Bataille de Hogland



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Bataille de Hogland
Une partie de la guerre russo-suédoise de 1788-1790
Desprez - Bataille de Hogland.jpg
Peinture contemporaine de la bataille de Louis Jean Desprez (vers 1743-1804)
Date 17 juillet (6 juillet OS ) 1788
Emplacement
Près de l' île Hogland , golfe de Finlande
Résultat Victoire stratégique russe
belligérants
Marine royale suédoise Enseigne navale de Russie.svg Marine impériale russe
Commandants et chefs
Prince Charles, duc de Södermanland Enseigne navale de Russie.svg Samuel Greig
Force
15 navires de ligne
5 frégates
6 frégates légères
1 400 canons
17 navires de ligne
2 frégates
5 frégates légères
1 200 canons
Victimes et pertes
1 000 tués, blessés ou capturés
1 navire de ligne capturé
580 tués
720 blessés
470 capturés
1 navire de ligne capturé
4 navires hors de combat

La bataille navale du Hogland a eu lieu le 17 juillet (6 juillet OS ) 1788 pendant la guerre russo-suédoise (1788-1790) .

Origines

Au début de la guerre avec la Russie en 1788, la Suède prévoyait d'attaquer la capitale russe Saint-Pétersbourg . Une armée suédoise devait avancer à travers la Finlande ; une seconde armée, accompagnée de la flottille côtière suédoise, devait avancer le long de la côte finlandaise dans le golfe de Finlande ; tandis qu'une troisième armée a navigué avec la flotte de bataille suédoise afin de débarquer à Oranienbaum pour avancer sur Saint-Pétersbourg. Pour réussir, la flotte russe de la Baltique devait être éliminée ou bloquée dans ses ports de Reval (aujourd'hui Tallinn ) et de Kronstadt .

Une partie de la flotte de bataille suédoise, 12 navires de ligne et 5 frégates sous le commandement du prince Charles, duc de Södermanland avaient appareillé de Karlskrona le 9 juin 1788. Alors que le duc Charles avait le commandement général de la flotte, il était assisté de l'amiral Anton Johan Wrangel (le plus jeune) et avait comme capitaine de pavillon l'officier de marine expérimenté, le lieutenant-colonel Otto Henrik Nordenskjöld . Déjà avant le début de la guerre, la flotte avait intercepté une petite escadre russe de 3 navires de ligne et 4 frégates se dirigeant vers le Danemark et leur avait demandé de saluer son pavillon, ce qui était en contradiction directe avec les traités de 1743.

Après avoir été informée que l'état de guerre était en vigueur le 7 juillet, la flotte suédoise se dirigea vers Helsingfors pour attendre des renforts. Avant d'atteindre la destination, les Suédois ont intercepté et capturé rapidement deux frégates russes, qui n'étaient pas au courant de la guerre et ont été prises par surprise. A Helsingfors, trois navires de ligne ont rejoint la flotte ainsi qu'une frégate et 2 frégates légères de la flotte de l'archipel suédois . Le 14 juillet, la flotte suédoise avec une ligne de front de 20 navires, dont 15 navires de ligne et cinq frégates, ainsi que 6 frégates plus légères ont navigué plus profondément dans le golfe de Finlande.

Les Russes étaient bien conscients des mouvements suédois dans la mer Baltique, mais espéraient toujours que la situation ne dégénérerait pas en guerre. Déjà le 4 juillet 1788, l'amiral Samuel Greig a déplacé sa flotte de 12 navires de ligne, 5 frégates et 3 cotres hors de Kronstadt. Ses navires ont reçu l'ordre le 7 juillet d'engager et de vaincre la flotte suédoise et après avoir reçu des renforts le 9 juillet, la flotte a commencé à naviguer vers l'ouest du golfe de Finlande. La flotte russe se composait de 17 navires de ligne, 7 frégates et 7 navires plus petits après avoir été renforcée. Comme la plupart des marins avaient été recrutés peu de temps auparavant et n'avaient aucune expérience des questions maritimes, Greig s'efforça de former ses subordonnés afin d'améliorer leurs compétences. Des vents calmes laissèrent la flotte russe à la dérive près de l'île de Bolchoï Tyuters , et l'amiral Grieg profita de cette accalmie pour entraîner sa flotte assemblée à la hâte.

Bataille

Des vents calmes ralentissent la progression des flottes et ce n'est que le matin du 17 juillet que les flottes adverses peuvent se voir. La flotte suédoise s'est mise en ligne et a tenté de se rapprocher au loin en utilisant le cap nord-est. Après avoir préparé les navires pour la bataille, la ligne de bataille suédoise a inversé sa direction et s'est dirigée vers le sud afin d'éviter les eaux côtières périlleuses. La flotte russe a répondu en nature, mais le virage avait inversé leur ligne de bataille prévue et causé un certain désordre dans l'avant-garde qui a forcé quatre navires à laisser les autres derrière. Les premiers coups de feu ont été tirés par le navire de tête suédois Hedvig Elisabeth Charlotta à 17h00 le 17 juillet.

Au fur et à mesure que les navires des deux côtés se joignaient à la bataille, les vents déjà très doux continuaient de se calmer. A mesure que les vents diminuaient, il devenait impossible aux navires de maintenir leurs positions par les seules voiles ; les courants marins ont obligé les deux parties à utiliser des chaloupes pour déplacer et diriger leurs navires. Les Suédois ont également concentré leurs tirs sur les mâts et le gréement des navires russes afin de les gêner davantage.

Le vaisseau amiral suédois Gustaf III avait attiré l'attention du vaisseau amiral russe Rotislav ainsi que celle de deux autres navires russes qui concentraient leurs tirs sur le vaisseau amiral suédois. Les dommages au gréement du Gustaf III l'ont rendu vulnérable aux courants et le navire a commencé à tourner, exposant presque son arrière vulnérable aux Russes. Les Russes ont essayé d'en profiter en remorquant deux de leurs navires dans des positions où ils pourraient tirer sur le navire amiral suédois. Pendant ce temps, le navire russe de 74 canons de ligne Vladislav avait frappé ses couleurs aux navires suédois Prins Gustaf Adolf et Sofia Magdalena après une action féroce à bout portant. Le Vladislav avait dérivé dans la ligne suédoise après avoir perdu à la fois son gréement et ses chaloupes.

Vers 20h00 du soir, le navire de ligne suédois Prins Gustaf , commandé par le vice-amiral Gustav Wachtmeister, qui avait finalement contraint son adversaire, le navire de ligne russe Svetaja Jelena à quitter la ligne de bataille a été engagé par un autre russe. navire de la ligne Vseslav . Les vents calmes n'avaient pas dissipé les épais nuages de fumée de poudre qui cachaient le Prins Gustaf des autres navires suédois qui, à ce moment-là, faisaient demi-tour, laissant le navire suédois faire face seul à plusieurs navires russes. Prins Gustaf a été pilonné par quatre navires de ligne russes et a été contraint de frapper ses couleurs. Le désordre dans la ligne suédoise après le virage et les tentatives visibles de remorquer le vaisseau amiral loin de la ligne de bataille ont fait croire aux Russes qu'ils avaient gagné la bataille. Les coups de feu ont finalement pris fin avec la reddition de Prins Gustaf vers 2200 le 17 juillet 1788.

Le capitaine de pavillon suédois Nordenskiöld avait l'intention de reprendre l'engagement au premier jour, mais les rapports faisant état de graves dommages aux navires ainsi que le manque de munitions l'ont empêché et à la place, à 03h00 le 18 juillet, la flotte suédoise a reçu l'ordre de naviguer vers Sveaborg . La flotte suédoise s'en était mieux tirée de l'engagement car, contrairement à la flotte russe, elle avait pu s'éloigner de la bataille. Neuf des navires de ligne n'avaient subi que des dommages légers et un tiers des navires de la flotte avaient subi des dommages importants mais surtout réparables à la coque, aux gréements et aux mâts.

La flotte russe commandée par l'amiral Grieg avait été incapable de chasser les Suédois et a été forcée de jeter l'ancre sur le site de l'engagement. Plusieurs navires avaient été décortiqués et ne restaient à flot que grâce à des pompes. Huit des navires de ligne russes avaient été gravement endommagés et quatre d'entre eux ne pouvaient plus naviguer mais ont dû être remorqués. La flotte russe est repartie lentement vers Kronstadt le 19 juillet après des réparations critiques. Lors du voyage de retour, la flotte a rencontré du mauvais temps près de l'île de Seskar, causant plus de dommages à certains des navires.

Conséquences

Exceptionnellement pour une bataille navale , les deux camps ont capturé un navire. Les Suédois s'en sortent légèrement mieux dans le duel d'artillerie, laissant quatre navires russes morts dans l'eau, mais n'ont pas réussi à capitaliser leur succès alors que tous les navires suédois ont pu mettre les voiles après la bataille. Les Russes ont subi les pires pertes, perdant 319 à 580 hommes tués contre 200 à 300 Suédois, mais la bataille était une victoire stratégique pour les Russes car Greig avait fait assez pour empêcher le débarquement suédois.

L'une des raisons pour lesquelles le combat avait pris fin, même si la flotte de combat suédoise avait l'avantage, était que la flotte suédoise manquait rapidement de munitions, en particulier pour ses canons les plus lourds, et devait partir. La flotte de bataille suédoise s'est retirée à Sveaborg pour les réparations et le réapprovisionnement. Cependant, à l'arrivée, les stocks préparés à la base avancée suédoise se sont avérés avoir été préparés uniquement en pensant à la flotte côtière ou de l'archipel. Le résultat de ceci était que la flotte de combat suédoise avait navigué vers Sveaborg seulement pour y être bloquée car les navires ne pouvaient pas être réarmés ou réparés. La situation s'est aggravée lorsque la petite escadre russe commandée par James Trevenen a bloqué Hangö, coupant la route maritime côtière, causant des problèmes considérables aux livraisons de matériel suédois en provenance de Suède.

L'amiral Grieg précipita les réparations de la flotte russe et construisit une base avancée sur l'île de Seskar pour y parvenir. Déjà le 5 août, la flotte russe faisait voile vers Sveaborg. Il a rencontré l'escadre suédoise qui avait été chargée d'enquêter sur l'état de la flotte russe à l'extérieur de Sveaborg aux premières heures du 6 août. Les navires suédois ont fui en désordre vers la sécurité de la forteresse, mais le navire de ligne Prins Gustaf Adolf se heurte à une roche sous-marine inconnue à toute vitesse et les voiles se déploient. Le navire s'est alors échoué sur le rocher et a commencé à inonder fortement. L'eau a également inondé rapidement les magasins de poudre à canon du navire, le forçant à frapper ses couleurs. Les Russes ont fait prisonnier l'équipage mais n'ont pas pu renflouer le navire et l'ont incendié à la place.

Les prisonniers que les Suédois avaient capturés sur le Vladislav étaient porteurs d'une fièvre récurrente qui s'était maintenant largement répandue parmi les équipages suédois à Sveaborg, empêchant encore plus toute chance de préparer la flotte à naviguer ou à se battre. La flotte russe dirigée par l'amiral Grieg avait un contrôle total sur la mer Baltique et, avec de nouveaux navires, pouvait déployer 18 navires de ligne. Le contrôle de Reval a permis aux Russes de maintenir facilement leur blocus.

Ordre de bataille

Suède

  • Navires 4 × 70 canons - Konung Gustaf III , Prins Gustaf', Sophia Magdalena , Enigheten .
  • 11 navires de 60 à 62 canons - Hedvig Elisabeth Charlotta , Ömheten , Rättvisan , Dygden , Wasa , Fäderneslandet , ran , Försiktigheten , Prins Carl , Prins Fredrik Adolf , Kronprins Gustaf Adolf
  • 7 × frégates - Thetis 40 , Minerva 40 , Froja 40 , Camilla 40 , Gripen 40 , Jarramas 34 , Jarislawitz 32 .

(1 242 canons +/-)

Russie

  • 1 × 100 canons à trois étages - Rostislav
  • Navires de 8 × 74 canons - Kir Ioann , Iaroslav , Vladislav , Sviatoi Piotr , Mstislav , Sviataia Elena , Vseslav , Ioann Bogoslov .
  • 8 navires de 66 canons - Pamiat' Evstafia , Viktor , Iziaslav , Rodislav , Mecheslav , Vysheslav , Boleslav , Deris .
  • 7 × frégates - Briachislav 38 , Mstislavets 42 , Slava 32 , Vozmislav 32 , Podrazhislav 32 , Premislav 32 , Nadezhda Blagopoluchiia 32 .

(1 460 canons +/-)

Les références

Bibliographie

  • Anderson, RC Naval Wars in the Baltic, 1522-1850 (Londres, 1969)
  • Derry, TK 'Scandinavia' dans The New Cambridge Modern History , Volume IX (Cambridge, 1965).
  • (en finnois) Johnsson, Raoul (2011). Grönroos, Maria; Karttunen, Ilkka (éd.). Kustaa III ja suuri merisota [ Gustave III et la Grande Guerre navale ] (en finnois). Helsinki : Fondation John Nurminen. ISBN 978-952-9745-31-9.
  • Mattila, Tapani (1983). Meri maamme turvana [ La mer sauve notre pays ] (en finnois). Jyväskylä : KJ Gummerus Osakeyhtiö. ISBN 951-99487-0-8.

Liens externes

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