Esteban Ocon

Apparence déplacer vers la barre latérale masquer Esteban Ocon Description de cette image, également commentée ci-après Esteban Ocon en 2017 Biographie
Nom complet Esteban José Jean-Pierre Ocon-Khelfane
Date de naissance 17 septembre 1996
Lieu de naissance Évreux (Eure)
Nationalité Drapeau de la France Français
Site web www.esteban-ocon.com
Carrière
Années d'activité Depuis 2012
Qualité Pilote automobile
Parcours
AnnéesÉcurie0C.0(V.)
2016 Manor Racing 9 (0)
2017-2018 Force India 32 (0)
2018 Racing Point 9 (0)
2020 Renault 17 (0)
2021-2024 Alpine 78 (1)
Statistiques
Numéro permanent 31
Nombre de courses 145
Pole positions 0
Meilleurs tours en course 0
Podiums 3
Victoires 1
Meilleur classement 8e en 2017 et 2022

Esteban Ocon, né le 17 septembre 1996 à Évreux (Eure), est un pilote automobile français. Vainqueur du championnat d'Europe de Formule 3 en 2014 puis du championnat de GP3 Series 2015, il fait ses débuts en Formule 1 l'année suivante, au sein de l'écurie Manor Racing et devient, à 19 ans et 345 jours, le plus jeune Français à prendre le départ d'une épreuve de Formule 1, qu'il termine en seizième position.

Engagé par Force India en 2017, il devient le plus jeune Français à inscrire un point en Grand Prix. À l'arrivée du Grand Prix des États-Unis, il devient le pilote novice ayant terminé le plus grand nombre de courses consécutivement depuis ses débuts dans la discipline, vingt-sept épreuves, et détrône Max Chilton. Il entre à dix-huit reprises dans les points en vingt manches, avec comme meilleurs résultats deux cinquièmes places, et se classe huitième du championnat ; la saison suivante, reconduit chez Force India, Ocon finit douzième du championnat du monde.

Sans volant en 2019, il devient pilote d'essai pour Mercedes Grand Prix, avant d’être titularisé par Renault F1 Team pour la saison 2020, où il s'adjuge le premier podium de sa carrière à Sakhir. L'année suivante, son contrat est prolongé pour trois saisons supplémentaires, alors que l'équipe est rebaptisée Alpine F1 Team ; il obtient la première victoire de sa carrière à l'arrivée du Grand Prix de Hongrie, devenant le quatorzième Français vainqueur en Formule 1. Le 3 juin 2024, Alpine et Esteban Ocon annoncent conjointement que leurs chemins se sépareront à la fin de la saison.

Biographie

Karting et débuts en monoplace

1996-2011 : jeunesse et karting

Esteban Jose Jean-Pierre Ocon-Khelfane nait à Évreux le 17 septembre 1996. Sa famille est originaire de Malaga et s'est ensuite installée en France ; les parents d'Esteban Ocon, Laurent et Sabrina, tiennent alors un garage à la naissance de ce dernier.

Ocon découvre le karting à 4 ans et demi dans un centre de loisirs, le pratique dans le jardin parental avant de s'engager en compétition en catégorie mini-kart dont il devient le champion d'Île-de-France en 2004 et 2005. En 2006, il participe à quelques compétitions locales et au championnat de France minimes où il termine huitième et premier débutant. L'année suivante, il remporte le championnat de France, avant de s'imposer en catégorie cadets en championnat de France en 2008.

En 2009, il est repéré par la structure Gravity Sport Management, sous la houlette d'Éric Boullier, et passe en catégorie KF3 et dispute notamment la WSK International Series dans laquelle il se classe trente-cinquième. Il se classe également trente-cinquième du championnat d'Espagne de KF3 et quatrième de la Bridgestone Europe Cup. L'année suivante, toujours en KF3, ses résultats sont aussi modestes : trente-cinquième de l'Italian Open Masters, septième de la Winter Cup, sixième de la WSK Nations Cup . Il obtient néanmoins la deuxième place du Trofeo Andrea Margutti.

Pour sa dernière saison en karting, en 2011, Ocon est vingt-septième du CIK-FIA Karting Academy Trophy et quatorzième de la CIK-FIA World Cup for KF3. Neuvième de l'ERDF Masters Kart-Junior puis sixième du Trofeo Andrea Margutti, il finit vice-champion des WSK Euro Series-KF3 et champion de France KF3,.

2012-2013 : débuts en monoplace

En 2012, Esteban Ocon fait ses débuts en monoplace en Eurocup Formula Renault 2.0 avec Koiranen GP et se classe quatorzième avec 31 points (quatre entrées dans les points dont un podium à domicile).

En 2013, toujours dans la même compétition, il rejoint ART Junior Team et intègre le Lotus F1 Junior Team. Avec trois podiums dont une victoire au circuit Paul-Ricard, il termine troisième du championnat avec un total de 159 points, derrière le champion Pierre Gasly et Oliver Rowland. Cette même année, le Français intègre le championnat d'Europe de Formule 3 et débute au Grand Prix de Macao au sein de Prema Powerteam.

Champion en formules de promotion et essais en Formule 1

2014 : titre en Formule 3 et tests en Formule 1 Esteban Ocon en Formule 3 sur le circuit d'Hockenheim en 2014.

En 2014, Esteban Ocon poursuit sa collaboration avec l'écurie italienne Prema Powerteam dans le cadre du Championnat d'Europe de Formule 3. Il prend rapidement les rênes du championnat grâce à un excellent début de saison où il termine les douze premières courses dans les points, avec un total de onze podiums. À partir de la mi-saison, il voit la montée en puissance de son principal adversaire Max Verstappen, qui grâce à six victoires consécutives, revient sur lui au championnat. Ocon réussit à inverser la tendance en s'imposant lors des trois épreuves du meeting russe, ce qui lui permet de reprendre le large au championnat. Le 12 octobre, il remporte le titre à l'issue de la manche d'Imola,. Également sacré meilleur débutant de l'année, son écurie Prema Powerteam est sacrée championne des constructeurs lors de la dernière manche du championnat.

La récompense du champion d'Europe de Formule 3 est un test F1 avec la Scuderia Ferrari le 29 octobre. Toutefois, en tant que membre du Lotus F1 Junior Team, Lotus F1 lui offre deux journées de tests à bord de la Lotus E20, une semaine avant. En plus d'être membre de Lotus F1, de faire une journée de tests avec Ferrari, Ocon est courtisé par Mercedes Grand Prix qui loue, par l'intermédiaire de Toto Wolff, les performances du Français, souhaitant l'intégrer à leur filière de jeunes pilotes. Lors du dernier Grand Prix de l'année 2014, à Abou Dabi, il réalise sa première séance d'essais libres au volant de la Lotus E22 et participe à la deuxième journée d'essais privés post-saison, peu après la course.

En parallèle à sa saison de Formule 3, Esteban Ocon est engagé par l'écurie britannique Comtec Racing pour disputer les dernières manches du championnat de Formule Renault 3.5,. Il se classe vingt-troisième du championnat, avec 2 points en trois courses, alors que le calendrier est composé de 17 courses.

Fin novembre, il participe aux essais post-saison du championnat de GP2 Series 2014 avec l'équipe française DAMS, aux côtés de son compatriote Pierre Gasly, qui a réalisé six épreuves dans la discipline, prouvant l'intérêt de la structure tricolore pour les deux pilotes. Gasly, plus expérimenté, effectue les meilleurs temps lors des trois journées d'essais, tandis qu'Ocon termine avec le deuxième meilleur temps des essais. À la fin de la saison, Esteban Ocon participe à la Course des Champions pour représenter l'Équipe de France, aux côtés de Romain Grosjean, tenant du titre. Il réalise également début décembre, des essais avec Mercedes-Benz pour le Deutsche Tourenwagen Masters, au volant d'une Mercedes C-Coupé. Même s'il évoque sa difficulté à « s'adapter à la voiture car on ne voit pas grand-chose en comparaison avec une monoplace », il « espère avoir une nouvelle opportunité de conduire cela un jour. ». Nommé débutant de l'année 2014 par Auto Hebdo (France) le 31 décembre, il reçoit les louanges d'Alan Permane, le directeur des opérations piste de Lotus F1 Team, qui qualifie le Français d'une « star en devenir »,.

2015 : soutien de Mercedes et sacre en GP3 Series

Après l'annonce de DAMS d'aligner Pierre Gasly et Alex Lynn dans leur équipe GP2, la structure de management d'Ocon (Gravity), ne semble pas réunir assez de budget pour une année en monoplace. De plus, Jolyon Palmer, champion GP2 en titre, devient 3e pilote Lotus. Finalement, grâce à la bourse donnée par Pirelli au champion d'Europe de F3, il intègre le GP3 Series avec pour objectif le titre avec l'écurie française ART Grand Prix. La structure de management d'Ocon, Gravity, détenue par Genii, actionnaire majoritaire de Lotus F1, est mise en liquidation judiciaire en avril.

Photographie d'une monoplace rouge et blanche dépassant au freinage une monoplace rouge, vues de profil.Esteban Ocon (au premier plan) en GP3 en 2015 à Monza.

Après des semaines de rumeurs envoyant Ocon chez Mercedes-Benz, quittant Lotus, Mercedes et Ocon officialisent leur accord le 7 mai. En plus d’être soutenu financièrement par Mercedes, le Français est nommé au poste de pilote d'essais et de réserve pour Mercedes en Deutsche Tourenwagen Masters. Considéré par Toto Wolff comme « un jeune homme très talentueux et l'une des stars du futur », Mercedes déclare et espère que « cette année sera la première d'une longue collaboration »,. Juste après le Grand Prix d'Espagne 2015, il est nommé pilote d'essais par Force India et prend le volant de la Force India VJM08 lors de la deuxième journée d'essais privés, toujours à Barcelone,.

Pour le début de la saison 2015 des GP3 Series, Esteban Ocon et ART Grand Prix s'annoncent comme de crédibles candidats pour le titre. À l'issue du premier meeting, le Français décroche la victoire et mène déjà au championnat pilote. Malheureusement vers la mi-saison, le protégé de Mercedes voit l'Italien Luca Ghiotto lui passer devant au classement général et se fait même distancer. Cependant, grâce à une excellente régularité avec neuf deuxièmes places consécutives, il revient peu à peu sur son rival au championnat. À l'issue d'un final à suspense à Abou Dabi, il bat Ghiotto et remporte le titre ; il contribue également à la première place de son écurie au championnat constructeurs.

Mercedes-Benz décide d'exercer l'option qu'elle avait sur le Français, faisant de lui un pilote officiel de la firme allemande, et le pilote essayeur de Mercedes F1 ; « Nous avons exercé notre option sur lui car cela fait un moment qu'il est avec nous et qu'il suit notre équipe DTM, il est pilote d’essais en DTM et il s’est bien intégré et a fait du très bon travail en GP3. C’est quelqu’un que nous voulions vraiment avoir dans la famille et c’est pourquoi nous avons exercé l’option. » déclare Toto Wolff, directeur de Mercedes Motorsport.

2016 : pilote de réserve chez Renault et demi-saison en DTM Photographie d'une voiture de tourisme blanche, vue de profil, dans son ensemble, légèrement excentrée à droite de la photo.Ocon sur le Hockenheimring en DTM en 2016.

Le 3 février 2016, l'équipe Renault Sport Formula One Team est officiellement lancée, et Esteban Ocon est confirmé en tant que pilote de réserve et pilote essayeur, derrière les titulaires Kevin Magnussen et Jolyon Palmer, pour la saison 2016 de Formule 1. Il retrouve ainsi l'usine d'Enstone qu'il avait rejoint à l'âge de treize ans et quittée fin 2014. Malgré cette nomination chez Renault, il reste soutenu par Mercedes-Benz et Toto Wolff, qui veulent faire courir le pilote français, en plus de son programme en Formule 1. Il est considéré comme un « candidat potentiel » pour devenir titulaire à l'avenir, par Vasseur, alors que Cyril Abiteboul, déclare qu'Ocon est « pour l'instant, prêté . Après, qui sait ? ».

Lors des essais privés se déroulant sur le circuit de Barcelone, il dispute la première journée au volant de la Renault R.S.16, avec laquelle il se montre l'un des plus assidus en piste avec 105 tours bouclés et une nouvelle évolution moteur majeure. Pour le compte de Mercedes Grand Prix, il pilote la Mercedes F1 W07 lors de la seconde séance d'essais privés en juillet à Silverstone, ou il effectue plus de 250 tours,,.

Après d'insistantes rumeurs, Mercedes-Benz annonce ses pilotes en Deutsche Tourenwagen Masters, le championnat très relevé de voitures de tourisme allemand : le seul changement comparé à la saison précédente est le remplacement de Pascal Wehrlein, champion en titre parti pour rejoindre Manor F1, par Esteban Ocon, qui combine ainsi Formule 1 et DTM pour l'année 2016,. Une semaine après, Mercedes-Benz annonce la répartition de ses huit pilotes dans les quatre équipes : Ocon est placé chez l'équipe française ART Grand Prix, qui l'avait emmené vers son titre en GP3 l'année dernière, et a pour coéquipier l'expérimenté Gary Paffett. Les débuts d'Esteban Ocon dans la saison 2016 de DTM sont mitigés : face à des pilotes bien plus expérimentés que lui, il réalise des qualifications intéressantes mais connait quelques déconvenues en courses, avec notamment trois abandons sur accrochages. Il décroche ses uniques points à Zandvoort, en terminant neuvième de la première course du weekend.

Carrière en Formule 1

2016 : débuts en cours de saison chez Manor Esteban Ocon au Grand Prix de Malaisie 2016.

En août 2016, l'écurie Manor Racing annonce qu'Esteban Ocon remplace dorénavant Rio Haryanto en Formule 1. Comme numéro permanent en Formule 1, il choisit le no 31 avec lequel il a remporté son premier titre de champion de France minimes de karting en 2007. Qualifié en dix-septième position pour son premier Grand Prix, en Belgique, il devient le plus jeune pilote français au départ d'une épreuve de Formule 1 ; il termine seizième à un tour du vainqueur Nico Rosberg. Lors du Grand Prix de Malaisie, il bat pour la première fois de l'année son équipier Pascal Wehrlein en qualification ; il finit seizième de la course après avoir reçu une pénalité. Une semaine plus tard au Japon, pour la première fois de la saison, il bat son coéquipier sur l'intégralité du weekend. Au Grand Prix du Brésil, il se qualifie vingtième mais démarre la course dernier à cause d'une pénalité pour avoir gêné Jolyon Palmer. Au terme d'une épreuve mouvementée et animée par la pluie, Ocon obtient son meilleur résultat de la saison grâce à une douzième place. Il finit vingt-troisième du championnat du monde des pilotes avec aucun point.

2017-2018 : deux années avec Force India Ocon lors du Grand Prix de Malaisie 2017.

Le 10 novembre 2016, Esteban Ocon est engagé par Force India pour remplacer Nico Hülkenberg, en partance chez Renault F1 Team, et faire équipe avec Sergio Pérez en 2017. En terminant dixième du Grand Prix inaugural, en Australie, il devient le plus jeune pilote français à inscrire un point en Formule 1.

En Chine, qualifié en dernière position après une erreur de pilotage, il bénéficie des pénalités infligées à Grosjean, Giovinazzi et Palmer pour s'élancer dix-septième. Le lendemain, il remonte jusqu'à la dixième place. Une semaine plus tard, au Grand Prix de Bahreïn, il se classe à nouveau dixième. En Russie, il accède pour la première fois à la phase finale des qualifications et termine septième. Lors du Grand Prix d'Espagne qui marque le début de la saison européenne, le Français obtient son meilleur résultat de l'année grâce à une cinquième place. À Monaco, s'il ne marque pas, il bat son équipier pour la première fois de la saison. Au Grand Prix du Canada, il se qualifie parmi les dix premiers et occupe la seconde position de l'épreuve pendant plusieurs tours. En lutte contre son coéquipier qui ne lui laisse pas l'ouverture pour accéder à la quatrième place et tenter de ravir la troisième place à Daniel Ricciardo, il finit sixième de l'épreuve. En Grande-Bretagne, il franchit la ligne d'arrivée huitième, à un tour du vainqueur Lewis Hamilton.

Au Grand Prix de Belgique, après la pause estivale, Ocon percute son équipier à deux reprises et termine toutefois la course neuvième. Après ce nouvel accrochage, Force India menace de suspendre ses pilotes et ne les autorise plus à s'affronter en course pour le reste de l'année. Une semaine plus tard à Monza, il se qualifie en troisième position après les pénalisations de Max Verstappen et Daniel Ricciardo ; le lendemain, il se classe sixième. Lors du Grand Prix de Singapour, en difficulté pendant tout le weekend, il marque le point de la dixième place ; peu après le Grand Prix, il confirme sa présence au sein de l'équipe Force India en 2018. En terminant sixième aux États-Unis, il devient, avec 27 arrivées, le nouveau recordman du nombre d'arrivées consécutives en Formule 1 pour un débutant. Cinquième du Grand Prix du Mexique, sa série s'arrête au Brésil après un accrochage avec son compatriote Romain Grosjean. Au terme de l'année, il se classe huitième du championnat avec 87 points.

Esteban Ocon durant le Grand Prix de Chine 2018.

Lors de la deuxième épreuve de la saison 2018, Esteban Ocon obtient le point de la dixième place. Au Grand Prix d'Azerbaïdjan, il abandonne dès le premier tour après un accrochage avec Kimi Räikkönen. Pour le retour en Europe, lors du Grand Prix d'Espagne, il abandonne à cause d'un problème de refroidissement moteur. Il termine sixième à Monaco et obtient 8 points. Néanmoins, cette performance est entachée par le fait qu'Esteban Ocon a volontairement laissé passer Lewis Hamilton au douzième tour de l'épreuve, sur ordre du directeur de l'écurie de Formule 1 Mercedes Grand Prix, Toto Wolff, qui est également le manager du pilote français. Pour son Grand Prix national, il se qualifie onzième mais en course, le Français abandonne dès les premiers hectomètres après un accrochage avec Pierre Gasly. Sixième en Autriche et septième en Grande-Bretagne, il pointe à la onzième place du championnat, devant son coéquipier.

En Belgique, après la pause estivale, Ocon réalise la meilleure qualification de Racing Point Force India F1 Team durant la saison en prenant la troisième place sur la grille ; le lendemain, il franchit la ligne d'arrivée sixième. Lors du Grand Prix de Singapour, il est percuté dès le premier tour par son équipier et doit abandonner. En Russie et au Japon, il obtient les points de la neuvième position. Huitième sous le drapeau à damier du Grand Prix des États-Unis, il est disqualifié car sa monoplace n'était pas en conformité avec la règle de débit de carburant. Au quarante-quatrième tour du Brésil, chaussé de pneus neufs, il tente de se dédoubler face au leader de l'épreuve Max Verstappen dans les esses de Senna mais percute le pilote néerlandais qui part en tête-à-queue et doit laisser la victoire à Lewis Hamilton ; Ocon est alors pénalisé d'un stop-and-go pour conduite agressive envers le leader. À la fin de la course, Verstappen, très énervé, bouscule le Français lors de la procédure obligatoire de la pesée et est condamné à deux jours de travail d'intérêt général. Pour son dernier Grand Prix avec Force India à Abou Dabi, il abandonne en fin d'épreuve et se classe douzième du championnat avec 49 points.

Depuis le rachat de l'équipe Force India en août 2018, il a laissé sa place à Lance Stroll, le fils du nouveau propriétaire ; il rejoint Mercedes où il travaille en tant que pilote de réserve et de développement lors de la saison 2019. Le 29 août 2019, Renault F1 Team annonce le recrutement d'Esteban Ocon en tant que titulaire ; il signe un contrat pour les championnats 2020 et 2021 avec une option pour les deux années suivantes.

2020 : arrivée chez Renault F1 Team et premier podium Esteban Ocon lors des essais hivernaux à Barcelone en 2020.

La pandémie de Covid-19 perturbe fortement le championnat 2020, comme l'ensemble des manifestations sportives dans le monde ; si bien que la saison débute en Autriche le 5 juillet. Lors de la première manche de l'année, Esteban Ocon connaît une qualification compliquée mais profite d'une fin de course ponctuée par trois sorties de la voiture de sécurité pour remonter et obtenir les premiers points de son écurie grâce à une huitième position. Une semaine plus tard, en Styrie, alors qu'il se bat pour une nouvelle place dans les points, il abandonne sur problème moteur. Au Grand Prix de Grande-Bretagne, il effectue plusieurs dépassements dans le peloton pour remonter à la huitième place ; en fin d'épreuve, il profite des crevaisons de Carlos Sainz Jr. et de Valtteri Bottas pour finir sixième. Onzième des qualifications du Grand Prix du 70e anniversaire, il démarre quatorzième à cause d'une pénalité pour avoir gêné George Russell lors de son tour rapide ; le lendemain, grâce à une bonne stratégie, il termine huitième. En Belgique, le Français s'adjuge une cinquième position. Lors du Grand Prix de Toscane, il subit son deuxième abandon de la saison et chute à la douzième place du championnat. Au Portugal, onzième sur la grille de départ, il marque des points pour la septième fois de l'année en franchissant la ligne d'arrivée huitième. À Sakhir, Ocon se qualifie à la onzième position sur la grille. Au terme d'une course agrémentée d'incidents et de rebondissements, il obtient le premier podium de sa carrière en se classant deuxième. À l'occasion du dernier Grand Prix, il termine neuvième et se classe douzième du championnat avec 62 points.

2021 : première victoire en Formule 1 Ocon lors du Grand Prix d'Autriche 2021.

Ocon commence la saison 2021 au sein de l'écurie désormais rebaptisée Alpine F1 Team, aux côtés d'un nouveau coéquipier, Fernando Alonso qui fait son retour en Formule 1. Lors du Grand Prix inaugural à Bahreïn, alors qu'il se bat pour conserver sa position, il est percuté par Vettel en fin d'épreuve et finit treizième. Dixième sous le drapeau à damier du Grand Prix d'Émilie-Romagne, au terme d'une course mouvementée et animée par la pluie, il bénéfice d'une pénalité infligée à Kimi Räikkönen pour obtenir les points de la neuvième place. Cinquième sur la grille du Grand Prix d'Espagne, il termine à nouveau neuvième puis marque encore deux points à Monaco avant d'abandonner au bout de trois tours à Bakou sur une casse de turbocompresseur, totalisant douze points après six manches. En amont du Grand Prix de France, l'écurie Alpine annonce la prolongation de son contrat jusqu'à la saison 2024.

Après quatre épreuves hors des points, neuvième du Grand Prix de Grande-Bretagne, il remonte à la treizième place du championnat. En Hongrie, profitant des faits de course, il passe de la huitième à la première place ; malgré la pression exercée par Sebastian Vettel, le Français remporte sa première victoire en Formule 1, devant l'Allemand (finalement disqualifié par la FIA) et Lewis Hamilton. Il devient ainsi le quatorzième Français à gagner en Formule 1 (après Pierre Gasly en 2020) et le 111e vainqueur de Grand Prix. Neuvième aux Pays-Bas et dixième en Italie, il pointe à la onzième position du championnat, derrière son équipier. Au Grand Prix d'Arabie saoudite, Esteban Ocon profite d'une course à rebondissements pour se hisser à la troisième place ; talonné par Bottas, en fin d'épreuve, il perd finalement la troisième position sur la ligne d'arrivée, le Finlandais arrachant le podium avec seulement 102 millièmes de seconde d'avance. Au terme de l'année, il se classe onzième du championnat avec 74 points.

2022 : deuxième année solide avec Alpine Esteban Ocon au Grand Prix d'Émilie-Romagne 2022.

Septième du Grand Prix inaugural, puis sixième après avoir bataillé avec son coéquipier durant les quinze premiers tours à Djeddah, Ocon pointe à la sixième position du championnat. Au premier Grand Prix de Miami de l'histoire, il détruit sa monoplace contre le mur, lors des essais libres du samedi matin et ne peut prendre part à la séance de qualifications. Parti dernier, il parvient, grâce à une stratégie opportune, à remonter à la huitième place. Septième en Espagne, le pilote français passe la barre des 300 points inscrits en Formule 1. Au Grand Prix du Canada, qualifié septième, il gagne une position en course ; avant d'abandonner en Grande-Bretagne, alors qu'il se battait pour les points.

Lors de son centième départ en Grand Prix (il est le dixième français à atteindre ce seuil), en Autriche, il franchit la ligne d'arrivée cinquième. En France, il parvient pour la première fois de sa carrière à marquer des points lors de son Grand Prix national, grâce à une huitième place. Cinquième des qualifications du Grand Prix de Belgique, il est pénalisé après le changement de son unité de puissance et s'élance quinzième ; le lendemain, il franchit la ligne d'arrivée septième après avoir effectué deux doubles dépassements en course. À Singapour, Esteban Ocon subit son deuxième abandon, avant d'obtenir, une semaine plus tard, son meilleur résultat de l'année, avec une quatrième position lors du Grand Prix du Japon. À São Paulo et à Abou Dabi, il marque les points de la huitième et septième place ; ce qui lui permet de se classer huitième du championnat avec 92 points.

2023 : un podium et des déconvenues Ocon durant le Grand Prix d'Autriche 2023.

Après avoir abandonné lors du Grand Prix inaugural, Ocon inscrit ses premiers points à Djeddah, grâce à une huitième place,. Par la suite, il subit deux courses tourmentées, avec notamment un violent accrochage avec son coéquipier sur le circuit de l'Albert Park, avant de franchir la ligne d'arrivée neuvième à Miami. À Monaco, troisième sur la grille, il réalise la meilleure qualification d'Alpine F1 Team de la saison ; il termine l'épreuve à la même position, obtenant le troisième podium de l'écurie française. Après quatre courses hors des points, il se classe huitième du Grand Prix de Belgique et dixième aux Pays-Bas. À Singapour, alors qu'il se bat pour une place dans les points, Esteban Ocon subit un sixième abandon et recule à la douzième place du championnat. Au Grand Prix du Japon, il se qualifie quatorzième et termine neuvième, juste devant son équipier après avoir bénéficié d'une consigne d'équipe durant le dernier tour pour changer leurs positions,. À Losail, qualifié huitième, il gagne une place en course bien que malade à cause des conditions climatiques difficiles. Il connaît une qualification compliquée lors du Grand Prix de Las Vegas mais profite d'une épreuve ponctuée par deux sorties de la voiture de sécurité pour franchir la ligne d'arrivée en quatrième position. Il termine douzième du championnat avec 58 points.

2024 : dernière saison avec Alpine Ocon lors du Grand Prix de Chine 2024.

Ses espoirs de bien figurer au championnat sont rapidement douchés par le manque de compétitivité de l'Alpine A524. Les premiers Grands Prix se soldent par des positions en fond de classement ; après cinq manches, le Français n'a obtenu qu'une onzième place comme meilleur résultat. Lors du Grand Prix de Miami, il marque le premier point de son écurie en terminant dixième. À Monaco, qualifié onzième, il abandonne en début d'épreuve après avoir provoqué un accrochage avec son coéquipier ; ce qui lui vaut cinq places de pénalités sur la grille du Grand Prix du Canada qu'il termine dixième. Juste avant la manche canadienne, Alpine et Esteban Ocon annoncent qu'il ne poursuivra pas sa carrière avec l'équipe française au delà de la saison.

Résultats en compétition automobile

Résultats en karting

Tableau synthétique des résultats d'Esteban Ocon en karting
Saison Championnat Écurie Classement
2004 Coupe de France - Mini-kart 16e
2005 Coupe de France - Mini-kart 5e
2006 Championnat de France - Minimes 8e
2007 Championnat de France - Minimes 1er
2008 Championnat de France - Cadets 1er
2009 WSK International Series - KF3 35e
Bridgestone Cup Europe - KF3 4e
Championnat d'Espagne - KF3 35e
2010 WSK Nations Cup - KF3 6e
Bridgestone Cup Europe - KF3 6e
Italian Open Masters - KF3 35e
CIK-FIA Coupe du Monde - KF3 7e
Trophée Andrea Margutti - KF3 2e
Winter Cup - KF3 7e
2011 Championnat de France - KF3 1er
WSK Euro Series - KF3 GSM One Karting 2e
CIK-FIA Karting Academy Trophy 27e
CIK-FIA Coupe du Monde - KF3 14e
Trophée Andrea Margutti - KF3 GSM Karting 6e
ERDF Masters Kart - Junior 9e

Résultats en monoplace

Tableau synthétique des résultats d'Esteban Ocon en monoplace
Saison Championnat Écurie Courses Victoires Pole positions Meilleurs tours Podiums Points inscrits Classement
2012 Eurocup Formula Renault 2.0 Koiranen Motorsport 14 0 0 0 1 31 14e
Formula Renault 2.0 Alps 9 0 0 1 2 69 7e
2013 Eurocup Formula Renault 2.0 ART Junior Team 14 2 1 1 5 159 3e
Formula Renault 2.0 NEC 8 1 0 3 3 122 12e
MotorSport Vision Formula 3 Cup (en) Lanan Racing 2 0 0 0 1 non-attribution pilote invité
Coupe intercontinentale de Formule 3 de la FIA Prema Powerteam 2 0 0 0 0 non-attribution 10e
2014 Championnat d'Europe de Formule 3 Prema Powerteam 33 9 15 7 21 478 Champion
Formula Renault 3.5 Series Comtec Racing 3 0 0 0 0 2 23e
2015 GP3 Series ART Grand Prix 18 1 3 5 14 253 Champion

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Tableau synthétique des résultats d'Esteban Ocon en Formule 1
Saison Écurie Châssis Moteur Pneus GP disputés Pole positions Victoires Podiums Meilleurs tours Dans les points Abandons Points inscrits Classement
2016 Manor Racing MRT Manor MRT05 Mercedes V6 turbo hybride Pirelli 9 0 0 0 0 0 0 0 23e
2017 Sahara Force India F1 Team Force India VJM10 Mercedes V6 turbo hybride Pirelli 20 0 0 0 0 18 1 87 8e
2018 Sahara Force India F1 Team Force India VJM11 Mercedes V6 turbo hybride Pirelli 12 0 0 0 0 6 3 49 12e
Racing Point Force India F1 Team 9 0 0 0 0 4 2
2020 Renault DP World F1 Team Renault R.S.20 Renault V6 turbo hybride Pirelli 17 0 0 1 0 10 4 62 12e
2021 Alpine F1 Team Alpine A521 Renault V6 turbo hybride Pirelli 22 0 1 1 0 14 3 74 11e
2022 BWT Alpine F1 Team Alpine A522 Renault V6 turbo hybride Pirelli 22 0 0 0 0 16 2 92 8e
2023 BWT Alpine F1 Team Alpine A523 Renault V6 turbo hybride Pirelli 22 0 0 1 0 13 7 58 12e
2024 BWT Alpine F1 Team Alpine A524 Renault V6 turbo hybride Pirelli 12 0 0 0 0 3 1 3 18e
Total 145 0 1 3 0 84 23 425
Résultats détaillés des saisons d'Esteban Ocon en Formule 1
Saison Écurie Châssis Moteur Pneus 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Classement Points inscrits
2016 Manor Manor MRT05 Mercedes V6 turbo hybride PU106C P AUS BAH CHN RUS ESP MON CAN EUR AUT GBR HON ALL BEL
16e
ITA
18e
SIN
18e
MAL
16e
JPN
21e
USA
21e
MEX
21e
BRE
12e
ABU
13e
23e 0
2017 Force India Force India VJM10 Mercedes V6 turbo hybride M08 EQ Power+ P AUS
10e
CHN
10e
BAH
10e
RUS
7e
ESP
5e
MON
12e
CAN
6e
AZE
6e
AUT
8e
GBR
8e
HON
9e
BEL
9e
ITA
6e
SIN
10e
MAL
10e
JPN
6e
USA
6e
MEX
5e
BRE
Abd.
ABU
8e
8e 87
2018 Force India

Racing Point

Force India VJM11 Mercedes V6 turbo hybride M09 EQ Power+ P AUS
12e
BAH
10e
CHN
11e
AZE
Abd.
ESP
Abd.
MON
6e
CAN
9e
FRA
Abd.
AUT
6e
GBR
7e
ALL
8e
HON
13e
BEL
6e
ITA
6e
SIN
Abd.
RUS
9e
JPN
9e
USA
Dsq.
MEX
11e
BRE
14e
ABU
Abd.
12e 49
2020 Renault Renault R.S.20 Renault V6 turbo hybride E-Tech 20 P AUT
8e
STY
Abd.
HON
14e
GBR
6e
70e
8e
ESP
13e
BEL
5e
ITA
8e
TOS
Abd.
RUS
7e
EIF
Abd.
POR
8e
EMI
Abd.
TUR
11e
BAH
9e
SAK
2e
ABU
9e
12e 62
2021 Alpine Alpine A521 Renault V6 turbo hybride E-Tech 21 P BAH
13e
EMI
9e
POR
7e
ESP
9e
MON
9e
AZE
Abd.
FRA
14e
STY
14e
AUT
Abd.
GBR
9e
HON
1er
BEL
7e
P-B
9e
ITA
10e
RUS
14e
TUR
10e
USA
Abd.
MEX
13e
SAO
8e
QAT
5e
SAU
4e
ABU
9e
11e 74
2022 Alpine Alpine A522 Renault V6 turbo hybride E-Tech RE22 P BAH
7e
SAU
6e
AUS
7e
EMI
14e
MIA
8e
ESP
7e
MON
12e
AZE
10e
CAN
6e
GBR
Abd.
AUT
5e+6e
FRA
8e
HON
9e
BEL
7e
P-B
9e
ITA
11e
SIN
Abd.
JAP
4e
USA
11e
MEX
8e
SAO
8e
ABU
7e
8e 92
2023 Alpine Alpine A523 Renault V6 turbo hybride E-Tech RE23 P BAH
Abd.
SAU
8e
AUS
14e*
AZE
15e
MIA
9e
MON
3e
ESP
8e
CAN
8e
AUT
14e+7e
GBR
Abd.
HON
Abd.
BEL
8e
P-B
10e
ITA
Abd.
SIN
Abd.
JAP
9e
QAT
7e
USA
Abd.
MEX
10e
SAO
10e
LVE
4e
ABU
12e
12e 58
2024 Alpine Alpine A524 Renault V6 turbo hybride E-Tech RE24 P BAH
17e
SAU
13e
AUS
16e
JAP
15e
CHN
11e
MIA
10e
EMI
14e
MON
Abd.
CAN
10e
ESP
10e
AUT
12e
GBR
16e
HON BEL P-B ITA AZE SIN USA MEX SAO LVE QAT ABU 18e 3
Légende : ici
Victoire en Formule 1
no  Année Manche Date Grand Prix Circuit Écurie Voiture Position départ Résumé
1 2021 11/22 1 août 2021 Hongrie Hungaroring Alpine-Renault A521 8e Résumé

Notes et références

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Voir aussi

Articles connexes

Liens externes