Dérailleur

SRAM Rival dérailleur avant Campagnolo Super Record dérailleur arrière (1983) Réglage du dérailleur grâce aux deux vis de butée

Un dérailleur est une pièce de vélo qui permet le déplacement de la chaîne sur les pignons ou les plateaux pour changer de vitesse, et donc de développement, par démultiplication ou multiplication.

La fonction du dérailleur est similaire au sélecteur dans une boîte de vitesses automobile : faire passer l'arbre moteur (ici la chaîne) d'un rapport à un autre.

Le dérailleur arrière déplace la chaîne sur le pignon sélectionné. Il comporte aussi un système de tension de chaîne, chargé d'adapter sa longueur au diamètre du pignon choisi. Le dérailleur avant se charge de faire changer la chaîne de plateau pour adopter le braquet le plus adapté.

Étymologie

Le mot dérailleur tel qu’utilisé dans l’univers du cyclisme provient du français «taquet dérailleur» qui désignait un dispositif permettant de faire dérailler un train accédant sur une voie afin de la protéger contre une intrusion non désirée d’un train. Le mot dérailleur apparaît en 1927 pour désigner le dispositif permettant de changer de pignon sur un vélo.

Matériaux

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Types de dérailleur

On trouve aujourd'hui une variété relativement importante de dérailleurs, qui dépendent essentiellement du type d'utilisation et de la gamme de prix. Trois principaux fabricants se partagent aujourd'hui le marché :

De manière générale, les types de dérailleurs se divisent en deux grandes catégories : VTT ou Route.

En effet, les dérailleurs de VTT diffèrent largement des dérailleurs de course/route de par les différences en termes de rapports de vitesses (plus petits en VTT) et de maintien de la chaîne (assuré par les ressorts du dérailleur) notamment.

Ces différences sont les plus notables au niveau du dérailleur arrière, dont la longueur de la chape (pièce portant les deux galets) est dépendante de la taille du plus grand pignon de la cassette. En VTT, le pignon peut atteindre 52 dents tandis que sur un vélo de route, on dépasse rarement les 34 dents.

Le dérailleur du VTT doit donc agir en tant que "réserve" de longueur de chaîne, mission assurée par la chape, généralement plus longue que sur un vélo de route.

Cela s'explique aussi par le fait que la longueur de chaîne "utile" nécessaire varie beaucoup entre les rapports extrêmes en VTT (de plus en plus vrai avec les transmissions monoplateau) tandis que cette variation est plus contenue sur la route.

Utilisation

Il est généralement commandé par câble et s'actionne à partir de la commande de vitesse, située en général sur le guidon.

Si la plupart des dérailleurs offrent toujours l’option de changer de vitesse en mode friction, les dérailleurs indexés ou à commande automatique sont les plus courants. L'indexation de la transmission dépend en effet plutôt du type de manettes de vitesses utilisé que du dérailleur lui-même.

Le nombre théorique des vitesses d’un vélo est le produit du nombre de plateaux du pédalier par le nombre de pignons du moyeu arrière. Par exemple, on considère qu'un vélo de 3 plateaux et 7 pignons dispose de 21 vitesses. Il s’agit en fait de vitesses théoriques. En effet, il est plus avantageux de ne pas croiser la chaîne, c’est-à-dire de la tordre entre un pignon de gauche et un plateau de droite, et réciproquement. Ainsi, le respect de la ligne de chaîne limite les frottements qui dissipent de l'énergie et usent prématurément la chaîne.

On peut obtenir des rapports très voisins selon les combinaisons de plateaux et de pignons.

Histoire

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Notes et références

  1. « Définition de dérailleur | Dictionnaire français », sur La langue française (consulté le 13 novembre 2022)
  2. Trésor de la Langue Française informatisée, « définition du mot dérailleur - déraillard »
  3. « Dérailleur indexé ou à friction: quelle différence & quels avantages ? », sur Citycle, 20 avril 2018 (consulté le 7 juillet 2020)
  4. Document de l'association Véloxygéne de Saint-Rémy-lès-Chevreuse.
  5. M. Devun : L'industrie du cycle à Saint-Étienne, Revue de géographie alpine, 1947, vol. 35, no 1, p. 14, 27 et 30. Article téléchargeable à l'adresse du site Persée du ministère français de l'Éducation nationale et de la Recherche.
  6. « http://www.too-velo.com/content/view/47/56/1/13/ »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)
  7. « http://cyclosportthionvillois.com/mecanique/DERAILLEUR1.doc »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?).
  8. « http://www.users.globalnet.co.uk/~hadland/page35.htm »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)
  9. « http://www.users.globalnet.co.uk/~hadland/schmitzderailleurs.html »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)
  10. « Histoire | Mavic », sur www.mavic.com (consulté le 1er mai 2017)

Voir aussi