Dans le monde d'aujourd'hui, Stena Line est devenu un sujet d'un grand intérêt et d'une grande pertinence dans différents domaines. L'importance croissante de Stena Line a suscité un débat dans la société, suscitant un intérêt croissant pour comprendre ses implications. Sous divers angles, Stena Line est devenu un objet d’étude et de recherche, donnant lieu à de nombreuses analyses et réflexions visant à comprendre son impact et sa portée. Dans cet article, nous explorerons les différentes facettes de Stena Line, en examinant son influence dans différents contextes et son rôle dans la société contemporaine.
Stena Line | |
![]() | |
![]() | |
Création | 1962 |
---|---|
Fondateurs | Sten A. Olsson |
Forme juridique | Aktiebolag (en) |
Siège social | Göteborg![]() |
Activité | Transport maritime |
Produits | Ferry, transport de passagers, transports de marchandises |
Société mère | Stena AB (d)[1] |
Effectif | 5 700 (2006) |
Site web | http://www.stenaline.com/ |
Chiffre d'affaires | 9,5 milliards de couronnes |
modifier - modifier le code - voir Wikidata ![]() |
Stena Line est une compagnie maritime suédoise créée en 1962 opérant des ferrys. C'est l'une des plus importantes compagnies de transport privées du monde. Desservant la France, l'Allemagne, le Danemark, l'Irlande, la Lettonie, la Norvège, les Pays-Bas, la Pologne, le Royaume-Uni et la Suède, Stena Line est un composant majeur de Stena AB, lui-même faisant partie de Stena Sphere (en) appartenant à la famille Olsson. Elle possède également les navires de la compagnie germano-danoise Scandlines.