Transports en commun de Lisieux

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Astrobus
Image illustrative de l’article Transports en commun de Lisieux
Logo du réseau Astrobus.
Image illustrative de l’article Transports en commun de Lisieux
Un autobus standard à Lisieux en novembre 2021.
Situation Lisieux et Communauté d'agglomération Lisieux Normandie
Type Autobus, Transport à la demande
Entrée en service 1984
Lignes - 7 (réseau urbain Astrobus)
- 3 (lignes interurbaines)
Véhicules 9
Fréquentation 542 444 voyages (2018)
Propriétaire Communauté d'agglomération Lisieux Normandie
Exploitant Keolis Calvados
Site Internet www.astrobus.info
Slogan Transporteur de génies
Vitesse maximale 70 km/h
Lignes du réseau - 1, 2, 3, 4, 5, 6, Ex (réseau urbain Astrobus)
- 52, 53, 56 (lignes interurbaines)
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Astrobus est la marque commerciale[1] déposée par la société Keolis Calvados[2] qui gère les transports en commun des villes de Lisieux, Saint-Désir et Beuvillers. Jusqu'en 2019, ce réseau était commercialisé sous le nom "Lexobus"[LN 1].

Organisation

Le réseau de transports en commun Astrobus est géré par la Communauté d'Agglomération Lisieux Normandie, qui est l'autorité organisatrice de la mobilité.

Le réseau de bus parcourt chaque année 250 000 kilomètres, pour 542 444 déplacements enregistrés[LN 1].

Réseau

Le réseau de bus géré par Astrobus compte sept lignes régulières[3], en service 7 jours sur 7. En septembre 2021, le réseau a été modifié à la marge, avec la suppression de la ligne 7, la modification de certains tracés et horaires[4].

Depuis le 2 septembre 2021, une navette express est mise en service, reliant la Gare de Lisieux et les zones d'activités à l'est de la ville, en passant par le quartier de Hauteville. Ce service propose 4 allers-retours par jour en semaine, et repose sur un minibus de 12 places[5].

Exploitation

État de parc

Photographie en couleurs d’un autobus standard.
Un autobus standard du réseau Astrobus.

En 2016, la commune de Lisieux est propriétaire du parc de véhicules, mis à disposition du délégataire. 9 véhicules sont alors exploités, à raison de six standards et trois minibus[LN 1],[6].

Dépôts

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Sécurité

Conformément à la législation en vigueur, l’ensemble du parc est soumis à un contrôle technique, effectué par un centre indépendant et reconnu, valable 6 mois[7]. Au cours de cette visite, tous les éléments de sécurité ainsi que l’arrimage des sièges, le fonctionnement des portes ou encore les feux sont vérifiés[8].

Les portes sont dotées de bords sensibles, capables de remarquer la présence d’un corps étranger entre les battants[9]. En cas d’anomalie, cette sécurité entraîne un phénomène de réversion, c’est-à-dire la réouverture des portes[9]. En cas de problème empêchant l’ouverture des battants depuis le poste de conduite, deux mécanismes, l’un à l’extérieur et l’autre à l’intérieur, sont installés à proximité des portes latérales et permettent de déclencher la décompression, c’est-à-dire le fait de vider les réserves d’air comprimé, rendant ainsi les battants inertes et maniables à la main[9].

Un extincteur.

Ils sont également dotés de moyens de lutte contre l’incendie, notamment un extincteur, qui est situé contre le poste de conduite[10].

Enfin, tous les bus sont équipés de marteaux brise-vitre situés derrière le conducteur[10]. Conformément à la législation en vigueur pour les minibus, une vitre latérale et la glace arrière des véhicules, signalés par la mention « Issue de secours », peuvent être brisées afin d’évacuer le bus en cas d’urgence (incendie, accident, ...).

Sécurités au niveau des portes et vitres
  • Des portes dotées de bords sensibles.
    Des portes dotées de bords sensibles.
  • Le système d’ouverture de secours des portes (extérieur).
    Le système d’ouverture de secours des portes (extérieur).
  • Le système d’ouverture de secours des portes (intérieur).
    Le système d’ouverture de secours des portes (intérieur).
  • Les marteaux brise-vitre.
    Les marteaux brise-vitre.

Personnel d’exploitation

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Information aux voyageurs

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Financement

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Tarification et points de vente

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Références

  1. ↑ marque numéro 92412954 INPI consultation du 30 mars à 14h21
  2. ↑ « KEOLIS-CALVADOS à MONDEVILLE (14120), bilan gratuit 2017, sur SOCIETE.COM (314328006) », sur societe.com (consulté le ).
  3. ↑ « Les plans du réseau | Astrobus ».
  4. ↑ « A compter du 2 septembre 2021, le réseau Astrobus évolue ! ».
  5. ↑ « Transports à Lisieux : une nouvelle ligne express entre en circulation jeudi », sur actu.fr (consulté le ).
  6. ↑ « Un nouveau Lexobus, plus propre et pratique, est en circulation », Ouest-France,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  7. ↑ Anne Duclos-Grisier (dir.), « Contrôle technique d'un poids-lourd », sur entreprendre.service-public.fr, Direction de l’information légale et administrative, (consulté le ).
  8. ↑ Olivier Meyer, « Contrôle technique des véhicules de transport en commun : bon bilan 2020 », sur transbus.org, (consulté le ).
  9. ↑ a b et c Olivier Meyer, « Caractéristiques et fonctionnement des portes des autobus », sur transbus.org (consulté le ).
  10. ↑ a et b Olivier Meyer, « Construction d'autobus : de l'assemblage à la livraison », sur transbus.org (consulté le ).
Sites
  • Astrobus

Les références notées « Off » dans le texte proviennent du site officiel de Astrobus (www.astrobus.info ).

  • Communauté d'agglomération Lisieux Normandie

Les références notées « LN » dans le texte proviennent du site de la communauté d'agglomération Lisieux Normandie (lisieux-normandie.fr).

  1. ↑ a b et c François Aubey (dir.), « Lexobus devient Astrobus », Le journal de l’agglo, no 5,‎ , p. 4 (ISSN 2650-5835, lire en ligne , consulté le ).

Voir aussi

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Articles connexes

Liens externes

Bibliographie

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