Bataille de Moerbrugge



L'internet est une source inépuisable de connaissances, y compris lorsqu'il s'agit de Bataille de Moerbrugge. Des siècles et des siècles de connaissances humaines sur Bataille de Moerbrugge ont été versés, et sont encore versés, dans le réseau, et c'est précisément la raison pour laquelle il est si difficile d'y accéder, car nous pouvons trouver des endroits où la navigation peut être difficile, voire impraticable. Notre proposition est que vous ne fassiez pas naufrage dans une mer de données concernant Bataille de Moerbrugge et que vous puissiez atteindre tous les ports de la sagesse rapidement et efficacement.

Avec cet objectif en tête, nous avons fait quelque chose qui va au-delà de l'évident, en collectant les informations les plus récentes et les mieux expliquées sur Bataille de Moerbrugge. Nous l'avons également organisé de manière à le rendre facile à lire, avec un design minimaliste et agréable, garantissant la meilleure expérience utilisateur et le temps de chargement le plus court. Nous vous facilitons la tâche pour que vous n'ayez plus qu'à vous soucier de tout savoir sur Bataille de Moerbrugge ! Donc, si vous pensez que nous avons atteint notre objectif et que vous savez déjà tout ce que vous vouliez savoir sur Bataille de Moerbrugge, nous serions ravis de vous revoir sur les mers calmes de scientiafr.com dès que votre soif de connaissances se réveillera.

Bataille de Moerbrugge
Une partie de la Libération de la Belgique
5665moerbrugge.jpg
Moerbrugge des temps modernes
Date 8-10 septembre 1944,
Lieu
Résultat Victoire alliée
belligérants
Canada Canada  Allemagne
Commandants et chefs
J. David Stewart Inconnu
Force
10e Brigade d'infanterie canadienne Éléments de la 64e division d'infanterie
Victimes et pertes
250 tués blessés ou capturés 700 tués, blessés ou capturés
20 canons AA capturés
8 mortiers capturés

La bataille de Moerbrugge était une bataille de trois jours pendant la libération de la Belgique .

La 10e brigade d'infanterie canadienne a été chargée de traverser le canal de Gand à environ cinq kilomètres au sud de Bruges dans le petit village d' Oostkamp au début de septembre 1944. Directement en face du canal d'Oostkamp se trouvait un autre petit village nommé Moerbrugge . Le canal mesure environ 20 mètres de large et très profond. L'opposition n'étant pas attendue, un seul bataillon est choisi pour la traversée : l' Argyll and Sutherland Highlanders of Canada ( Princess Louise 's), les Argylls.

Deux batteries du 15th Field Regiment, RCA ont été placées en soutien mais en raison de l'avancée rapide des armées alliées, les lignes de ravitaillement étaient longues de plusieurs centaines de kilomètres et il n'y avait pas beaucoup de munitions pour les canons. En conséquence, aucun tir préparatoire n'a été effectué. Le feu serait fourni sur une base « au besoin ».

Le South Alberta Regiment (SAR) placerait ses chars du côté ami du canal de chaque côté du point de passage et tiendrait les flancs du passage avec leurs tirs avec les mitrailleuses Vickers des Rangers du Nouveau-Brunswick . Les mortiers de 3 pouces des Argylls et les mortiers de 4,2 pouces des Rangers étaient en soutien, mais avec aussi peu de munitions que l'artillerie.

Enfin, la compagnie « A » des Argylls, le peloton de reconnaissance Argyll et un escadron des SAR ont été déplacés vers un point au nord du croisement le long du canal pour fournir une diversion et tester les défenses allemandes dans cette zone.

À ce moment-là, le commandant d'Argyll, le lieutenant-colonel Dave Stewart, était absent de l'unité qui a été laissée sous le commandement du commandant adjoint, le major B. Stockloser. Le major Stockloser a ordonné aux compagnies " B ", " C " et " D " de traverser le canal mais n'avait pas prévu de bateaux d'assaut, déclarant que l'opération serait " une traversée d'opportunité ".

Traversée

A 15h30 le 8 septembre 1944, les trois compagnies d'assaut se sont déplacées à Oostkamp. Heureusement, l'« opportunité » à laquelle le major Stockloser avait fait allusion s'est présentée sous la forme de deux bateaux civils qui ont été découverts par le major Mackenzie, commandant de la compagnie « D ». Ces bateaux finiraient par transporter les trois compagnies à travers le canal. Des bateaux ont coulé pendant la traversée et des soldats lourdement chargés se sont noyés. A 17h30, la compagnie "D" a commencé à traverser et bientôt les Allemands ont répondu avec 88 mm et des tirs de mortier. Les pertes ont commencé à s'accumuler avant même que les compagnies n'atteignent l'autre côté. En deux heures, l'effectif de la compagnie « C » passerait de 63 hommes à seulement 46. À minuit, les trois compagnies étaient de l'autre côté et tenaient une tête de pont étroite de l'autre côté.

Le major Mackenzie est blessé et la compagnie « D » est repoussée vers le canal par des contre-attaques allemandes. La Compagnie "C" a été coupée des Compagnies "B" et "D" par l'infiltration allemande. La journée s'est terminée avec 5 Argylls tués et 26 blessés.

Action de maintien

Le 9 septembre 1944, le Lincoln and Welland Regiment traversera le canal et prendra position sur le flanc droit des Argylls. La situation restera grave tout au long de la journée, avec plusieurs contre-attaques allemandes lancées contre la tête de pont.

La société "C" se trouvait dans une position particulièrement difficile étant coupée des autres sociétés. De plus, leurs radios sont tombées en panne, les laissant hors de contact avec tout support. Cependant, la compagnie s'est accrochée et a repoussé toutes les contre-attaques. Le sergent-major de compagnie George Mitchell mérite beaucoup de crédit pour avoir maintenu la défense ensemble. Il a personnellement dirigé un groupe qui a apporté des fournitures et des munitions indispensables. Après la bataille, il recevra la Médaille de conduite distinguée .

Le caporal suppléant Lorne A. Webb et le soldat Arthur Bridge ont tenu leur position dans une fenêtre à l'étage et ont riposté avec leur mitrailleuse Bren malgré les tirs de mitrailleuse allemande et de canon de 20 mm dirigés contre eux, dont certains ont traversé l'ouverture de la fenêtre mais ont manqué de les toucher. Alors que les munitions venaient à manquer, les carabiniers ont chargé leurs cartouches restantes dans les magasins Bren et ont continué à les distribuer aux artilleurs de Bren. À un moment donné, Webb a infligé 15 à 20 pertes aux Allemands attaquants en l'espace de quelques minutes. Trois contre-attaques lourdes sur la compagnie "C" ont été repoussées avec des pertes extrêmement lourdes subies par les Allemands. Cependant, un peloton Argyll a été submergé par le poids du nombre et le commandant du peloton a été tué.

En raison des bombardements allemands incessants et du mortier du site de passage, les ingénieurs ont trouvé impossible de construire un pont Bailey, de sorte que les fournitures et les munitions ont dû être transportées à travers le canal dans des bateaux. Lentement, de plus en plus de munitions d'artillerie se dirigeaient vers les canons canadiens et les tirs d'appui se multipliaient. Les SAR et les Rangers du Nouveau-Brunswick ont continué à tenir les flancs de la force d'assaut.

À 14h00, la compagnie « A » et le peloton scout ont été rappelés de leur tâche de diversion et déplacés vers une position de soutien du côté ami du passage à niveau. On craignait que la tête de pont ne s'effondre et que les six compagnies Argyll et Lincoln et Welland de Moerbrugge soient évacuées.

À 15 h 00, le lieutenant-colonel Stewart est retourné à l'unité. Le commandant de la brigade l'a placé en charge de la traversée avec le Lincoln et le Welland sous commandement. Il entreprend immédiatement de réorganiser les positions sur la tête de pont.

À 19h00, les Allemands ont recouvert les deux côtés du passage avec une tempête de grêle de mortier en prélude à leur contre-attaque finale. Cependant, leur tentative a été déjouée et la contre-attaque a été repoussée. En raison de l'incendie, les ingénieurs ont de nouveau dû interrompre la construction du pont. Cependant, à minuit, le feu de la contre-batterie canadienne a finalement supprimé le bombardement allemand du site du pont. Les Argylls ont perdu 7 tués, 22 blessés et 12 capturés au cours de la journée.

Au matin du 10 septembre 1944, les ingénieurs ont finalement terminé le pont. Les chars SAR se sont déplacés et ont établi le contact avec la compagnie « C » isolée. Environ 150 prisonniers allemands ont été renvoyés sur le nouveau pont.

Conséquences

On estime que 700 Allemands ont été tués, blessés ou capturés lors de la bataille de Moerbrugge. Vingt de leurs canons FLAK (anti-aérien) de 20 mm ont été capturés ainsi que six mortiers de 81 mm. Les bombardements et les mortiers allemands se poursuivraient sporadiquement toute la journée, mais la propriété du site de passage n'était plus un problème. Un Argyll est mort et deux ont été blessés le 10.

Les références

Liens externes

  • Un récit de première main de la bataille, écrit par un membre de la Compagnie "C" des Argylls, est disponible ici
  • [2]

Opiniones de nuestros usuarios

Alexandra Gaudin

C'est Correct. Fournit les informations nécessaires sur Bataille de Moerbrugge.

Carole Fernandez

Parfois, lorsque vous recherchez des informations sur Internet à propos de quelque chose, vous trouvez des articles trop longs qui insistent pour parler de choses qui ne vous intéressent pas. J'ai aimé cet article sur Bataille de Moerbrugge car il va droit au but et parle exactement de ce que je veux, sans me perdre dans des informations inutiles.

Sandrine Lemoine

Pensez que vous saviez déjà tout sur Bataille de Moerbrugge, mais dans cet article, vous avez constaté que certains détails que vous pensiez bons n'étaient pas si bons. Merci pour l'information.

Benjamin Guillet

Ceci est un bon article concernant Bataille de Moerbrugge. Il donne les informations nécessaires, sans excès.