Bataille de Lissa (1811)



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Bataille de Lissa
Une partie de la campagne adriatique des guerres napoléoniennes
Bataille de Lissa 1811.jpg
Bataille de Lissa, 13 mars 1811 , Nicholas Pocock
Date 13 mars 1811
Lieu
Au large de Lissa , Mer Adriatique
43°0521N 16°1018E / 43.08917°N 16.17167°E / 43,08917 ; 16.17167
Résultat Victoire britannique
belligérants
Royaume-Uni France Italie
Commandants et chefs
Guillaume Hoste Bernard Dubourdieu  
Force
3 frégates
1 navire de poste
6 frégates
1 brick
2 goélettes
1 xebec
2 canonnières
Victimes et pertes
45 tués
145 blessés
700 tués, blessés et capturés
2 frégates capturées
1 frégate détruite

La bataille de Lissa , également connue sous le nom de bataille de Vis ; Français : Bataille de Lissa ; Italien : Battaglia di Lissa ; Croate : Vika bitka ) était une action navale menée entre un escadron de frégates britanniques et un escadron beaucoup plus important de frégates françaises et italiennes et de petits navires le mercredi 13 mars 1811 pendant la campagne adriatique des guerres napoléoniennes . L'engagement a eu lieu dans la mer Adriatique pour la possession de l'île croate stratégiquement importante de Vis ( Lissa en italien), à partir de laquelle l'escadre britannique avait perturbé la navigation française dans l'Adriatique. Les Français avaient besoin de contrôler l'Adriatique pour approvisionner une armée grandissante dans les provinces illyriennes , et envoyèrent par conséquent une force d'invasion en mars 1811 composée de six frégates, de nombreuses petites embarcations et d'un bataillon de soldats italiens.

La force d'invasion française sous Bernard Dubourdieu a été accueillie par le capitaine William Hoste et ses quatre navires basés sur l'île. Dans la bataille qui a suivi, Hoste a coulé le vaisseau amiral français, en a capturé deux autres et a dispersé le reste de l'escadre franco-vénitienne. La bataille a été saluée comme une importante victoire britannique, en raison à la fois de la disparité entre les forces et du signal levé par Hoste, un ancien subordonné d' Horatio Nelson . Hoste avait lancé le message "Souvenez-vous de Nelson" alors que les Français descendaient, et avait ensuite manoeuvré pour conduire le vaisseau amiral de Dubourdieu à terre et disperser son escadron dans ce qui a été décrit comme "l'une des réalisations navales les plus brillantes de la guerre".

Contexte

Les guerres napoléoniennes , le nom d'une succession de conflits liés entre les armées de l'empereur français Napoléon et ses adversaires européens, avaient neuf ans lorsque la guerre de la cinquième coalition a pris fin en 1809. Le traité de Schönbrunn qui a suivi la guerre a donné à Napoléon possession de la dernière partie de la côte Adriatique qui n'est pas sous son contrôle : les Provinces Illyriennes . Cela officialisait le contrôle que les Français avaient exercé en Illyrie depuis 1805 et sur toute la mer Adriatique depuis le traité de Tilsit en 1807. Dans le traité de Tilsit, la Russie avait accordé à la France le contrôle de la République septinsulaire et avait retiré ses propres forces de la région, permettant à Napoléon la liberté d'action dans l'Adriatique. À Schönbrunn, Napoléon a fait des provinces illyriennes une partie de la France métropolitaine et donc sous la domination française directe, contrairement au royaume voisin d'Italie qui était théoriquement indépendant mais qui en réalité relevait de sa domination personnelle. Ainsi, le traité de Schönbrunn a officialisé le contrôle de Napoléon sur presque tout le littoral de l'Adriatique et, s'il n'y a pas d'opposition, lui permettrait de transporter des troupes et des fournitures dans les Balkans . L'armée française formée dans les provinces illyriennes était peut-être destinée à une invasion de l' Empire ottoman en collaboration avec les Russes; les deux pays avaient signé un accord pour se soutenir contre les Ottomans à Tilsit.

Pour perturber les préparatifs de cette armée, la Royal Navy britannique , qui contrôlait la majeure partie de la Méditerranée depuis la bataille de Trafalgar en 1805, s'empara de l'île dalmate de Lissa en 1807 et l'utilisa comme base pour attaquer la navigation côtière d'Italie et Illyrie. Ces opérations capturèrent des dizaines de navires et provoquèrent la panique et la perturbation de la stratégie française dans la région. Pour contrer cela, le gouvernement français a lancé un important programme de construction navale dans les ports maritimes italiens, en particulier à Venise , et a envoyé ses propres frégates pour protéger leur navigation. Les forces franco-vénitiennes du commodore Bernard Dubourdieu n'ont pas été en mesure d'amener la plus petite force britannique sous William Hoste à une action concertée, où la supériorité numérique de Dubourdieu pourrait s'avérer décisive. Au lieu de cela, les escadrons de frégates britanniques et français se sont engagés dans une campagne de raids et de contre-raids en 1810.

En octobre 1810, Dubourdieu débarque 700 soldats italiens sur Lissa tandis qu'Hoste cherche en vain l'escadre française dans le sud de l'Adriatique. L'île avait été laissée sous le commandement de deux aspirants , James Lew et Robert Kingston, qui ont retiré toute la population de l'île dans les montagnes centrales avec leurs approvisionnements. Les troupes italiennes sont restées en possession du chef-lieu déserté, Port St. George . Les Français et les Italiens ont brûlé plusieurs navires dans le port et en ont capturé d'autres, mais sont restés sur l'île pendant pas plus de sept heures, se retirant avant le retour de Hoste. Le reste de l'année fut calme, l'escadre britannique gagnant en supériorité après avoir été renforcée par le navire de troisième rang de la ligne HMS Montagu .

Au début de 1811, les campagnes de raids recommencèrent et les attaques britanniques le long de la côte italienne incitèrent Dubourdieu à organiser une seconde invasion de Lissa. Profitant de l'absence temporaire de Montagu , Dubourdieu rassembla six frégates et de nombreuses embarcations plus petites et embarqua plus de 500 soldats italiens sous les ordres du colonel Alexander Gifflenga. L'escadron constitué par Dubourdieu était non seulement plus nombreux que les Britanniques en termes d'hommes et de navires, mais il était également deux fois plus lourd en poids de tir. Dubourdieu prévoyait de submerger l'escadron de frégates de Hoste, puis d'envahir et de capturer l'île, ce qui éradiquerait la menace britannique dans l'Adriatique pour les mois à venir.

Bataille

Dubourdieu (en tant que commodore ) dirigeait un escadron composé de six frégates (quatre de 40 canons et deux de 32 canons), un brick de 16 canons , deux goélettes , un xebec et deux canonnières . Trois de ses navires appartenaient à la marine française et les autres à la marine du royaume d'Italie . De plus, l'escadron transportait 500 soldats italiens. En l'absence de Montagu , l'escadre de Hoste se composait de trois frégates (une de 38 canons et deux de 32 canons) et d'un navire de poste de 22 canons . L'île de Lissa elle-même était défendue par un petit nombre de troupes locales sous le commandement de deux aspirants .

L'escadron de Dubourdieu a été aperçu en approche de l'île de Lissa à 03h00 le 12 mars 1811 par le capitaine Gordon à bord du HMS Active , qui avait conduit l'escadron britannique de Port St George lors d'une croisière au large d'Ancône. Tournant vers l'ouest, l'escadron britannique attendait l'approche française en ligne devant, naviguant le long de la côte nord de l'île à moins d'un demi-mille du rivage. À 06h00, Dubourdieu s'approchait de la ligne britannique par le nord-est en deux divisions, menant en Favorite à la tête de la division au vent ou ouest. Dubourdieu espérait passer devant Active en tête de la ligne britannique et la franchir plus à l'est avec Danaé , qui menait la division sous le vent. Dubourdieu avait l'intention de briser la ligne britannique en deux endroits et de détruire l'escadre britannique sous le feu croisé.

Au cours des trois heures suivantes, les escadrons ont continué à se fermer, des vents légers les limitant à un peu plus de trois nuds . Protégé de Nelson, Hoste a rappelé l'effet inspirant du signal de Nelson avant la bataille de Trafalgar et a soulevé le sien: "Remember Nelson", qui a été accueilli par les acclamations sauvages de l'escadron. Alors qu'il se rapprochait de la force d'Hoste, Dubourdieu s'est rendu compte qu'il serait incapable de franchir avec succès la proue d'Active en raison de la vitesse du navire britannique, et qu'il serait également incapable de percer leur ligne en raison de la proximité des navires britanniques les uns avec les autres. Il a plutôt cherché à attaquer le deuxième navire de la ligne britannique, le vaisseau amiral de Hoste, le HMS Amphion . Dubourdieu possédait non seulement un avantage significatif en navires mais aussi en hommes, les soldats italiens à bord lui donnant l'opportunité d'écraser les équipages britanniques s'il pouvait monter à bord de leurs frégates avec succès. Les premiers coups de feu de la bataille ont été tirés à 09h00, alors que les Britanniques utilisaient leur champ de tir plus large pour attaquer les principaux navires français, Favorite et Danaé , sans opposition pendant plusieurs minutes. L'escadre française a retenu son feu, Dubourdieu rassemblant ses troupes et ses marins à l'avant de Favorite afin de maximiser l'effet de son attaque initiale une fois que son vaisseau amiral est entré en contact avec Amphion .

Hoste était conscient des intentions de Dubourdieu et de l'avantage français en nombre, et a par conséquent commandé un gros obusier de 5,5 pouces (140 mm) sur le pont d'Amphion à trois coups jusqu'à ce que le canon contienne plus de 750  balles de mousquet Une fois que Favorite était à quelques mètres d' Amphion ' À l'arrière, Hoste autorisa le coup de feu et la décharge du canon balaya instantanément la proue de Favourite de l'équipe d'abordage française et italienne. Parmi les dizaines de tués et de blessés figurent Dubourdieu et tous les officiers de la frégate, laissant le colonel Gifflenga aux commandes de Favorite . Alors que Favorite et Amphion se rapprochent , les tirs se poursuivent entre l'arrière britannique et la division sous le vent française, dirigée par Danaé . Plusieurs des navires français sont arrivés à un angle auquel ils pouvaient amener leurs canons sur le HMS Cerberus , le navire britannique le plus en arrière, et les deux camps se tiraient l'un contre l'autre.

La manuvre d'Hoste

Suite à la mort de Dubourdieu, le capitaine Péridier sur Flore ordonna aux navires français et vénitiens d'attaquer directement la ligne britannique. La favorite battue a mené avec une tentative de contourner Amphion et de la ratisser avant de la prendre entre deux feux, comme cela avait été l'intention initiale de Dubourdieu. Le reste de l'escadre franco-vénitienne suivit cet exemple et tenta d'amener sa supériorité numérique sur l'escadre britannique. Hoste s'est préparé à cette éventualité et a immédiatement ordonné à ses navires de porter , en tournant vers le sud puis vers l'est pour inverser la direction. Ce mouvement a jeté l'escadron franco-vénitien dans la confusion et, par conséquent, la formation de l'escadron s'est désorganisée. Favorite , qui avait perdu la quasi-totalité de son effectif d'officiers, n'a pas pu réagir assez rapidement à la manuvre et a conduit sur la côte rocheuse dans la confusion, devenant une épave totale.

Jetée dans une confusion supplémentaire par la perte de Favorite , la formation française et vénitienne a commencé à se disloquer et l'escadre britannique a pu devancer ses adversaires; les principaux navires français Flore et Bellona n'ont réussi qu'à atteindre Amphion , qui était maintenant à l'arrière de la ligne britannique. Amphion s'est retrouvé coincé entre les deux frégates et cela a suffisamment ralenti la ligne britannique pour que la division française de l'Est, dirigée par Danaé , ait pu frapper le HMS Volage , désormais le premier navire britannique après avoir dépassé Cerberus pendant le virage. Le Volage était beaucoup plus petit que son adversaire mais était armé de caronades de 32 livres , des canons à courte portée qui causaient de tels dégâts à Danaé que le navire français fut contraint de s'éloigner et de se réengager à plus longue portée. La tension du combat à cette plus grande distance a rompu les caronades à courte portée de Volage et a laissé le navire très affaibli, avec un seul canon avec lequel engager l'ennemi.

chasser

Derrière Volage et Danaé , le Venetian Corona avait engagé Cerberus dans un duel à bout portant, au cours duquel Cerberus subit de lourds dégâts mais infligea des blessures similaires au navire italien. Cet échange s'est poursuivi jusqu'à ce que l'arrivée d' Active provoquât le dérapage et la retraite des Danaé , Corona et Carolina vers l'est. À l'arrière, Amphion a réussi à se rapprocher et à ratisser Flore , et a causé de tels dégâts qu'en moins de cinq minutes, les officiers du navire français ont jeté les couleurs françaises par-dessus bord en signe de reddition. Le capitaine Péridier avait été grièvement blessé dans l'action et n'a pris aucune part aux mouvements ultérieurs de Flore . Amphion a ensuite attaqué Bellona et dans un engagement qui a duré jusqu'à 12h00, a forcé la reddition du navire italien. Au cours de ce combat, le petit navire Principessa Augusta a tiré sur Amphion à distance, jusqu'à ce que la frégate soit capable de tourner un canon sur eux et de les chasser. Hoste envoya un botté de dégagement pour s'emparer de Bellona mais en raison des avaries subies ne put mettre à l'eau un bateau pour s'emparer de Flore . Réalisant la difficulté d'Amphion , les officiers de Flore , qui avaient effectué des réparations hâtives pendant le conflit entre Amphion et Bellona , ont immédiatement mis le cap sur le port français de Lesina (Hvar), bien qu'ils se soient déjà rendus.

Active , le seul navire britannique encore en état de combattre, se lance à la poursuite de l'ennemi en retraite et à 12h30 attrape le Corona dans le chenal entre Lissa et la petite île de Spalmadon. Les frégates ont manuvré les unes autour des autres pendant l'heure suivante; les capitaines Gordon et Pasqualigo cherchant chacun la meilleure position à partir de laquelle s'engager. Les frégates se sont engagées au combat à 13h45, forçant la reddition de Corona 45 minutes plus tard après qu'un incendie se soit déclaré à bord du navire italien. Active aussi avait beaucoup souffert et comme l'escadron britannique n'était pas assez fort pour continuer l'action en attaquant l'escadron restant dans son port protégé de Lesina, la bataille prit fin. Les survivants de l'escadre franco-vénitienne avaient tous atteint la sécurité; Carolina et Danaé avaient utilisé le conflit entre Active et Corona pour couvrir leur fuite tandis que Flore avait indiqué à chaque navire britannique qu'elle croisait qu'il s'était rendu et qu'il était en possession britannique malgré l'absence d'un officier britannique à bord. Une fois que Flore a été dégagée de l'escadron britannique, elle s'est dirigée vers la sécurité, atteignant les batteries de Lesina peu après sa Caroline et Danaé et devant la poursuite britannique boiteuse. Les plus petites embarcations de l'escadre franco-vénitienne se sont dispersées pendant les phases finales de la bataille et ont atteint Lesina indépendamment.

Conclusion

Les dernières étapes de la bataille. Le favori brûlant peut être vu en arrière-plan. Gravure d'Henri Merke d'après un tableau de George Webster, 1812

Bien que Favorite ait fait naufrage, plus de 200 membres de son équipage et soldats-passagers avaient atteint la terre ferme et, après avoir incendié leur navire, se préparaient à marcher sur Port St. George sous la direction du colonel Gifflenga. Deux aspirants britanniques laissés aux commandes de la ville ont organisé la population britannique et indigène en une force défensive et ont marché pour rencontrer Gifflenga. Les officiers subalternes britanniques ont informé Gifflenga que le retour de l'escadron britannique amènerait un nombre écrasant de marins, de marines et d'artillerie navale à porter sur sa petite force et que s'il se rendait immédiatement, il pouvait s'attendre à de meilleures conditions. Gifflenga a reconnu que sa position était intenable et a capitulé. À Port St. George, la canonnière vénitienne Lodola s'est faufilée inaperçue dans le port et a failli capturer un corsaire sicilien, Vincitore . Le raider a été chassé par la garnison restante de la ville sans le prix, alors qu'il tentait de la manuvrer hors de la baie.

Dans les mers au large de Lissa, les équipages de prises britanniques faisaient des efforts acharnés pour protéger leurs captures; Corona était fortement en feu à la suite de son engagement avec Active et l'équipage du prix britannique a combattu l'incendie aux côtés de leurs prisonniers italiens. L'incendie a finalement été maîtrisé, mais pas sans la mort de cinq hommes et plusieurs autres grièvement brûlés lorsque le grand mât en feu s'est effondré. Des problèmes ont également été rencontrés à bord de Bellona , où le capitaine Duodo prévoyait d'allumer la poudrière et de détruire le navire après sa reddition. Duodo avait été mortellement blessé dans l'action et a donc ordonné à son commandant en second d'allumer la mèche. L'officier a promis de le faire, mais a plutôt remis le contrôle du magazine à l'équipage du prix britannique à son arrivée. Duodo est mort en croyant toujours que la mèche avait été allumée.

Hoste est également resté en mer, naviguant dans l' Amphion battu au-delà de la portée des batteries côtières sur Lesina. Hoste était furieux du comportement des officiers de Flore et envoya une note à Lesina exigeant qu'ils abandonnent le navire comme indiqué par sa reddition antérieure. En se rendant puis en s'échappant, les officiers de Flore avaient enfreint une règle informelle de conflit naval en vertu de laquelle un navire qui frappait volontairement son pavillon se soumettait à un adversaire afin d'empêcher la perte de vie parmi son équipage. Flore n'avait pu traverser sans encombre l'escadre britannique que parce qu'elle était reconnue pour s'être rendue, et abuser ainsi de cette coutume était considéré, dans la Royal Navy surtout, comme un acte déshonorant. Les Français de Lesina n'ont pas répondu à la note de Hoste et l'escadron britannique a finalement été contraint de retourner à Lissa pour effectuer des réparations.

Conséquences

Les pertes de l'action étaient lourdes des deux côtés. Les navires britanniques ont subi 190 tués ou blessés dans la bataille et un certain nombre perdus par la suite dans l'incendie à bord de Corona . Les capitaines Hoste et Hornby sont tous les deux grièvement blessés et toute l'escadre britannique a besoin de réparations urgentes avant de reprendre la campagne. Dans l'escadre française et italienne, la situation était encore pire, bien que les pertes précises ne soient pas connues. Au moins 150 personnes avaient été tuées à bord de Favorite soit dans l'action, soit dans le naufrage, et les 200 survivants de son équipage et de ses passagers ont tous été faits prisonniers. Bellona avait subi au moins 70 pertes et les pertes de Corona étaient également graves. Parmi les navires qui se sont échappés, on en sait moins sur leurs pertes, mais tous ont dû être réparés et renforcés avant que la campagne puisse reprendre. Les pertes totales françaises et italiennes sont estimées à pas moins de 700. Les pertes parmi les officiers de l'escadron combiné étaient particulièrement élevées, avec le commodore Dubourdieu et les capitaines Meillerie et Duodo tués et Péridier grièvement blessé.

Immédiatement après, Hoste redouble d'efforts pour inciter les Français à remettre Flore , efforts qui sont repoussés par le capitaine du Danaé , qui a pris le commandement de l'escadre française. Les navires français et vénitiens survivants ont d'abord été désarmés à Raguse (Dubrovnik) en attendant les approvisionnements pour continuer la campagne, mais un escadron britannique séparé a découvert et coulé le navire de ravitaillement à Parenzo (Pore), nécessitant un retrait complet des Français de la région. En Grande-Bretagne, l'action de Hoste a été largement saluée; les premiers lieutenants de l'escadron ont tous été promus commandant et les capitaines ont tous reçu une médaille commémorative. Près de quatre décennies plus tard, la bataille a également été reconnue dans la délivrance du fermoir Lissa à la Médaille du service général de la marine , décernée à tous les participants britanniques vivant encore en 1847. À leur arrivée en Grande-Bretagne, Corona et Bellone ont été réparés puis achetés pour servir dans la Royal Navy, le Corona nouvellement construit étant nommé HMS  Daedalus et Bellone devenant le navire de troupes Dover . Daedalus fut mis en service en 1812 sous les ordres du capitaine Murray Maxwell , mais servit moins d'un an : il fit naufrage au large de Ceylan en juillet 1813.

La supériorité numérique britannique dans la région était assurée; Lorsque les renforts français pour l'Adriatique quittèrent Toulon le 25 mars, ils furent pourchassés et ramenés en France par le capitaine Robert Otway à bord du HMS  Ajax avant même d'avoir dépassé la Corse . Pendant le reste de 1811, cependant, les escadrons de frégates britanniques et français continuèrent à s'affronter à travers l'Adriatique, l'engagement le plus important étant l' action du 29 novembre 1811 , au cours de laquelle un deuxième escadron français fut détruit. L'action a eu des effets significatifs à long terme; la destruction de l'un des escadrons les mieux entraînés et les mieux dirigés de la marine française et la mort de l'agressif Dubourdieu ont mis fin à la capacité française de frapper dans les Balkans contre l'Empire ottoman.

Ordre de bataille

Escadron du capitaine Hoste
Bateau Taux Pistolets Marine Le commandant Victimes Remarques
Tué Blessés Total
HMS actif Cinquième taux 38 Capitaine James Alexander Gordon 4 24 28
HMS Amphion Cinquième taux 32 Capitaine William Hoste 15 47 62
Vol HMS Sixième taux 22 Capitaine Phipps Hornby 13 33 46
HMS Cerbère Cinquième taux 32 Capitaine Henry Whitby 13 41 54
Pertes : 45 tués, 145 blessés, 190 au total
Escadron du commodore Dubourdieu
Bateau Taux Pistolets Marine Le commandant Victimes Remarques
Division au vent
Favori Cinquième taux 40 Commodore Bernard Dubourdieu  
Capitaine Antonie-François-Zavier La Marre-la-Meillerie 
~150 Conduit à terre et détruit.
Flore Cinquième taux 40 Capitaine Jean-Alexandre Péridier inconnu Rendu mais plus tard échappé à la sécurité.
Bellone Cinquième taux 32 Capitaine Giuseppe Duodo  ~70 Capturé et plus tard mis en service dans la Royal Navy en tant que navire de troupes HMS Dover .
Division sous le vent
Danaé Cinquième taux 40 Capitaine Villon inconnu
Couronne Cinquième taux 40 Capitaine Nicolò Pasqualigo inconnu Capturé puis mis en service dans la Royal Navy sous le nom de HMS Daedalus .
Caroline Cinquième taux 32 Capitaine Giovanni Palicuccia inconnu
L'escadre de Dubordieu était accompagnée du brick de 16 canons Mercure , de deux petites goélettes Principessa Augusta et Principessa di Bologna , du xebec Eugenio et de deux canonnières (dont une nommée Lodola ), dont aucune n'était fortement engagée. L'escadron transportait environ 500 soldats de l'armée italienne sous le commandement du colonel Alessandro Gifflenga.
Victimes : environ 700 tués, blessés ou capturés
Sources : Gardiner, p. 173 ; Henderson, p. 112 ; Jacques, p. 351 ; Smith, p. 356 ; Woodmann, p. 253

Clé

  • Un symbole indique que l'officier a été tué pendant l'action ou est décédé par la suite des blessures reçues.
  • Les navires sont classés dans l'ordre dans lequel ils se sont formés pour le combat.
  • = Marine royale , = Marine française , = Marine du Royaume d'Italie .

Remarques

Les références

Opiniones de nuestros usuarios

Florent Dubois

Cette entrée sur Bataille de Lissa (1811) est très intéressante.

Raymonde Gomes

Enfin un article sur Bataille de Lissa (1811) rendu facile à lire.