Independence (paquebot)
Dans cet article, nous exploreronsIndependence (paquebot)_, un sujet qui a retenu l'attention et l'intrigue de nombreuses personnes au fil du temps. _Var1_ est une question qui a suscité débat, controverse et admiration dans divers domaines d'intérêt, de la science à l'art, en passant par la politique et l'histoire. À travers cet écrit, nous chercherons à mieux comprendre les implications et la signification de Independence (paquebot)_, ainsi que son impact sur la société et le monde en général. Nous nous plongerons dans son essence, son évolution au fil des années et les différentes perspectives qui existent autour de ce sujet. Préparez-vous à entrer dans un monde de découvertes et de réflexions sur Independence (paquebot)_.
Pour les articles homonymes, voir Independence.
| Independence | |
 L'Independence à Honolulu en 2001 | |
| Autres noms | Oceanic Independence (1974) Sea Luck I (1974—1975) Oceanic Independence (1975—1982) Independence (1982—2006) Oceanic (2006—2009) Platinum II (2009—2011) |
|---|---|
| Type | Paquebot |
| Histoire | |
| Chantier naval | Bethlehem Steel, Bethlehem |
| Lancement | |
| Mise en service | |
| Statut | À sec depuis 1983 comme centre de loisirs en Chine |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 208 m |
| Maître-bau | 27,1 m |
| Tirant d'eau | 9,2 m |
| Tonnage | 23 719 GRT (1951-1959) 23754 GRT (après 1959) |
| Propulsion | 2 turbines à vapeur Bethlehem Steel Corporation |
| Puissance | 40 456 kW |
| Vitesse | 22 nœuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Passagers | 1 000 |
| Carrière | |
| Propriétaire | American Export-Isbrandtsen Lines (en) |
| Armateur | American Export Lines (1951-1974) Atlantic Far East Lines (1974-1979) American Hawaii Cruises (1979-1982) American Global Line (1982-1996) American Hawaii Cruises (1996-2001) United States Maritime Administration (2001—2003) california Manufacturing Corp (2003—2005) Norwegian Cruise Line (2005) |
| Pavillon |  États-Unis Port d'attache : New York (1951-1974) Panama Port d'attache : Panama (1974-1979) États-Unis Port d'attache : Honolulu (1979-????)
|
| IMO | 5160180 |
modifier  |
|
L’Independence est un paquebot construit aux chantiers Bethlehem Steel de Bethlehem en 1951 pour la compagnie American Export Lines. Après avoir changé de nom et de propriétaires à plusieurs reprises, il est échoué à Alang pour démolition, mais se brise sur la plage. Il a été détruit sur place.
Histoire
L’Independence est un paquebot construit aux chantiers Bethlehem Steel de Bethlehem en 1951 pour la compagnie American Export Lines. Il est mis en service le . En 1959, il est envoyé aux chantiers. Ses superstructures sont avancées et il reçoit un nouveau pont.
En , l’Indépendance est vendu à la compagnie Atlantic Far East Line Inc. et devient l’Oceanic Independence.
Après avoir changé de nom et de propriétaires à plusieurs reprises, il est échoué à Alang pour démolition, mais se brise sur la plage. Il a été détruit sur place.
