François Tilly (marin)

Dans l'article d'aujourd'hui, nous explorerons l'histoire fascinante de François Tilly (marin) et son impact sur la société moderne. Depuis sa création jusqu'à aujourd'hui, François Tilly (marin) a joué un rôle crucial dans divers aspects de la vie quotidienne, influençant des générations entières et laissant une marque indélébile sur la culture. Grâce à une analyse détaillée, nous examinerons les différents aspects qui font de François Tilly (marin) un sujet si pertinent et intrigant, depuis ses origines jusqu'à sa pertinence dans le monde d'aujourd'hui. En outre, nous explorerons son impact dans des domaines aussi divers que la technologie, la politique, la santé et l’éducation, offrant ainsi une vision globale de son importance dans le contexte contemporain.

François Tilly
Naissance
à Morlaix dans le Finistère
Décès (à 72 ans)
à Limoges
Allégeance Drapeau de la France France libre
Conflits Seconde Guerre mondiale
Distinctions Commandeur de la Légion d'honneur
Compagnon de la Libération
Croix de guerre 1939-1945
Emblème
Liste des compagnons de la Libération
modifier 

François Tilly, né le à Morlaix dans le Finistère, mort le à Limoges, est un officier et ingénieur mécanicien de la Marine marchande. Pendant la Seconde Guerre mondiale, il s'engage dans la France libre et sert tour à tour dans les Forces navales françaises libres, dans les Forces aériennes françaises libres et dans les Forces françaises libres terrestres. Il se distingue particulièrement dans la campagne d'Italie et la bataille d'Alsace. Il est Compagnon de la Libération.

Biographie

François Tilly naît à Morlaix dans le Finistère le [1]. Il entre à 17 ans dans la Marine marchande, en 1927, comme élève mécanicien[1]. Il sert sur différents navire, embarque notamment sur le Normandie en 1934 en tant qu'assistant mécanicien[1]. Il devient chef mécanicien en 1938, et ingénieur mécanicien de 3e classe en 1939[1].

Au début de la Seconde Guerre mondiale en septembre 1939, François Tilly est mobilisé en tant qu'ingénieur mécanicien[2]. Il est affecté à la défense du Havre, puis volontaire pour aider au départ lors de l'évacuation[1]. Resté seul, il démolit un cargo abandonné et ouvre le feu sur une avant-garde allemande[1].

Ayant eu connaissance de l'Appel du 18 Juin par le général de Gaulle, il choisit d'y répondre et s'embarque le lendemain pour l'Angleterre[1]. Il œuvre alors pour les services secrets britanniques, jusqu'en novembre 1940[1]. Dans les Forces navales françaises libres, il embarque comme ingénieur mécanicien sur le cuirassé Courbet jusqu'en février 1941[1]. Chargé alors d'assurer la formation de mécaniciens sur corvettes et avisos, il crée en février 1941 une école de mécaniciens et chauffeurs, et dirige leur formation sur trois navires jusqu'en avril suivant[1],[3].

Tilly passe ensuite dans l'armée de l'Air et exerce d'avril à novembre 1941 comme responsable de réparations sur les avions français en Angleterre[1]. Après trois mois comme chef des machines du navire la Renoncule, il est nommé à partir de mars 1942 au Groupe de chasse Île-de-France (GC Ile-de-France)[1], ou « squadron 240 », et prend part aux premiers vols de cette unité[3]. Il y dirige le service moteur et la cellule armement, et se porte volontaire pour trois missions spéciales qu'il réussit[1]. Chargé ensuite de la formation technique, il dirige l'école technique d'Emsworth à partir de janvier 1942 puis forme aux États-Unis le personnel technique français[1].

Préférant rejoindre une unité combattante, il est nommé au 1er régiment de fusiliers marins qu'il rejoint le 18 avril 1944 dans la campagne d'Italie où il commande en second le 4e escadron du 1er RFM[1]. Il s'illustre au Monte Leucio le 24 mai 1944, puis est blessé par un obus deux semaines plus tard[1]. Rétabli, il prend le 18 juin la place d'un chef de peloton tué et stoppe une contre-attaque ennemie en maintenant sa position sur un carrefour stratégique[1].

Tilly participe ensuite au débarquement de Provence en août 1944, à Cavalaire, et à la campagne pour la libération de la France[1]. Il s'illustre à plusieurs reprises lors de la bataille d'Alsace[1]. Commandant un sous-groupement blindé, il contribue le 24 et le 26 novembre à la prise du ballon d'Alsace ; le 28, il prend le commandement du groupement blindé en remplacement du commandant, et libère deux villages en capturant de nombreux Allemands, malgré une forte défense ennemie ; le lendemain, il s'empare de deux autres localités et termine de libérer la vallée de la Doller, jusqu'à Masevaux[1]. Il continue à commander le groupement jusqu'à la fin de la guerre[1].

Il est créé Compagnon de la Libération par le décret du [1].

Après la guerre, il reprend son activité dans la Marine marchande, et devient ingénieur mécanicien principal[1]. Il se retire ensuite en Dordogne, où il est maire de Jumilhac-le-Grand[1].

François Tilly meurt le à Limoges, où il est enterré[1].

Distinctions

Notes et références

  1. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x et y Dictionnaire des compagnons de la Libération, 2010. [notice en ligne].
  2. ↑ « François Tilly », dans La France libre : l'épopée des Français libres au combat, LBM et Fondation de la France libre, (ISBN 2-915347-32-8 et 9782915347326), p. 174.
  3. ↑ a et b « Tilly, François », dans Émile Chaline, Historique des Forces navales françaises libres, vol. 2, Marine nationale, Service historique de la Marine, , p. 546.
  4. ↑ guiguithos, « François JosephTILLY », sur Havrais en resistance (consulté le )
  5. ↑ « François Tilly », sur Musée de l'Ordre de la Libération (consulté le )
  6. ↑ « - Mémoire des hommes », sur www.memoiredeshommes.sga.defense.gouv.fr (consulté le )

Bibliographie

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

v · m
Impulsion et gouvernement
France libre
Résistance intérieure
Libération
Hommages