Richard Scheuermann

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Richard Scheuermann
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Richard Scheuermann, né le à Neumarkt-en-Silésie et mort le à Cologne, est un cycliste sur piste allemand.

Biographie

Après un apprentissage de tailleur, Richard Scheuermann effectue un service militaire de deux ans. Dès 1896, il participe à ses premières courses cyclistes en amateur. Après plusieurs victoires, il décide en 1899 de devenir professionnel. Scheuermann se spécialise dans la vitesse et le demi-fond, il est aussi un partenaire recherché pour le tandem.

À l'âge de 28 ans, les chroniqueurs cyclistes de l'époque le qualifient déjà de « vétéran du Vélodrome ». De par ses revenus, il figure au troisième rang des coureurs de demi-fond allemands les plus performants en Allemagne et à l'étranger.

Le , lors d'une course sur 100 km au Riehler Radrennbahn[1] de Cologne. Gus Lawson, l'entraineur de Paul Guignard, perd le contrôle de sa moto lorsque son pneu explose. Il est percuté par Emil Meinhold (de), l'entraineur de Scheuermann, à 80 km/h. Les motos prennent feu. Scheuermann et Gus Lawson sont tous deux tués presque instantanément[2],[3],[4]. Emil Meinhold est grièvement blessé[5],[6].

Richard Scheuermann est inhumé le au cimetière Pohlanowitz de Breslau (aujourd'hui Wroclaw)[7].

Palmarès sur piste

Championnats du monde

  • Berlin 1908
    • champion du monde de tandem avec Bruno Wegener
  • Leipzig 1913
    • Médaille de bronze, Coupe du Monde Médaillé de bronze du demi-fond professionnels

Championnats d'Europe

  • 1901
    • Médaille de bronze, Europe Médaillé de bronze sur 2 000 m
  • 1908
    • Médaille d'argent, Europe Médaillé d'argent de la vitesse
  • 1911

Championnats nationaux

  • 1er en 1908 (vitesse), 1910 (demi-fond); 2e en 1913, 3e en 1911 (demi-fond) et 12 (demi-fond)

Autres résultats notables

  • 1902 : 1ère au Grand Prix Tandem à Leipzig avec Otto Meyer,
  • 1902 : 1èr au tandem premium drive à Leipzig
  • 1904 : Match national pour la 1ère place, Copenhague, tandem avec Willy Arend
  • 1905 : 1ère dans la course principale à Steglitz,
  • 1905 : 1ère dans la course premium le 1er avril à Steglitz,
  • 1905 : 1ère au GP de Steglitz avec Willy Bader dans la course en tandem
  • 1909 : 3ème Grande Roue d'Or, 1ère manche, Steglitz
  • 1909 : 1èr Derby d'Allemagne centrale, Magdebourg
  • 1910 : 1èr 'Der Zürileu', Zurich
  • 1910 : 1èr Großer Bergischer Herbstpreis, Barmen
  • 1910 : 2è place GP de Chany
  • 1911 : 2e aux Championnats du monde (non officiel) à Dresde[8]
  • 1911: 1èr Prix d'Automne à Cologne,
  • 1911 : 2ème GP d'Europe, Leipzig

Références

  1. ↑ (de) « Riehler Geschichte: Wiedereröffnung der Riehler Radrennbahn – Daheim in Riehl », sur unser-quartier.de (consulté le )
  2. ↑ « L'Auto-vélo », sur Gallica, (consulté le )
  3. ↑ « Revue vélocipédique belge », sur Gallica, (consulté le )
  4. ↑ (en) Andrew M. Homan, Life in the slipstream : the legend of Bobby Walthour Sr., Washington, D.C. : Potomac Books, (ISBN 978-1-59797-685-5, lire en ligne), p. 208-209
  5. ↑ « L'Aéro », sur Gallica, (consulté le )
  6. ↑ Il est rapporté par erreur dans les journaux de l'époque que Meinhold est décédé (erreur qui est parfois répétée dans les références modernes) mais il s'est remis de ses blessures et a été impliqué dans le monde du cyclisme pendant encore de nombreuses années.
  7. ↑ « L'Aéro », sur Gallica, (consulté le )
  8. ↑ L'UCI a banni les coureurs allemands des compétitions internationales en raison de différends. Le Verband Deutscher Radrennbahnen (de) (association des vélodromes allemands) organise alors son propre "championnat du monde" à Dresde.

Liens externes

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