London Overground

Ne pas confondre avec London Underground, le métro de Londres aussi appelé The Tube.

London Overground
Logo de l'Overground Londonien
Une rame Classe 378 à Clapham Junction en 2019.
Situation	Grand Londres
Type	Train de banlieue
Entrée en service	2007
Longueur du réseau	112 km[1]
Lignes	9
Stations	113 dont 39 step-free[2],[3]
Trains	65 (données 2013)
Fréquentation	124,6 millions (2012/13)[4] 370 000 passagers par jour de semaine[5]
Propriétaire	Transport for London et Network Rail
Exploitant	LOROL (2007-2016) Arriva Rail London (en) (depuis 2016)
Site Internet	www.tfl.gov.uk/overground
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London Overground est un réseau de transport ferroviaire, principalement en surface, qui dessert l'agglomération de Londres. London Overground couvre le Grand Londres et le comté de Hertfordshire, il s'agit d'un réseau ferroviaire de banlieue (bon nombre des lignes partagent le trafic avec les services de fret), bien que les fréquences de passage^[6] tendent à se rapprocher de celles des fréquences du Tube^[7].

Le 20 février 2006, il a été annoncé par le ministère des Transports que Transport for London (TfL) reprendrait la gestion des services fournis par Silverlink Metro. Il a été suggéré d'exploiter le service sous le nom provisoire de North London Railway.

Le 5 septembre 2006, après une étude préliminaire débutée en 2003, la marque London Overground a été dévoilée et il a été confirmé que la East London line, étendue, serait incluse. Bien que les itinéraires couvrent de nombreux quartiers de Londres, il y a des raisons pour lesquelles TfL les considère comme nécessitant un contrôle direct :

• il existe une certaine concentration de lignes dans le nord-est, où se sont déroulés les Jeux olympiques d'été de 2012 ;
• elles passent par des zones défavorisées et les liaisons sont envisagés dans le cadre de la réhabilitation de ces zones ;
• les lignes North London et Gospel Oak à Barking ont été considérés par certains comme négligées et donc non développés à leur plein potentiel.

Le réseau a été mis en service par TfL sous l'appellation London Overground en 2007^[8].

Le 11 novembre 2007, le réseau a repris les itinéraires du North London Railway de la compagnie Silverlink metro. La East London Line est tombée sous le contrôle du réseau lors de l'achèvement de la phase 1 de son extension en 2010, sous le nom de East London Railway. London Overground continue à faire partie du réseau ferroviaire national, mais le pouvoir adjudicateur est Transport for London, et non l'administration centrale (semblable au modèle adopté pour Merseyrail).

Les lignes continuent d'être détenues et entretenues par Network Rail, bien que la section Dalston - New Cross reste propriété de Transport for London depuis qu'elle a intégré l'Overground.

Suivant un modèle similaire à celui déjà utilisé pour le Docklands Light Railway, TfL a recherché les opérateurs potentiels du London Overground. Contrairement aux franchises nationales de National Rail, l'exploitant ne serait pas responsable de la fixation des tarifs, l'achat de matériel roulant, ou de décider des niveaux de service, aspects qui seraient gérés entièrement par TfL. Ils prennent toutefois une part de risque sur les recettes (TfL prend 90 % des risques sur les recettes, 10 % des produits sont conservés par l'exploitant, et l'exploitant est responsable de la collecte des recettes).

L'exploitant de 2007 à 2016 est la société LOROL (London Overground Rail Operation) qui est une coentreprise 50/50 entre Arriva et MTR et dont le contrat de franchise a été prolongé avec TfL jusqu'en novembre 2016^[9].

Après 2016, l'exploitant est Arriva Rail London (en), qui dispose d'un contrat de concession de sept ans avec possibilité de deux années supplémentaires^[10].

Le premier réseau est une continuation directe des services Metro Silverlink. Comme le nom l'indique, la grande majorité du réseau est en surface, essentiellement constitué de lignes de chemin de fer reliant les zones en dehors du centre de Londres (ouest, nord et sud), avec une partie essentielle du réseau en zone 2 de la Travelcard (carte de transports londoniens). Le réseau actuel dessert également la gare d'Euston, dans le centre de Londres, car il est le terminus sud de la Watford DC Line. Les premiers horaires ont vu peu de changements par rapport à ceux de Silverlink.

Le réseau dessert 112 stations dont 39 step-free (accès facilité pour les personnes à mobilité réduite) ; le matériel roulant est composé des plusieurs types de rames électriques à 4 voitures^[11].

Londres Overground est composé de quatre lignes^[12].

• Watford Local line, de Watford Junction à Euston.
• Gospel Oak - Barking line, de Gospel Oak à Barking Riverside.
• North and West London line :
  • de Richmond à Stratford ;
  • de Clapham Junction à Stratford ;
  • de Clapham Junction à Willesden Junction.
• East and South London line :
  • de Dalston Junction à West Croydon ;
  • de Highbury & Islington à Crystal Palace ;
  • de Dalston Junction à New Cross ;
  • de Highbury & Islington à Clapham Junction.

Le réseau possède des correspondances avec les lignes de métro tels que : Bakerloo Line, Central Line, District Line, Hammersmith & City Line, Jubilee Line, Northern Line, Victoria Line, ainsi que les lignes de la DLR et Tramlink.

Les itinéraires sont figurés avec une version de la cocarde du métro de Londres (de couleur orange avec une barre bleue) et sont indiqués sur les plans de métro avec une double bande orange.

Un plan spécifique London Overground^[13] publié par TfL indique les stations avec accès facilité pour les personnes à mobilité réduite ainsi que les interconnexions avec le Tube, le DLR, Tramlink et les gares ferroviaires (précisant les liaisons vers les aéroports)^[14] ; ce plan indique clairement le nouveau réseau circulaire mis en service en décembre 2012, cependant faire le tour de Londres en Overground nécessite au moins deux changements.

Class	Image	Type	Vitesse limite (km/h)	Nombre	Voitures par élément	Disposition des sièges	Nombre de places	Lignes exploitées	Années de construction
Class 150/1		autorail	120	6	2	2+3 (haute densité)	146	Gospel Oak-Barking	1985-86
Class 313/1		automotrice	120	23	3	2+2/2+3 (haute densité)	228	North London ; Watford DC ; West London	1976-77 (Rénové 1997-2002)
Class 508/3		automotrice	120	3	3	2+2/2+3 (haute densité)	230	Watford DC Line	1979-1980 (Rénové 2003)

Class	Image	Type	Vitesse limite (km/h)	Nombre	Numérotation	Voitures par élément	Disposition des sièges	Lignes exploitées	Construction	Années de circulation
British Rail Class 315		automotrice	120	17	315801-858	4	2+3	Lea Valley lines Romford–Upminster	1980–81	Mai 2015–en service
British Rail Class 317		automotrice	160	8	317708-732	4	2+2 2+1	Lea Valley	1981–82	Mai 2015–en service
British Rail Class 317		automotrice	160	6	317887–892	4	2+3 2+2	Lea Valley	1981–82	Mai 2015–en service
Class 378/1 Capitalstar			120	20	378135–154	5	Longitudinale	East London South London	2009–10	Avril 2010–en service
Class 378/2 Capitalstar		Automotrice	120	37[15]	378201–257	5	Longitudinale	North London West London Watford DC East London South London	2008–11	Juillet 2009–en service
Class 710/1 Aventra				30	710101-130	4	Longitudinale	Lea Valley	2017–19	Decembre 2019–en service
Class 710/2 Aventra		automotrice	120	22	710256-273	4	Longitudinale	Gospel Oak - Barking Watford DC	2017–19	Mai 2019–en service

À l'heure actuelle, tous les trains de London Overground arborent une livrée, semblable à celle du métro de Londres, avec des voitures bleues et blanches avec des portes orange et les faces avant des trains jaunes.

• Train de banlieue
• Docklands Light Railway
• Crossrail (Londres)
• Liste des stations du London Overground

• (en) London Overground section sur le site de Transport for London
• (en) Planificateur de voyages et informations de circulation sur le London Overground
• (en) London Overground Rail Operations Ltd
• (en) Plan du Tube montrant les itinéraires du London Overground
• (en) Plan du Tube montrant les itinéraires du London Overground prévus en 2010
• (en) London Overground sur le site Always Touch Out

v · m Transports à Londres
Underground	Bakerloo Central Circle District Hammersmith & City Jubilee Metropolitan Northern Piccadilly Victoria Waterloo & City
Overground	East London Line Gospel Oak - Barking Line North London Line Watford DC Line West London Line
Elizabeth Line	Elizabeth Line
DLR	Docklands Light Railway
Tramlink	Tramlink
Autobus	Bus
River	London River Services
National Rail	Thameslink Northern City Line
Air Line	Air Line
Accès aux aéroports	Gatwick Express Heathrow Connect Heathrow Express Stansted Express
Organisations	Network Rail Transport for London

v · m Transports en commun urbains au Royaume-Uni
Métro	Glasgow Londres Newcastle-upon-Tyne
Métro léger	Londres (Docklands Light Railway) Manchester
Train de banlieue	Londres Liverpool
Tramway	Birmingham Blackpool Édimbourg Londres Nottingham Sheffield

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