]() |
Ensign-Ford | 7 | Accident | 24 | |
Abd. | 25 | ![]() |
Lotus-Ford | 4 | Accident | 18 | |
Abd. | 29 | ![]() |
McLaren-Ford | 4 | Accident | 20 | |
Abd. | 20 | ![]() |
Wolf-Ford | 3 | Accident | 7 | |
Abd. | 5 | ![]() |
Lotus-Ford | 0 | Accident | 2 | |
Nq. | 37 | ![]() |
Merzario-Ford | Non qualifié | |||
Nq. | 9 | ![]() |
ATS-Ford | Non qualifié | |||
Nq. | 18 | ![]() |
Surtees-Ford | Non qualifié | |||
Nq. | 10 | ![]() |
ATS-Ford | Non qualifié | |||
Npq. | 36 | ![]() |
Arrows-Ford | Non préqualifié |
Légende :