Bataille du Cap Finisterre (1805)



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Bataille du Cap Finisterre
Une partie des guerres napoléoniennes
Bataille du Cap Finisterre.jpg
L'action de l'amiral Sir Robert Calder au large du cap Finisterre, 23 juillet 1805 , William Anderson
Date 22 juillet 1805
Lieu 42°5339N 9°1616O / 42.8941°N 9.2711°O / 42.8941; -9.2711
Résultat
Victoire britannique stratégique tactiquement indécise
belligérants
Royaume-Uni France Espagne
Commandants et chefs
Robert Calder Pierre de Villeneuve Federico Gravina
Force
15 navires de ligne
2 frégates
1 lougre
1 cotre
20 navires de la ligne
7 frégates
Victimes et pertes
198 tués et blessés 647 tués et blessés
1 200 capturés
2 navires de ligne capturés


Lors de la bataille du cap Finisterre (22 juillet 1805) au large de la Galice , en Espagne, la flotte britannique commandée par l'amiral Robert Calder a livré une bataille navale indécise contre la flotte combinée franco-espagnole qui revenait des Antilles . A défaut d'empêcher le rattachement de la flotte de l' amiral français Pierre de Villeneuve à l'escadre du Ferrol et de porter le coup fracassant qui aurait libéré la Grande-Bretagne du danger d'une invasion, Calder fut par la suite traduit en cour martiale et sévèrement réprimandé pour son échec et pour évitant le renouvellement de l'engagement les 23 et 24 juillet. Dans le même temps, dans la foulée, Villeneuve choisit de ne pas continuer jusqu'à Brest , où sa flotte aurait pu se joindre à d'autres navires français pour dégager la Manche en vue d'une invasion de la Grande-Bretagne.

Contexte stratégique

La fragile paix d'Amiens de 1802 avait pris fin lorsque Napoléon a officiellement annexé l'État italien du Piémont et le 18 mai 1803, la Grande-Bretagne était à nouveau en guerre avec la France.

Napoléon prévoyait de mettre fin au blocus britannique en envahissant et en conquérant la Grande-Bretagne. En 1805, son armée d'Angleterre comptait 150 000 hommes et campait à Boulogne . Si cette armée pouvait traverser la Manche, la victoire sur les milices mal entraînées et mal équipées était très probable. Le plan était que la marine française échapperait aux blocus britanniques de Toulon et de Brest et menacerait d'attaquer les Antilles , arrachant ainsi la défense britannique des approches occidentales . Les flottes combinées se rendraient à la Martinique , puis reviendraient en Europe, débarquaient des troupes en Irlande pour déclencher une rébellion, vaincre les patrouilles britanniques affaiblies dans la Manche et aider à transporter l'Armée d'Angleterre à travers le détroit de Douvres .

Villeneuve quitte Toulon le 29 mars avec onze vaisseaux de ligne , six frégates et deux bricks . Il échappe à la flotte de blocus de l' amiral Nelson et passe le détroit de Gibraltar le 8 avril. À Cadix, il repoussa l'escadre de blocus britannique et fut rejoint par six navires de ligne espagnols. La flotte combinée a navigué pour les Antilles, atteignant la Martinique le 12 mai.

Nelson est maintenu en Méditerranée par des vents d'ouest et ne passe le détroit que le 7 mai. La flotte britannique de dix navires atteint Antigua le 4 juin.

Villeneuve attend à la Martinique que la flotte brestoise de l'amiral Ganteaume le rejoigne, mais elle reste bloquée dans le port et ne se présente pas. Les appels des officiers de l'armée française à Villeneuve pour attaquer les colonies britanniques sont restés lettre morte - à l'exception de la reconquête du fort insulaire de Diamond Rock - jusqu'au 4 juin, date à laquelle il est parti de la Martinique. Le 7 juin, il apprit d'un navire marchand britannique capturé que Nelson était arrivé à Antigua et, le 11 juin, Villeneuve partit pour l'Europe, n'ayant atteint aucun de ses objectifs dans les Caraïbes.

Aux Antilles , la flotte franco-espagnole se heurte à un convoi britannique d'une valeur de 5 millions de francs escorté par la frégate Barbadoes , 28 canons et le sloop Netley . Villeneuve a hissé la chasse générale et deux frégates françaises avec le navire espagnol Argonauta , 80 canons, ont capturé tous les navires sauf une escorte.

Le 30 juin, l'escadron combiné capture et brûle un corsaire anglais de 14 canons . Le 3 juillet, la flotte a repris le galion espagnol Mathilde , qui transportait un trésor estimé à 15 millions de francs, du corsaire anglais Mars , de Liverpool, qui remorquait Mathilde vers un port anglais. Le corsaire est incendié et le marchand est pris en remorque par la frégate française Sirène .

La flotte retourna en Europe et, le 9 juillet, le navire français Indomptable perdit son longeron principal dans un coup de vent qui endommagea légèrement d'autres navires. Les traversées de l'Atlantique avaient été très difficiles selon l'amiral espagnol Gravina qui avait traversé l'Atlantique onze fois. Ainsi, avec quelques navires en mauvais état, des équipages fatigués et des vivres rares, la flotte combinée aperçoit la terre près du cap Finisterre le 22 juillet.

Bataille

La nouvelle du retour de la flotte française parvint au vice-amiral Robert Calder le 19 juillet. Il reçoit l'ordre de lever le blocus des ports de Rochefort et de Ferrol et de se diriger vers le cap Finisterre pour intercepter Villeneuve. Les flottes se sont aperçues vers 11h00 le 22 juillet.

Après plusieurs heures de manuvre vers le sud-ouest, l'action commence vers 17h15 alors que la flotte britannique, avec Hero (capitaine Alan Gardner ) à l'avant-garde, s'abat sur la ligne de bataille franco-espagnole. Par mauvaise visibilité, la bataille est devenue une mêlée confuse. Malte formait le navire le plus en arrière de la ligne britannique à l'approche de la bataille, mais alors que les flottes devenaient confuses dans la lumière déclinante et le brouillard épais et inégal, le commandant de Malte, Sir Edward Buller, découvrit qu'il était entouré de cinq navires espagnols. Après un engagement féroce au cours duquel Malte a subi cinq morts et quarante blessés, le navire britannique a combattu, envoyant des bordées dévastatrices à la fois à bâbord et à tribord. Vers 20h00 Buller forcé les Espagnols 80-gun San Rafael à la grève, et envoyé ensuite la Malte ' bateaux de prendre possession de l'espagnol 74-gun Firme . Calder a signalé d'interrompre l'action à 20h25, dans le but de poursuivre la bataille le lendemain. Dans la lumière déclinante et la confusion générale, certains navires ont continué à tirer pendant encore une heure.

L'aube du 23 juillet trouva les flottes distantes de 27 kilomètres. Calder n'était pas disposé à attaquer une deuxième fois contre toute attente, il devait protéger le château de Windsor endommagé et Malte avec ses grandes prises espagnoles capturées et il devait envisager la possibilité que les flottes précédemment bloquées à Rochefort et Ferrol puissent prendre la mer et effectuer une jonction avec la flotte combinée de Villeneuve. En conséquence, il refusa d'attaquer et se dirigea vers le nord-est avec ses prises.

Le rapport de Villeneuve affirme qu'il avait d'abord l'intention d'attaquer, mais dans les brises très légères, il lui a fallu toute la journée pour s'approcher des Britanniques et il a décidé de ne pas risquer le combat en fin de journée. Le 24 juillet, un changement de vent place la flotte franco-espagnole au vent des Britanniques la position idéale pour une attaque mais au lieu d'attaquer, Villeneuve se détourne vers le sud. Lorsqu'il arriva à La Corogne le 1er août, il reçut l'ordre de Napoléon de se rendre immédiatement à Brest et Boulogne, mais croyant peut-être à un faux rapport d'une flotte britannique supérieure dans le golfe de Gascogne, il retourna à Cadix, atteignant ce port le 21 août. .

Conséquences

La bataille n'est pas concluante et les deux amiraux, Villeneuve et Calder, revendiquent la victoire. Les pertes humaines britanniques étaient de 39 officiers et hommes tués et 159 blessés; le franco-espagnol perd 476 officiers et hommes tués et blessés, et 800 autres malades. Calder est relevé de son commandement, traduit en cour martiale et condamné à une sévère réprimande pour son incapacité à reprendre la bataille les 23 et 24 juillet. Il n'a plus jamais servi en mer. Villeneuve ne parvient pas à pousser sur Brest, se retire pour se reposer à Vigo, puis se glisse dans la Corogne et décide le 15 août de se diriger vers Cadix. La direction de Villeneuve sur Cadix a ruiné tous les espoirs de Napoléon de faire une invasion et un débarquement en Angleterre, ainsi Napoléon, frustré par le manque d'élan de Villeneuve, a été contraint d'abandonner son plan d'invasion de la Grande-Bretagne. Au lieu de cela, l' Armée d'Angleterre , rebaptisée Grande Armée , quitte Boulogne le 27 août pour contrer la menace de l'Autriche et de la Russie. Quelques semaines après la bataille, il écrivait : « Gravina n'est que génie et décision au combat. Si Villeneuve avait eu ces qualités, la bataille de Finisterre aurait été une victoire complète.

Villeneuve et les flottes combinées sont restés à Cadix jusqu'à ce qu'ils soient détruits à la bataille de Trafalgar le 21 octobre.

« Si l'amiral Villeneuve, au lieu d'entrer dans le Ferrol, s'était contenté de se rallier à l'escadre espagnole, et s'était dirigé vers Brest pour rejoindre l'amiral Gantheaume, mon armée aurait débarqué ; c'en serait fini de l'Angleterre.

Général Napoléon Bonaparte , 8 septembre 1815.

Ordre de bataille

Flotte britannique

Bateau Victimes Endommager
Morte Blessés Gréement Mâts et espars Hull et autres
Héros (74), le capitaine Alan Gardner 1 4 Beaucoup déchiré Mât de misaine et longerons de misaine gravement endommagés Plusieurs plans dans la ligne de flottaison
Ajax (74), capitaine William Brown 2 16 Beaucoup déchiré Espar de hunier Un canon a explosé causant des dommages à la batterie
Triomphe (74), capitaine Henry Inman 5 6 Beaucoup déchiré Espar de hunier Deux canons démontés
Barfleur (98), capitaine George Martin 3 7 Mât de misaine et longeron de misaine
Agamemnon (64 ans), capitaine John Harvey 0 3 Espar avant, mât d'artimon et espar principal
Château de Windsor (98), Capt Courtenay Boyle dix 35 Beaucoup déchiré Espar avant et la plupart du mât de misaine, mât principal, espar principal, mât de misaine et beaupré
Defiance (74), capitaine Philip Durham 1 7 Beaucoup déchiré Espar de grand voile d'artimon, grand mât, espar de mât de misaine
Prince de Galles (98), navire amiral de l'amiral Calder, le capitaine William Cuming 3 20 Beaucoup déchiré Espar de mât de misaine, espar du mât d'artimon supérieur et espar du mât principal Gouvernail complètement arraché
Repulse (64), capitaine l'honorable Arthur Kaye Legge 0 4 Beaucoup déchiré Beaupré
Raisonnable (64), Capitaine Josias Rowley 1 1 Plusieurs espars Quelques balles incrustées
Dragon (74), capitaine Edward Griffith 0 4
Glory (98), navire amiral du contre-amiral. Sir Charles Stirling , capitaine Samuel Warren 1 1 Beaucoup déchiré Espar de mât de misaine
Guerrier (74), capitaine Samuel Hood Linzee 0 0 Beaucoup déchiré Quelques espars Échoué à tribord
Thunderer (74), capitaine William Lechmere 7 11 Beaucoup déchiré Mât d'artimon, et espars de mâts d'avant et de grand-mât Plusieurs plans incrustés
Malte (80), Capt Edward Buller 5 40 Beaucoup déchiré Espars plus grands et tous les mâts
Egyptienne (40), Capt. Hon. Charles Fleming
Sirius (36 ans), capitaine William Prowse
Nil (lougre), Lieut. John Fennell
Frisk (cutter), le lieutenant. James Nicholson

Flotte franco-espagnole

(d'après Juan Ramón Viana Villavicencio)

Bateau Flotte Victimes Endommager
Morte Blessés Gréement Mâts et espars Hull et autres
Argonauta (80), navire amiral du lieutenant-général Federico Gravina , capitaine de pavillon Rafael de Hore Drapeau de l'Espagne.svg 6 5 Artimon et mâts d'avant renversés Cutwater démoli
Terrible (74), commandant Francisco Vázquez de Mondragón Drapeau de l'Espagne.svg 1 7 Beaucoup déchiré Deux canons démontés, toboggan arraché, un coup de flottaison haut
Amérique (64), Comm. Juan Darrac Drapeau de l'Espagne.svg 5 13 Tous les mâts criblés de balles 60 coups
Espagne (64), Comm. Bernardo Muñoz Drapeau de l'Espagne.svg 5 23 Beaucoup déchiré Mât d'artimon baissé, plusieurs espars Gouvernail en partie oblitéré, quelques dommages dans la coque
San Rafael (80), Comm. Francisco de Montes (capturé) Drapeau de l'Espagne.svg 41 97 Tout déchiré Complètement démantelé Balle criblée
Firme (74), Comm. Rafael de Villavicencio (capturé) Drapeau de l'Espagne.svg 35 60 Tout déchiré Entièrement démonté Tir criblé
Pluton (74), Comm. Cosmao-Kerjulien La France 14 24
Mont-Blanc (74), Comm. Guillaume-Jean-Noël de Lavillegris  ( DOW ) La France 5 16
Atlas (74), Comm. Pierre-Nicolas Rolland La France 15 52 Le capitaine Rolland blessé
Berwick (74), Comm. Jean-Gilles Filhol de Camas La France 3 11
Neptune (80), Comm. Esprit Tranquille Maistral La France 3 9
Bucentaure (80), Fleuron de l'Adm. Villeneuve, Comm. Jean-Jacques Magendie La France 5 5
Formidable (80), navire amiral du contre-amiral Dumanoir , Comm. Letellier La France 6 8
Intrépide (74), Comm. Louis-Antoine-Cyprien Infernet La France 7 9
Scipion (74), Comm. Charles Berrenger La France 0 0
Swiftsure (74), Comm. Charles-Eusèbe Lhospitalier de la Villemadrin La France 0 0
Indomptable (80), Comm. Jean-Joseph Hubert La France 1 1
Aigle (74), Comm. Pierre-Paulin Gourrège La France 6 0
Achille (74), Comm. Louis-Gabriel Deniéport La France 0 0
Algésiras (74), navire amiral du contre-amiral Charles René Magon de Médine , comm. Gabriel-Auguste Brouard La France 0 0
Cornélie (44), La France
Rhin (44), Comm. Michel-Jean-André Chesneau La France
Didon (40), Comm. Pierre-Bernard Milius La France
Hortense (40), Comm. Delamarre de Lamellerie La France
Hermione (40 ans), comm. Jean-Michel Mahé La France
Sirène (40), La France
Thémis (40), La France

Voir également

  • Ferrol Capitale espagnole du département maritime du Nord (1788 après JC).

Remarques

Les références

  • Bennett, G. La bataille de Trafalgar , Barnsley (2004). ISBN  1-84415-107-7
  • Arthur Brytant, Années de victoire 1802 - 1812 Harper & Brothers, Londres (1945).
  • London Literary Gazette et Journal of Belles Lettres, Arts, Sciences, &c. 473. Londres, (1823).
  • Barnes Fremont Gregory, La Royal Navy 1793 - 1815 , Osprey Publishing (2007). ISBN  978-1-84603-138-0 .
  • Barnes Fremont Gregory, Trafalgar 1805, le couronnement de Nelson , Osprey Publishing (2005). ISBN  1-84176-892-8
  • Marriott, JA R, L'évolution de l'Europe moderne partie III 1789-1932
  • W. Maures, Arthur. Une histoire de l'Angleterre 1689-1837 , Harvard College Library, New York.
  • Thayer Mahan Alfred , La vie de Nelson Vol 2; L'incarnation de la puissance maritime de la Grande-Bretagne BiblioBazaar Publishing, (2002). ISBN  1-4065-4619-4
  • Myrick Broadley Alexander, Napoléon et l'invasion de l'Angleterre - L'histoire de la grande terreur , Read Country Books Publishing. ISBN  978-1-4097-6504-2
  • Palmer, Michael A. Commandement en mer : commandement et contrôle navals depuis le XVIe siècle , Harvard University Press. ISBN  978-0-674-02411-3
  • Stewart, Guillaume. Admirals of the World: A Biographical Dictionary, 1500 to the Present McFarland & Co Inc, 2009. ISBN  978-0786438099
  • Tucker, Spencer, Une chronologie globale des conflits : du monde antique au Moyen-Orient moderne ABC-CLIO 2007. ISBN  978-1851096671
  • Weigley, Russell. L'ère des batailles : la quête d'une guerre décisive de Breitenfeld à Waterloo . Presse de l'Université de l'Indiana. 1991 ISBN  0-7126-5856-4
  • William James, Histoire navale de Grande-Bretagne, 1793-1827 .

Liens externes

Opiniones de nuestros usuarios

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