Dans le monde Centre européen d'études de sécurité et d'analyse des risques, il existe une infinité d’aspects qui méritent d’être explorés et discutés. Que Centre européen d'études de sécurité et d'analyse des risques soit une personne, un sujet, une date ou tout autre concept, sa pertinence et son impact sur nos vies deviennent évidents à mesure que nous approfondissons sa signification et ses répercussions. De son origine à son évolution dans le temps, Centre européen d'études de sécurité et d'analyse des risques a marqué la société, la culture et l'histoire, générant des débats, des réflexions et des analyses qui permettent de mieux comprendre son importance. Dans cet article, nous allons plonger dans le monde de Centre européen d'études de sécurité et d'analyse des risques pour découvrir ses nombreuses facettes et en apprendre davantage sur sa signification dans notre contexte actuel.
Sigle |
C.E.E.S.A.R |
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Forme juridique |
Association déclarée |
Domaines d'activité |
Prévention et sécurité routières, autres organisations fonctionnant par adhésion volontaire (France) |
Objectif |
La sécurité des personnes vis-à-vis des risques d’accident. |
Siège | |
Pays |
Site web |
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RNA | |
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SIREN | |
TVA européenne | |
OpenCorporates |
Le Centre européen d'études de sécurité et d'analyse des risques, ou CEESAR, est une structure associative réalisant des études accidentologiques, de biomécanique et de physiologie de la conduite pour différents partenaires, notamment les constructeurs automobiles et motos, les équipementiers, des assureurs, les pouvoirs publics.
Ce centre de recherches réalise des travaux qui ne peuvent être réalisés directement par les partenaires industriels, notamment les recherches expérimentales sur sujet humain post-mortem (SHPM) dans le cadre du don du corps pour la science. En tant qu'organisme de recherche, le CEESAR a accès à des informations confidentielles, comme les dossiers médicaux. Il est implanté sur trois sites : Nanterre, Evreux et Amiens.
Dans le cadre du projet RIDER, un rapport détaillé sur l'accidentologie des motocyclistes, de l'environnement routier et des équipements de sécurité a été réalisé[1],[2],[3]