Bataille de Lissa (1866)



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Bataille de Lissa
Une partie de la troisième guerre d'indépendance italienne
Soerensen Seeschlacht bei Lissa 1866 Rammstoss.jpg
La bataille navale de Lissa , Carl Frederik Sørensen
Date 20 juillet 1866
Lieu
Au large de Lissa , mer Adriatique
43°1035N 16°312E / 43.17639°N 16.05333°E / 43.17639; 16.05333 Coordonnées: 43°1035N 16°312E / 43.17639°N 16.05333°E / 43.17639; 16.05333
Résultat victoire autrichienne
belligérants
L'Autriche Italie
Commandants et chefs
Wilhelm Tegetthof Carlo di Persano
Force
26 navires :
4 cuirassés
3 frégates blindées
1 navire de ligne
5 frégates à
vis 1 corvette à
vis 2 canonnières à vis
6 canonnières
1 tender à vis
3 bateaux à vapeur
32 navires :
9 cuirassés
1 frégate blindée
2 corvettes blindées
7 frégates à
vis 1 corvette à vis
2 corvettes à aubes
1 sloop
3 canonnières
2 avisos
4 navires marchands
Victimes et pertes
176 tués et blessés 660 tués et blessés
2 cuirassés coulés
Bataille de Lissa (1866) est situé en Croatie
Bataille de Lissa (1866)
Situation en Croatie

La bataille de Lissa (ou bataille de Vis ) ( croate : Bitka kod Visa ) a eu lieu le 20 juillet 1866 dans la mer Adriatique près de l' île dalmate de Vis ( italien : Lissa ) et a été une victoire importante pour une force de l' Empire autrichien sur un force italienne numériquement supérieure . Ce fut la première grande bataille navale entre des cuirassés et l'une des dernières à impliquer un éperonnage délibéré . La marine italienne a tiré environ 1450 coups au cours de l'engagement, mais n'a réussi à couler aucun navire autrichien tout en perdant deux cuirassés.

L'une des principales raisons de cette mauvaise performance était la rivalité interne entre les commandants de la flotte italienne : par exemple, le vice-amiral italien Albini, avec ses navires, n'a pas engagé l'ennemi pendant la bataille. L'engagement était composé de plusieurs petites batailles : la bataille principale opposa sept cuirassés autrichiens et quatre cuirassés italiens et montra la capacité du commandant autrichien Tegetthoff à diviser ses adversaires plus nombreux et à détruire les cuirassés isolés.

Contexte

La bataille s'est déroulée dans le cadre de la troisième guerre d'indépendance italienne , au cours de laquelle l'Italie s'est alliée à la Prusse au cours de son conflit contre l' Autriche . L'objectif italien majeur était de capturer Venise et au moins une partie de ses environs de l'Autriche. Les flottes étaient composées d'un mélange de non armés voiliers avec moteurs à vapeur et blindés cuirassés combinant également des voiles et des machines à vapeur. La flotte italienne de 12 cuirassés et 17 navires non blindés était plus nombreuse que la flotte autrichienne de 7 et 11 respectivement. Les Autrichiens étaient également sévèrement surpassés en canons rayés (276 à 121) et en poids total de métal (53 236 tonnes à 23 538 tonnes). Un seul navire à tourelle a pris part à l'action - l' Afffondatore italien . Le comte piémontais Carlo di Persano commandait la flotte italienne, tandis que la flotte autrichienne était commandée par le Konteramiral Wilhelm von Tegetthoff . Le fort de l'île de Lissa était sous le commandement de l' Oberst David Urs de Margina, un Roumain de Transylvanie. La flotte italienne sous Persano était divisée en trois divisions : Persano commandait la force de bataille principale avec 9 cuirassés ; son adjoint, Albini, commandait une division de "soutien" (engagée principalement dans les débarquements) ; et l'amiral Vacca commandait une troisième division de "réserve" avec de petits navires en bois. La flotte autrichienne d'attaque était également divisée en trois divisions. La 1re division se composait des navires blindés, tandis que la 2e se composait du navire en bois non blindé puissant mais obsolète de la ligne Kaiser et de 5 frégates. La 3e division se composait de canonnières à vis plus petites et de navires marchands armés. Le croiseur marchand armé Stadion était en avance sur la flotte agissant comme un éclaireur.

Les trois divisions autrichiennes ont été formées en trois formations consécutives en pointe de flèche ou « V » ; la 1re division blindée de Tegetthoff était à l'avant-garde, les canonnières et les bateaux à aubes plus faibles de la 3e division à l'arrière, tandis que les vaisseaux puissants mais non blindés de la 2e division de Kommodor Petz étaient au centre. Le plan autrichien, en raison de leur puissance de feu plus faible, était de se rapprocher rapidement d'une mêlée et d'utiliser des tirs à courte portée et un éperonnage pour couler une petite partie de la flotte italienne, brisant ainsi la volonté italienne de se battre. Les Italiens, malgré leur supériorité numérique, n'étaient pas préparés au combat. Ils étaient occupés à préparer le débarquement sur l'île de Vis (Lissa) lorsque la nouvelle que la flotte autrichienne était en mer et en quête de bataille leur parvint. Persano a annulé les débarquements, a ordonné à la flotte de se mettre en ligne de front mais après avoir réfléchi, a annulé cet ordre (créant la confusion parmi les commandants italiens) et a ordonné à la flotte de se diviser en trois divisions en ligne en avant, la même formation que lors des batailles à l'époque de naviguer. La 1ère division d'avant-garde se composait de Principe di Carignano , Castelfidardo et Ancona sous l'amiral Vacca , la 2e division du capitaine de 1re classe Faà di Bruno au centre se composait de Re d'Italia , Palestro et San Martino , et la 3e division à la l'arrière avait le Re di Portogallo , Regina Maria Pia et, à l'extrême arrière, Varese sous le capitaine Augusto Riboty. Au total, les Italiens avaient 11 cuirassés dans la ligne de bataille. Les autres navires (en bois) ont été dispersés dans la ligne de bataille. L'exception était Affondatore , qui était de l'autre côté du 2e escadron et hors de la ligne de bataille. Persano a peut-être voulu qu'il s'agisse d'une réserve non engagée. Avant la bataille Persano a causé plus de confusion en décidant de transférer son drapeau à l' Affondatore et les 2e et 3e divisions ralenti pour permettre Re d ' Italia pour abaisser ses bateaux. Cependant, le signal de ralentissement n'a jamais atteint la 1re Division et ils ont continué à avancer, permettant à une brèche de s'ouvrir dans la ligne de bataille italienne. Pour l'erreur composé Persano n'a jamais signalé le changement de drapeau, et tout au long de l'action des Italiens a continué de se tourner vers l'ancien phare Re d ' Italia pour les commandes plutôt que Affondatore .

Bataille

Dans la flotte autrichienne il y avait de l'enthousiasme mais aussi de la peur, car la flotte italienne était plus importante : 12 cuirassés et 19 navires en bois avec 641 canons, alors que les Autrichiens n'avaient que 7 cuirassés et 20 navires en bois avec 532 canons....Quand l'engagement a commencé , la division italienne Vacca effectuait un long circuit au nord de Lissa, et se trouvait donc d'abord à l'écart de la bataille. Et il est curieux que les navires Albini avec leurs 398 canons, bien que commandés par Persano, n'aient pas tiré un seul coup tout au long de la bataille.

Après avoir ignoré les avertissements de ses piquets de navires suspects en vue, Persano avait effectivement permis aux Autrichiens de tendre une embuscade à sa force alors qu'elle se formait encore. Tegetthoff, voyant un écart s'ouvrir entre les 1re et 2e divisions, y force sa flotte et se concentre sur le ratissage des Italiens et l'éperonnage. Cela signifie qu'il a permis à son T à franchir . Alors que les Autrichiens approchaient, la 1ère division italienne de Vacca leur a lancé un lourd feu. Les Autrichiens ne pouvaient répliquer qu'avec leurs fusils de chasse . Parce que Persano était en train de transférer son drapeau, aucun ordre général n'a été donné. Les 2e et 3e divisions ne se sont pas jointes et les Autrichiens ont traversé la zone de mise à mort, subissant de graves dommages mais aucun navire n'a été perdu. Drache sur l'aile extrême droite (tribord) de la 1re division autrichienne a été touchée 17 fois par des obus lourds, perdant son grand mât et perdant temporairement sa propulsion. Son capitaine, Heinrich von Moll, est décapité par un lourd obus, mais son subordonné, Karl Weyprecht , ramène le navire au combat. À 10 h 43, les Autrichiens avaient amené l'avant-garde italienne à l'action rapprochée. Habsbourg , Salamandre et Kaiser Max sur l'aile gauche autrichienne avaient engagé la 1re division italienne, tandis que l'aile droite de Don Juan d'Autriche , Drache et Prinz Eugen engageaient la 2e division italienne. Persano, maintenant sur le navire de guerre le plus puissant de l'une ou l'autre flotte, Affondatore , est resté à l'écart de l'engagement.

Avec la confusion dans l'avant-garde italienne, Kommodor von Petz en a profité pour prendre sa 2e division à l'arrière italienne et tomber sur leur 3e division. Les navires en bois non blindés de la 2e division autrichienne faisaient face à des cuirassés modernes armés de canons lourds, mais malgré les tirs nourris, ils ont tenu bon. La frégate à vis Novara a été touchée 47 fois et son capitaine, Erik af Klint , a été tué. Erzherzog Friedrich a été touché par un obus lourd sous la ligne de flottaison mais est toujours resté à flot, tandis que Schwarzenberg a été neutralisé par un tir italien nourri et mis à la dérive. Voyant que les choses allaient mal, Persano décida d'éperonner le cuirassé à vis non blindé Kaiser plutôt que l'un des navires blindés engagés avec la 2e division italienne beaucoup plus près de lui. Cependant, Kaiser a réussi à esquiver Affondatore . Rassurant de son amiral, le capitaine de Re di Portogallo a tiré sur Kaiser avec ses canons rayés. Au dernier moment, von Petz s'est transformé en bélier, menant un contre-bélier. L'impact a arraché la tige et le beaupré de Kaiser , laissant sa figure de proue incrustée dans Re di Portogallo . L'Italien a profité de l'occasion pour ratisser le Kaiser avec du feu, mettant son grand mât et son entonnoir dans la mer. La fumée était si grande qu'en reculant pour un autre bélier, ils se perdirent de vue et terminèrent le duel. À peu près au même moment, Tegetthoff lança son vaisseau amiral Erzherzog Ferdinand Max (commandé par Maximilian Daublebsky von Sterneck ) d'abord sur l'ancien vaisseau amiral italien, Re d'Italia , puis à Palestro . Dans les deux cas, il n'a porté que des coups fulgurants, mais ceux-ci ont causé de sérieux dégâts, notamment à Palestro , qui a été démâté et incendié.

Le capitaine de Palestro , Cappellini, a retiré son navire de la ligne. Son équipage a refusé d'abandonner son capitaine et le Palestro a finalement explosé et a coulé à 14h30, avec seulement 19 survivants sur un effectif de 230. Pendant ce temps, Erzherzog Ferdinand Max tournait autour du Re d'Italia de Faà di Bruno , s'enflammant avant de bondir vers l'avant. et obtenir un bon impact avec son bélier, aidé par l'Italien ayant fait marche arrière dans une tentative mal réfléchie pour éviter de croiser les étraves de l'Autrichien au moment crucial. Cela a creusé un trou de 18 pieds (5,5 m) sous la ligne de flottaison de Re d'Italia , et elle a frappé ses couleurs et a coulé deux minutes plus tard. Selon la légende, son capitaine s'est suicidé après avoir donné l'ordre de frapper les couleurs. Alors qu'Erzherzog Ferdinand Max boitait, endommagé après avoir mené trois attaques d'éperonnage, Ancône s'est rapprochée de sa tentative d' éperonnage . Les artilleurs italiens ont tiré une bordée complète à bout portant, mais alors qu'ils se souvenaient de la poudre à canon, dans l'excitation, ils avaient oublié de charger le coup. Après sa rencontre avec Re di Portogallo plus tôt dans la bataille et s'être éloigné de Maria Pia , le Kaiser de Kommodor von Petz s'est retrouvé à bout portant avec Affondatore .

En dépit d'être une cible parfaite pour un bélier, Kaiser a survécu lorsque Persano a ordonné à Affondatore de se détourner. La victoire de Tegetthoff a été saluée par ses marins principalement Croates et Vénitiens , de Vénétie , d' Istrie et de Dalmatie avec le traditionnel cri de victoire vénitien : « Viva San Marco ! (« Hourra avec Saint Marc ! »). À 15h00, Tegetthoff avait conduit sa flotte dans le port de Lissa, où le Kaiser endommagé était déjà arrivé, sans être dérangé par les navires italiens ; malgré les ordres de Persano d'engager les navires autrichiens, à la fois Albini et Vacca ont ignoré les ordres, comme ce dernier a témoigné franchement au procès de Persano. Avec ses navires à court de carburant et de munitions, et ses équipages épuisés, Persano a ramené sa flotte vers son port d'attache d'Ancône. La rencontre de Kaiser avec Affondatore était la dernière action majeure de la bataille. Avec deux navires blindés coulés, les Italiens se sont retirés, bien qu'il y ait eu des échanges de tirs à longue portée pendant plusieurs heures.

Conséquences

Lissa (Vis) se trouve en Croatie
Lissa (Vis)
Lissa (Vis)
Localisation de l'île de Vis (Lissa) sur une carte de la Croatie .

En Italie, Persano a annoncé une victoire, provoquant de nombreuses célébrations initiales jusqu'à ce que le véritable résultat de la bataille soit rendu public. L'indignation suscitée par la perte de deux cuirassés était énorme et Persano après la bataille a été jugé par le Sénat italien , condamné pour incompétence et déchu de son grade, tandis que l'amiral Albini était simplement relevé de son commandement, et l'amiral Vacca a dû prendre sa retraite peu après pour l'âge. limites. Tegetthoff est rentré chez lui en héros, a été promu vice - amiral et est considéré comme l'un des plus grands commandants navals de l'histoire autrichienne. La défaite italienne a été éclipsée par la victoire écrasante de la Prusse sur l'armée autrichienne à Königgrätz . L'Autriche, humiliée par la Prusse et intimidée par Napoléon III de France , a accepté de céder la Vénétie à l'Italie malgré l'échec global de l'effort de guerre italien. Les efforts de Tegetthoff ont contribué à empêcher les Italiens d'annexer certaines des îles dalmates , qui faisaient autrefois partie de la République de Venise .

L'importance de l'éperonnage dans la bataille a conduit les concepteurs navals, au cours des 50 prochaines années, à équiper les futurs navires de guerre (en particulier les cuirassés et les croiseurs) d'arcs de bélier. Cela a aggravé un certain nombre d'incidents de navires coulés par leurs coéquipiers lors de collisions accidentelles. L'éperonnage n'a plus jamais été une tactique de combat viable. La fixation sur l'éperonnage peut également avoir inhibé le développement de l'artillerie. Les commentateurs modernes considèrent maintenant que Lissa s'est produite pendant une période de développement d'armes où l'armure était considérablement plus forte que les armes disponibles pour la vaincre. Cela a été aggravé, du côté italien, par une mauvaise artillerie et, du côté autrichien, par le fait qu'un certain nombre de leurs navires (dont Ferdinand Max ) avaient été contraints d'aller au combat sans leur armement complet en raison de l'embargo prussien. Kaiser , remarquablement, s'est déclarée apte à l'action le matin après la bataille. Son exploit, un navire en bois non blindé engageant volontairement quatre cuirassés à courte portée, semble être sans précédent et n'a jamais été répété.

Ordre de bataille

Les navires sont classés par puissance de combat (le plus puissant en premier).

Empire d'Autriche

1re Division Navires blindés

  • Erzherzog Ferdinand Max (drapeau de la flotte, frégate blindée de 2e classe, lancée en 1865, 5130t, 16-48pdr SB, 4-8pdr SB, 2-3pdr SB. Ceinture en fer de 123 mm sur la batterie, 12,5 nuds)
  • Habsbourg (lancé en 1865, sous le nom d' Erzherzog Ferdinand Max )
  • Kaiser Max (frégate blindée de 3e classe, lancée en 1862, 3588t, 16-48pdr SB, 1-12pdr SB, 1-6pdr SB, fusils ML 15-24pdr. Ceinture en fer 110 mm, 11.4kts)
  • Don Juan d'Austria (lancé en 1862, sous le nom de Kaiser Max )
  • Prinz Eugen (lancé en 1862, sous le nom de Kaiser Max )
  • Drache (corvette blindée, lancée en 1861, 2750t, 10-48pdr SB, 18-24pdr MLR, 1-8pdr SB, canon d'atterrissage 1-4pdr SB, ceinture de fer de 115 mm, 11kts)
  • Salamandre (lancé 1861, comme Drache )

2e Division Navires de guerre à vapeur en bois

  • Kaiser (drapeau de l'escadron, navire de ligne à vis à 2 étages, lancé 1858, 5811t, fusils ML 2-24pdr, SB 16-40pdr, SB 74-30pdr, en bois et non blindé, 11,5kts)
  • Novara (frégate à vis, lancée 1850, 2615t, obus 4-60pdr, 28-30pdr SB, fusils 2-24pdr BL, canon d'atterrissage 1-12pdr, canon d'atterrissage 1-6pdr, 12kts)
  • Schwarzenberg (frégate à vis, lancée 1853, 2614t, canons à obus Paixhans 6-60pdr, 26-30pdr Type 2 ML, 14-30pdr Type 4 ML, fusils 4-24pdr BL, 11kts)
  • Radetzky (frégate à vis, lancée 1854, 2234t, canons à obus Paixhans 6-60pdr, 40-24pdr SB, fusils 4-24pdr BL, 9kts)
  • Donau (lancé 1856, 2165t, sinon Radetzky )
  • Adria (lancé 1856, 2165t, sinon Radetzky )
  • Erzherzog Friedrich (corvette à vis, lancé 1857, 1697t, canons à obus Paixhans 4-60pdr, 16-30pdr SB, fusils 2-24pdr BL, 9kts)

3e division embarcations mineures

  • Narenta (canonnière à vis, 2-48pdr SB, 2-24pdr BL)
  • Kerka (comme Narenta )
  • Hum (canonnière de 2e classe, 2-48pdr SB, fusils 2-24pdr BL, 11kts)
  • Vellebich (comme Hum )
  • Dalmat (comme Hum )
  • Seehund (canonnière 2e classe, 2-48pdr SB, fusils 2-24pdr BL, 11kts)
  • Wal (comme Seehund )
  • Streiter (comme Seehund )
  • Reka (comme Seehund )
  • Andreas Hofer (vis tendre, 3-30pdr SB)
  • Kaiserin Elizabeth (bateau à vapeur à roues latérales ( radaviso ), lancé en 1854, 4-12pdr SB)
  • Greif (vapeur à roue latérale, 2-12pdr SB)
  • Stadion (vapeur marchand non armé. Employé comme éclaireur et était à l'avant-garde)

Royaume d'Italie

Navires blindés

  • Affondatore (drapeau de la flotte, vérin de tourelle blindé, lancé 1865, 4006t, 2-9in 300pdr Armstrong SB (2x1), fer 5in sur ceinture et tourelles, 12kts)
  • Re d'Italia (drapeau de l'escadron, frégate blindée de 2e classe {broadside ironclad}, lancée en 1863, 5610t, obus SB 6-72pdr, fusils à chargement par la culasse de 32-164 mm, ceinture de fer de 4,5 pouces, 10,5 nuds)
  • Re di Portogallo (lancé en 1863, sous le nom de Re d'Italia )
  • Regina Maria Pia (frégate blindée de 2e classe {broadside ironclad}, lancée en 1863, 4201 t, obus SB 4-72pdr, fusils à chargement par la culasse de 22 à 164 mm, ceinture de fer de 4,3 pouces, 12 nuds)
  • San Martino (lancé en 1863, sous le nom de Regina Maria Pia )
  • Castelfidardo (lancé en 1863, sous le nom de Regina Maria Pia )
  • Ancône (lancé en 1864, sous le nom de Regina Maria Pia )
  • Principe di Carignano (frégate blindée de 3e classe {à toute épreuve}, lancée en 1865, 3446 t, obus SB 10-72pdr 8 pouces, fusils à chargement par la culasse de 12 à 164 mm, ceinture de fer de 4,75 pouces, 10 nuds)
  • Formidabile (blindage large, lancé en 1861, 2682 t, obus SB 4-72pdr, fusils à chargement par la culasse de 16 à 164 mm (5,5 pouces), ceinture de fer de 4,3 pouces, 10 nuds (19 km/h))
  • Terribile (lancé en 1861, sous le nom de Formidabile )
  • Palestro (corvette blindée {coast defense ironclad}, lancée en 1865, 2165t, fusils à chargement par la bouche de 4 à 200 mm, fusil à chargement par la bouche de 1 à 165 mm, ceinture de fer de 4,5 pouces, 8 nuds)
  • Varese (lancé en 1865, sous le nom de Palestro )

Navires de guerre à vapeur en bois

  • Gaeta (ex-frégate à vis napolitaine, lancée en 1861, 3917t, fusils ML 8-160 mm, obus 12-108pdr, obus 34-72pdr)
  • Maria Adelaide (ex-frégate à vis sarde, lancée en 1859, 3429t, fusils ML 10-160 mm, obus 22-108pdr, 19 petits canons) (Drapeau de l'escadron)
  • Duca di Genova (ex-frégate à vis sarde, lancée en 1860, 3459t, fusils ML 8-160 mm, obus 10-108pdr, obus 32-72pdr)
  • Garibaldi (ex-frégate à vis napolitaine Borbone , lancée en 1860, 3390t, fusils ML 8-160 mm, obus 12-108pdr, obus 34-72pdr)
  • Principe Umberto (ex-frégate à vis sarde, lancée en 1861, 3446t, fusils ML 8-160 mm, obus 10-108pdr, obus 32-72pdr, 4 petits canons)
  • Carlo Alberto (ex-frégate à vis sarde, lancée en 1853, 3231t, fusils ML 8-160 mm, obus 10-108pdr, canons obus 32-72pdr, 7 petits canons)
  • Vittorio Emanuele (ex-frégate à vis sarde, lancée en 1856, 3201t, fusils ML 8-160 mm, canons obus 10-108 et 32-72pdr, 7 petits canons)
  • San Giovanni (ex-corvette à vis sarde, lancée en 1861, 1752t, fusils ML 8-160 mm, obus 14-72 livres, 12 petits canons)
  • Governolo (ex-corvette à aubes sarde à roues latérales, lancée en 1849, 2243t, obus 10-108pdr, 2 petits canons)
  • Guiscardo (ancienne corvette à roues latérales napolitaine, lancée en 1843, 1343t, fusils ML 2-160 mm, obus 4-72pdr)

Navires mineurs

  • Giglio (ex-sloop toscan, lancé 1846, 246t, 2 SB de type inconnu)
  • Cristoforo Colombo (canonnière, 4-30pdr SB)
  • Gottemolo (comme Cristoforo Colombo )
  • Inconnu (comme Cristoforo Colombo )
  • Esploratore (navire à roues latérales, lancé en 1863, 981 t, 2-30 pdr SB, 17 nuds)
  • Messaggere (lancé en 1863, comme Esploratore )
  • Indipendenza (marchand non armé)
  • Piemonte (marchand non armé)
  • Flavio Gioia (marchand non armé)
  • Stella d ' Italia (de non armé navire marchand)

Homonymes

SMS  Lissa , un cuirassé bordé austro-hongrois, a été lancé en 1869 et nommé en l'honneur de la bataille de Lissa. Il a été démoli entre 1893 et 1895.

Alfredo Cappellini de Palestro était l'homonyme d'une canonnière blindée italienne lancée en 1868 et d'un moniteur italien Alfredo Cappellini lancé en 1915.

Faà di Bruno de Re d'Italia était l'homonyme d'une canonnière blindée italienne lancée en 1868 et d' un moniteur lancé en 1916 . Pendant la Seconde Guerre mondiale, un sous-marin italien portant son nom a été coulé en 1940 près de l'Écosse.

Augusto Riboty de Varèse était l'homonyme d'un destroyer italien de premier plan lancé en 1916 (et qui a survécu aux deux guerres mondiales, pour finalement être démoli en 1951).

Le Vizeadmiral von Tegetthoff était l'homonyme d'un cuirassé central austro-hongrois lancé en 1878 , une classe de cuirassés dreadnought et le navire de tête de cette classe , lancé en 1912. Ironiquement, à la fin de la Première Guerre mondiale , ce dernier navire a reçu à la Royal Navy italienne , qui, en 1924-1925, fit démolir le navire qui portait le nom de l'homme qui l'avait vaincu lors de sa première bataille.

Remarques

Un récit contemporain est disponible dans "The Engineer" le 15 mai 1885. http://www.gracesguide.co.uk/images/d/d4/Er18850515.pdf

Bibliographie

  • Stevens, William Oliver et Allan Westcott (1942). Une histoire de la puissance maritime . Double jour.
  • Sacchi, Martino. Navi e cannoni: la Marina italiana da Lissa a oggi , Giunti, Firenze 2000.
  • Sandler, Stanley. "L'émergence du vaisseau capital moderne." Associated University Presses, Lexington, KY, 1979.
  • Scotti, Giacomo. Lissa 1866. la grande battaglia per l'Adriatico , LINT Editoriale, Trieste 2004. ISBN  88-8190-211-7
  • Martino, Ermanno. Lissa 1866 : Perché , dans Storia Militare , N. 214 et N. 215 , Parme 2011. ISSN  1122-5289
  • Giorgierini, Giorgio. La guerra italiana sul mare , Oscar Mondadori , Milan 2002. ISBN  9788804501503

Liens externes

Opiniones de nuestros usuarios

Charles Dubois

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Simone Tessier

Le langage a l'air vieux, mais les informations sont fiables et en général tout ce qui est écrit sur Bataille de Lissa (1866) donne beaucoup de confiance.

Pascal Duval

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Charles Fernandes

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