De nos jours, Vy Tåg est devenu un sujet qui intéresse un grand nombre de personnes. Des experts du domaine à ceux qui recherchent des informations sur le sujet, Vy Tåg représente un point d'intérêt pour beaucoup. Que ce soit en raison de son importance historique, de son impact sur la société actuelle ou de sa pertinence dans le domaine scientifique, Vy Tåg continue d'être un sujet qui suscite de grands débats et une grande fascination. Dans cet article, nous explorerons les différentes facettes de Vy Tåg et sa pertinence dans le monde d'aujourd'hui, en fournissant une vision complète et actualisée du sujet.
Vy Tåg | |
![]() | |
Création | |
---|---|
Forme juridique | Aktiebolag (en) |
Siège social | Gävle![]() |
Activité | Chemin de fer |
Société mère | Vy |
Site web | www.vy.se |
modifier - modifier le code - voir Wikidata ![]() |
Vy Tåg, jusqu’à Svenska Tågkompaniet AB (TKAB) est une compagnie de chemin de fer suédoise. Elle a été fondée en 1999 et a son siège à Luleå. Elle a démarré son activité en 2000 et assure essentiellement la desserte locale et régionale du nord de la Suède.
En 1999, la gestion des trains régionaux et des trains de nuit à destination et provenant de Norrland a été mise en adjudication. Le TKAB a postulé et gagné. Le trafic du Norrland a été perdu en 2003 au profit de Connex, mais la Vy Tåg a repris entretemps :
Une filiale commune avec le chemin de fer de national danois (DSB) a été créée : Roslagståg. Celle-ci gère la ligne de chemin de fer de banlieue à voie étroite entre Stockholm Östra (station de métro Tekniska Högskolan) et Kårsta, Näsbypark et Österskär (pour le compte du réseau de transport AB Storstockholms).
En 2004, le NSB a acquis un tiers des actions des Tågkompaniet. Depuis, un accord a été passé entre TKAB et NSB ; TKAB fait rouler les trains de grandes lignes de Oslo à Göteborg côté suédois.
En même temps que sa maison-mère NSB, la Tågkompaniet est renommée Vy Tåg le .
Transport ferroviaire en Suède | Chemin de fer