Bourgogne Air Service

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Bourgogne Air Service
Logo de cette compagnie
IATAOACIIndicatif d'appel
Repères historiques
Date de création 1976
Date de disparition 1984
Généralités
Basée à Aérodrome d'Auxerre, Aérodrome de Toussus-le-Noble et Aérodrome de Saint-Florentin
Siège social Drapeau de la France Auxerre
Société mère SEMA Aviation puis Air Entreprise
Dirigeants Gurgui André, JJ Charley (Directeur Ops), P Mathan (Directeur Tech.), Michèle Gandon de Vermeil (Chef d'escale)

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Bourgogne Air Service était une compagnie aérienne française basée sur l'aéroport d'Auxerre - Branches assurant du transport à la demande de passagers et fret, du travail aérien et agricole, de l'affrètement et location d'aéronefs mais aussi assurant des formations aéronautiques.

Histoire

Beechcraft 58 Baron F-GBDG ici en 1995, utilisé auparavant par Bourgogne Air Service dans les années 1980.

La société d'exploitation de Bourgogne Air Service[1] (SEBAS) commençait ses opérations aériennes en 1976[2] en tant que compagnie de transport à la demande.

Elle appartenait à la société SEMA Aviation[3] qui effectuait l'entretien d'avions et était concessionnaire des avions Wassmer sur l'aérodrome de Saint-Florentin - Chéu[4].

Elle était basée sur l'aéroport d'Auxerre - Branches[5].

Elle effectuait tous travaux aériens mais aussi agricoles. Elle assurait également la formation sur avion et hélicoptère[6],[7].

En 1978, Bourgogne Air Service possédait un Piper PA-23 et un Beechcraft 55[8] et en 1980, un Piper PA-31 et deux Beechcraft 55[9].

Air entreprise, spécialisée dans le transport à la demande et voyages d'affaires entrait au capital de la SEBAS qui en devenait une filiale[10].

Elle avait une également un agence sur l'aéroport de Toussus-le-Noble[11].

Elle louait un des Beechcraft 58 Baron à la Chambre de commerce et d'industrie de Montluçon pour le transport à la demande. La CCI de Montluçon le récupérait en 1980 pour créer sa propre compagnie aérienne régionale, Montluçon Air Service.

La société Bourgogne Air Service avait loué ses avions plusieurs fois à Jacques Médecin alors ministre du tourisme qui s'était exilé en Argentine puis en Uruguay, impliqué dans l'affaire Médecin[12], un système de blanchiment d'argent et de détournement de fonds publics de la ville de Nice pendant près de 25 ans[13].

La société d'exploitation était liquidée en novembre 1984[14].

Flotte

Notes et références

  1. ↑ La Gazette du Palais: Supplément au Journal judiciaire quotidien, contenant le jurisprudence et la législation publiées dans le Journal quotidien et le recueil mensuel des sommaires, (lire en ligne)
  2. ↑ (en) Günter G. Endres, World Airline Fleets, 1980, Airline Publications and Sales Limited, (ISBN 978-0-905117-67-6, lire en ligne), p. 114
  3. ↑ France, Bulletin officiel des annonces civiles et commerciales, Journaux officiels, (lire en ligne)
  4. ↑ « SEMA Aviation »,
  5. ↑ Bottin, Bottin mondain, Annuaire du commerce Didot-Bottin., (lire en ligne)
  6. ↑ « Aviation magazine international : les ailes, l'air et l'espace », sur Gallica, , p. 8
  7. ↑ Aviation magazine international, Bourgogne Air Service, Publications aéronautiques d'Europe, (lire en ligne), p. 8
  8. ↑ Air et cosmos, Bourgogne Air Service (SEMA AVIATION), Impr. Reaumur., (lire en ligne), p. 52
  9. ↑ Air et cosmos, Bourgogne Air Service Auxerre, Impr. Reaumur., (lire en ligne), p. 48
  10. ↑ « Aviation magazine international : les ailes, l'air et l'espace », sur Gallica, , p. 63
  11. ↑ « Aviation magazine international : les ailes, l'air et l'espace », sur Gallica, , p. 30
  12. ↑ « Jacques Médecin, « le parrain de Nice » », sur France Inter,
  13. ↑ Jurisprudence de la Cour des comptes années 1981, 1982, 1983 et 1984 (lire en ligne), p. 267
  14. ↑ « Aviation magazine international : les ailes, l'air et l'espace », sur Gallica, , p. 6
  15. ↑ a et b « Aviation magazine international : les ailes, l'air et l'espace », sur Gallica, , p. 69
  16. ↑ « Aviation magazine international : les ailes, l'air et l'espace », sur Gallica,
  17. ↑ (en) « F-BURM | Reims-Cessna F177RG Cardinal RG | Private | Roberto Benetti », sur JetPhotos